{"id":12110,"date":"2019-03-15T11:13:26","date_gmt":"2019-03-15T10:13:26","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=12110"},"modified":"2019-03-20T13:19:45","modified_gmt":"2019-03-20T12:19:45","slug":"mobilitaet-von-morgen-benoetigt-zwingend-technologieoffenheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=12110","title":{"rendered":"Mobilit\u00e4t von morgen ben\u00f6tigt zwingend Technologieoffenheit"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Maschinenbau treibt Entwicklung und Verbesserung aller Antriebsarten ma\u00dfgeblich voran<\/strong><\/li>\n<li><strong>Vom Fahrrad bis zum Containerschiff: Vielfalt in der Antriebstechnik entscheidend<\/strong><\/li>\n<li><strong>ZEV-Index zeigt steigende Attraktivit\u00e4t der Elektromobilit\u00e4t<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Mobilit\u00e4t der Menschen wandelt sich \u2013 aber dieser Wandel darf nicht allein durch Regulierung und Grenzwerte f\u00fcr eine Industrie gelenkt werden. F\u00fcr eine zukunftsf\u00e4hige Mobilit\u00e4t ist der Einsatz der richtigen Technologie entscheidend. Nur so lassen sich die Herausforderungen in unterschiedlichen Anwendungsbereichen vom Fahrrad \u00fcber mobile Maschinen bis hin zum Containerschiff meistern.<\/p>\n<p>\u201eEine Betrachtung in schwarz-wei\u00df ist mit Blick auf den Wandel der Mobilit\u00e4t weder hilfreich noch realistisch. Mit Grenzwerten kann man den Bogen auch \u00fcberspannen, zum Nachteil f\u00fcr die Menschen und ihre Arbeitspl\u00e4tze. Das Spektrum der Antriebstechnologie f\u00fcr die Mobilit\u00e4t von morgen ist gr\u00f6\u00dfer, als viele denken. Synthetische Treibstoffe aus erneuerbaren Energien zum Beispiel bieten v\u00f6llig neue M\u00f6glichkeiten f\u00fcr den Wandel des Antriebs. Zudem sind sie notwendiger Baustein einer Sektorkopplung in der Energiewirtschaft\u201c, betont Hartmut Rauen, stellvertretender VDMA-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer.<\/p>\n<p>Der Maschinenbau &#8211; als klassische Querschnittsbranche \u2013 fordert daher eine technologieoffene Politik: \u201eWenn man die Vielfalt von Mobilit\u00e4t vor Augen hat, f\u00fcr die zukunftsf\u00e4hige Antriebe notwendig sind, dann f\u00fchrt kein Weg an Technologieoffenheit vorbei. Die Politik muss hierf\u00fcr die Rahmenbedingungen entsprechend setzen. Au\u00dferdem erfordern die gro\u00dfen Transformationsprozesse der Wirtschaft eine Vermeidung von unn\u00f6tigen Kosten. Wir ben\u00f6tigen mehr Freiraum f\u00fcr Zukunftsinvestitionen\u201c, sagt Rauen.<\/p>\n<p><strong>Maschinenbau mit Schl\u00fcsselposition<\/strong><br \/>\nDer Maschinenbau nimmt in allen relevanten Technologien eine zentrale Rolle in der Entwicklung der Mobilit\u00e4t von morgen ein: Elektro- und Wasserstoffantrieb, Batteriezelle, Effizienz und Umweltvertr\u00e4glichkeit des Verbrennungsmotors sowie die Entwicklung synthetischer Kraftstoffe aus gr\u00fcnem Strom. \u201eDer Maschinenbau ist technologischer L\u00f6sungsgeber mit seinen Produktionstechnologien und das gilt auch f\u00fcr den Wandel der Mobilit\u00e4t\u201c, bekr\u00e4ftigt Rauen.<\/p>\n<p><strong>Aktueller ZEV-Index zeigt zunehmende Attraktivit\u00e4t der Elektromobilit\u00e4t<\/strong><br \/>\nIm April 2018 hat der VDMA die Studie \u201eAntrieb im Wandel\u201c vorgelegt, in der ein neu entwickelter ZEV-Index (Zero Emission Vehicle Index) pr\u00e4sentiert wurde. Dieser Index misst die Attraktivit\u00e4t der Elektromobilit\u00e4t im Vergleich zum Verbrennungsmotor. Ein Update des Index zeigt nun, dass auf dem europ\u00e4ischen Markt f\u00fcr das Jahr 2023 die gleiche Attraktivit\u00e4t von Elektroautos und Autos mit Verbrennungsmotor prognostiziert wird \u2013 ein Jahr fr\u00fcher als in der ersten Messung. In Europa erreichen batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in Hybride zusammen dann einen Anteil von 42 Prozent an den neu zugelassenen Fahrzeugen. F\u00fcr die M\u00e4rkte USA und China bleibt der Index dagegen unver\u00e4ndert. Demnach wird ein gleicher Attraktivit\u00e4tsgrad von Elektroautos und Verbrennern in den USA erst im Jahr 2028 erreicht, in China dagegen bereits im Jahr 2022. Getrieben wird diese Entwicklung in allen drei Kernm\u00e4rkten von politischer Regulierung, den Investitionen der Autoindustrie und ihrer Zulieferer sowie dem Aufbau einer Infrastruktur. In Europa ist die Infrastruktur die gr\u00f6\u00dfte H\u00fcrde, ihr Aufbau wird noch mehrere Jahre in Anspruch nehmen.<\/p>\n<p><strong>Leistungsspektrum des VDMA<\/strong><br \/>\nDie Maschinenbauer sehen sich in der Pflicht, den Wandel der Mobilit\u00e4t technologieoffen mitzugestalten und voranzutreiben. Unter dem Dach des VDMA haben sich daher bereits eine Vielzahl von Arbeitsgemeinschaften, Projekten und Initiativen gebildet, die die Mobilit\u00e4t und den Antrieb von morgen auf vielf\u00e4ltige Weise bearbeiten. Dazu z\u00e4hlen:<\/p>\n<ul>\n<li>Gemeinschaftsforschung zum Themenfeld Antriebstechnologien<\/li>\n<li>Studie Antrieb im Wandel<\/li>\n<li>Initiative Maritime Energiewende<\/li>\n<li>F\u00f6rderverein Mobile Maschinen<\/li>\n<li>Arbeitsgemeinschaft Power-to-X for Applications<\/li>\n<li>Industriekreis Batterieproduktion<\/li>\n<\/ul>\n<p>Quelle: VDMA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Mobilit\u00e4t der Menschen wandelt sich \u2013 aber dieser Wandel darf nicht allein durch Regulierung und Grenzwerte f\u00fcr eine Industrie gelenkt werden..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6409,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,16],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-12110","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-plas-tv-meldungen-auf-der-startseite-unterhalb-slider","category-plast-tv-textmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12110"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12110\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12111,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12110\/revisions\/12111"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12110"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=12110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}