{"id":10084,"date":"2018-11-20T11:10:35","date_gmt":"2018-11-20T10:10:35","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=10084"},"modified":"2018-11-20T11:10:35","modified_gmt":"2018-11-20T10:10:35","slug":"automobilindustrie-in-asien-setzt-verstaerkt-auf-neue-technologien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=10084","title":{"rendered":"Automobilindustrie in Asien setzt verst\u00e4rkt auf neue Technologien"},"content":{"rendered":"
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Wohin entwickelt sich der chinesische Automobilmarkt? Welche weiteren Herausforderungen stellt die Elektromobilit\u00e4t? Und wo er\u00f6ffnen sich neue Chancen f\u00fcr die Zulieferer in Asien? \u2013 Diese und weitere Fragen diskutierten die mehr als 300 Teilnehmer der zweit\u00e4gigen Automobilkonferenz trend.scaut 2018, zu der der Spritzgie\u00dfmaschinenbauer und Systemexperte ENGEL Ende Oktober nach Shanghai eingeladen hatte.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Zum ersten Mal fand der ENGEL trend.scaut parallel zur FUMOTec, der internationalen Fachmesse f\u00fcr Automotive Engineering und Future Mobility, im Shanghai World Expo Exhibition & Convention Center statt, wodurch die Konferenz eine besonders hohe Aufmerksamkeit erfuhr. \u201eEs haben sich einige Messebesucher, die ENGEL und den trend.scaut bis dahin nicht kannten, spontan angemeldet\u201c, berichtet Gero Willmeroth, President East Asia and Oceania von ENGEL mit Sitz in Shanghai. Unter den Teilnehmern waren vor allem Entwicklungs- und Produktionsleiter sowie Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer sowohl chinesischer als auch internationaler Unternehmen, was ebenfalls zum gro\u00dfen Erfolg der Veranstaltung beitrug. \u201eWir haben anhand konkreter Anforderungen der Produzenten vor Ort neue Technologien und Zukunftschancen diskutiert und konnten die Themen zugleich im internationalen Kontext spiegeln.\u201c Das Vortragsprogramm war hochkar\u00e4tig besetzt. Die Referenten kamen unter anderem von Volvo und Nobo (Mitglied der Great Wall Motor Company), Continental und Ecorea sowie von JSC Automotive, ExxonMobil, Sabic und ENGEL.<\/p>\n

Schon die ersten Pr\u00e4sentationen machten deutlich, dass sich der Automobilmarkt in Asien weiterhin mit einer besonderen Dynamik entwickelt. \u201eIn China konkurrieren inzwischen \u00fcber 100 Fahrzeugmarken\u201c, verdeutlicht Dr. Norbert M\u00fcller, Leiter des ENGEL Technologiezentrums f\u00fcr Leichtbau Composites, die Situation. Elektrofahrzeuge stehen im Fokus. Eine weitere Entwicklung ist, dass renommierte chinesische Anbieter ihre Produkte auch im Premium-Segment platzieren. \u201eF\u00fcr den Markteintritt neuer Technologien ergeben sich wichtige Chancen\u201c, fasst M\u00fcller beide Trends zusammen und machte dies in seinem Vortrag am Beispiel innovativer Composite-Technologien fest. Gemeinsam mit seinem Team entwickelt M\u00fcller neue, besonders wirtschaftliche Verfahren f\u00fcr den Faserverbundleichtbau in der Gro\u00dfserie und deckt dabei ein breites Technologiespektrum ab: Von HP-RTM und SMC \u00fcber die Verarbeitung von thermoplastischen Halbzeugen wie Organoblechen und Tapes bis hin zu innovativen reaktiven Technologien wie In-situ-Polymerisation (T-RTM). \u201eNeu ist, dass sich auch die Composite-Hersteller in Asien verst\u00e4rkt mit thermoplastbasierten L\u00f6sungen befassen\u201c, so M\u00fcller. \u201eDie M\u00f6glichkeit, thermoplastische Composite-Werkstoffe unmittelbar nach der Formgebung im selben Werkzeug mittels Spritzguss zu funktionalisieren, kann entscheidende Zeitvorteile sichern.\u201c<\/p>\n

Produktivit\u00e4t und Effizienz im Fokus<\/h5>\n

Dass eine hohe Produktivit\u00e4t und Effizienz in der Automobilindustrie st\u00e4rker als in anderen Branchen \u00fcber die Wettbewerbsf\u00e4higkeit und den Erfolg entscheiden, ist keine neue Erkenntnis. Gerade in Asien k\u00f6nnte sich die Situation aber noch einmal versch\u00e4rfen, sp\u00e4testens 2020, wenn die F\u00f6rderungen f\u00fcr Elektrofahrzeuge auslaufen. In den Vortr\u00e4gen und in der Podiumsdiskussion, aber auch in kleineren Runden am Rande kam dieses Thema immer wieder zur Sprache. Es wurden verschiedene Zukunftsszenarien entworfen, doch eine einheitliche Meinung gibt es unter den Experten nicht. Nach Ansicht von Jochen Siebert, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der auf den chinesischen Automobilmarkt spezialisierten Unternehmensberatung JSC Automotive, befindet sich die Branche bereits heute in einem Transformationsprozess, der die dynamische Marktentwicklung bremsen und zu einer Konsolidierung f\u00fchren k\u00f6nnte. Ein weiteres Szenario ist, dass Hybridfahrzeuge schneller zulegen als Elektromobile.<\/p>\n

Prozessintegration und Automatisierung r\u00fccken mit dem steigenden Effizienzdruck noch st\u00e4rker in den Mittelpunkt. \u201eWir liefern zunehmend Mehrkomponentenmaschinen nach Asien\u201c, best\u00e4tigt Michael Fischer, Leiter Business Development Technologien von ENGEL am Stammsitz in \u00d6sterreich. Vorrangig sind es die Bereiche Automotive Lighting und Interior, f\u00fcr die ENGEL immer \u00f6fter integrierte Systeml\u00f6sungen inklusive Prozesstechnologie, Automatisierung und weiterer Peripherie entwickelt. \u201eWenn wir von Beginn an alle Prozessschritte und Anlagenkomponenten exakt aufeinander abstimmen, k\u00f6nnen wir sowohl die Effizienz- als auch die Qualit\u00e4tspotenziale besonders gut aussch\u00f6pfen\u201c, sagt Fischer.<\/p>\n

Live-Demonstrationen im ENGEL Technikum<\/h5>\n

Typisch f\u00fcr den ENGEL trend.scaut ist, dass es nicht bei theoretischen Betrachtungen bleibt. Am zweiten Veranstaltungstag hatte ENGEL die Teilnehmer in sein Gro\u00dfmaschinenwerk im Shanghai Xinzhuang Industrial Park eingeladen. Anhand von vier herausfordernden Anwendungen pr\u00e4sentierten die ENGEL Automobilexperten dort, wie sich neue Technologien effizient in der Praxis umsetzen lassen.<\/p>\n

So wurden in einer vollst\u00e4ndig automatisierten Fertigungszelle mit zwei verketteten duo Spritzgie\u00dfmaschinen dickwandige Scheinwerferlinsen produziert. Die Herausforderung, eine hohe optische Qualit\u00e4t mit kurzen Zykluszeiten zu vereinen, l\u00f6st ENGEL mit der patentierten Mehrschichttechnologie optimelt mit externer K\u00fchlung. Obwohl die Vorspritzlinge 30 Minuten lang abk\u00fchlen, liegt die Zykluszeit deutlich unter 3 Minuten. \u201eImmer h\u00e4ufiger werden hochwertige Optikkomponenten aus Kunststoffen hergestellt\u201c, berichtet Fischer. \u201eDie polymeren Materialien sind leichter als Glas und bieten den Produktdesignern mehr Freiheiten. Weltweit hat ENGEL bereits namhafte Linsenhersteller mit Mehrschichtanlagen ausger\u00fcstet.\u201c<\/p>\n

Bei der zweiten Anwendung ging es darum, Effizienz mit einer hohen Oberfl\u00e4cheng\u00fcte zu kombinieren. Auf einer weiteren duo Spritzgie\u00dfmaschine wurden anspruchsvolle Verkleidungsteile f\u00fcr den Fahrzeuginnenraum im ENGEL foammelt Verfahren hergestellt. Das Schaumspritzgie\u00dfen erm\u00f6glicht es, auch sehr d\u00fcnne Bauteilbereiche zuverl\u00e4ssig zu f\u00fcllen und reduziert zugleich das Bauteilgewicht. Das Besondere des in Shanghai pr\u00e4sentierten innovativen Verfahrens auf Basis eines chemischen Treibmittels ist, dass aus Polypropylen direkt im Spritzguss hochwertige Sichtoberfl\u00e4chen resultieren.<\/p>\n

Vollelektrisch ging es bei der Herstellung transparenter technischer Teile zur Sache. Hier punktete eine e-mac Spritzgie\u00dfmaschine mit ihrer hohen Pr\u00e4zision, Prozessstabilit\u00e4t und Effizienz. Die Maschinen der e-mac Baureihe sind inklusive der Funktionen Auswerfen und Anpressen ausschlie\u00dflich mit besonders leistungsstarken Servomotoren ausger\u00fcstet, was einen optimalen Wirkungsgrad sicherstellt. Hinzu kommt die kompakte Konstruktion. Auch Platz sparen ist ein wichtiger Effizienzfaktor.<\/p>\n

Fahrassistenten f\u00fcr die Spritzgie\u00dfmaschine<\/h5>\n

Das vierte Exponat machte die Chancen, die Industrie 4.0 f\u00fcr eine h\u00f6here Effizienz und Qualit\u00e4t er\u00f6ffnet, greifbar. Ausger\u00fcstet mit intelligenten Assistenzsystemen aus dem inject 4.0 Programm von ENGEL passt die Spritzgie\u00dfmaschine die Verarbeitungsparameter kontinuierlich und automatisch an Schwankungen im Rohmaterial und in den Umgebungsbedingungen an. Die Folge ist ein konstanter Prozess ohne Ausschuss. \u201eDie Automobilindustrie ist extrem offen f\u00fcr diese Themen\u201c, betont Fischer. \u201einject 4.0 Produkte geh\u00f6ren immer \u00f6fter zum Umfang integrierter Systeml\u00f6sungen, die wir nach Asien liefern.\u201c<\/p>\n

ENGEL trend.scaut 2019 in Detroit<\/h5>\n

Seit 2009 l\u00e4dt der Spritzgie\u00dfmaschinenbauer ENGEL die Automobil- und deren Zulieferindustrie regelm\u00e4\u00dfig zum trend.scaut ein, seit drei Jahren findet die Konferenz im Wechsel auf verschiedenen Kontinenten statt. Im kommenden Jahr ist Detroit in den USA Veranstaltungsort, 2020 trifft sich die Branche in \u00d6sterreich, bevor der trend.scaut 2021 zur\u00fcck nach China kommt.<\/p>\n

Quelle: ENGEL<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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