LANXESS auf der VDI-Tagung \u201ePlastics in Automotive Engineering\u201c, 3. und 4. April 2019, Mannheim, Congress Center Rosengarten<\/p>\n
\u0095 e-Powertrain-Team f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t gegr\u00fcndet<\/strong><\/p>\n \u0095 Neu entwickelte, dynamisch dauerbelastbare Polyamid 6-Typen<\/strong><\/p>\n K\u00f6ln<\/strong> \u2013 \u201eHightech-Thermoplastics for Future Mobility\u201c \u2013 unter diesem Motto pr\u00e4sentiert sich der Gesch\u00e4ftsbereich High Performance Materials (HPM) des Spezialchemie-Konzerns LANXESS auf der VDI-Tagung \u201ePlastics in Automotive Engineering\u201c in Mannheim. \u201eUnser diesj\u00e4hriger Schwerpunkt liegt auf neuen Anwendungen in der Elektromobilit\u00e4t und auf wirtschaftlichen Materialalternativen zu Polyamid 66-Compounds. Au\u00dferdem geht es um den Leichtbau mit endlosfaserverst\u00e4rkten Thermoplast-Composites und neuen Technologien wie der Hohlprofil-Hybridtechnik\u201c, erl\u00e4utert Dr. Martin Wanders, Leiter der globalen Anwendungsentwicklung bei HPM.<\/p>\n Wachstumsmarkt Elektromobilit\u00e4t<\/strong><\/p>\n LANXESS hat wegen des gro\u00dfen Einsatzpotenzials seiner Polyamide und Polyester im Markt f\u00fcr neue Mobilit\u00e4tsformen ein \u201ee-Powertrain-Team\u201c gegr\u00fcndet. Dieses ber\u00e4t Kunden aus der internationalen Automobilindustrie bei der Auswahl anwendungsspezifisch ma\u00dfgeschneiderter Werkstoffe f\u00fcr Elektrofahrzeuge. \u201eAu\u00dferdem unterst\u00fctzen wir unsere Partner \u00fcber die gesamte Entwicklungskette ihrer Bauteile \u2013 zum Beispiel mit Ingenieurleistungen bei der Auslegung wie Moldflow-Berechnungen, Struktur-Simulationen und Fertigteilpr\u00fcfungen\u201c, so Julian Haspel, Leiter des global ausgerichteten e-Powertrain-Teams.<\/p>\n LANXESS sieht f\u00fcr seine Thermoplaste in der Elektromobilit\u00e4t unterschiedliche Einsatzschwerpunkte. Dazu z\u00e4hlen Ladesysteme, Inverter, Elektromotoren, Hilfssysteme wie K\u00fchlpumpen und Elemente der Batterie. Potenzielle Batterieanwendungen sind zum Beispiel Zellhalter, Spacer, Abdeckungen, Modultr\u00e4ger und Geh\u00e4useteile. Haspel: \u201eIn vielen F\u00e4llen sind unsere Thermoplaste dabei eine Alternative zu herk\u00f6mmlichen Materialien wie Druckgussmetallen \u2013 so etwa bei Crash-relevanten Strukturbauteilen f\u00fcr die Batterie. Aber es ergeben sich auch v\u00f6llig neue Anwendungsm\u00f6glichkeiten beispielsweise mit unseren elektrisch isolierenden, aber thermisch leitf\u00e4higen Compounds.\u201c<\/p>\n Unterst\u00fctzung bei der Substitution von Polyamid 66<\/strong><\/p>\n LANXESS hat zuletzt verst\u00e4rkt Anfragen vor allem aus der Automobilindustrie nach Werkstoffalternativen zu Polyamid 66 erhalten. Hintergrund sind die begrenzten Vorproduktkapazit\u00e4ten f\u00fcr diesen Thermoplast, die zu Versorgungsengp\u00e4ssen und dramatischen Preisanstiegen bei den Compounds gef\u00fchrt haben. \u201eWir unterst\u00fctzen Kunden bei der Materialumstellung, um ihre zuverl\u00e4ssige und kosteng\u00fcnstige Versorgung sicherzustellen und gleichzeitig das technische Risiko bei der Umstellung zu minimieren. Zu unseren Leistungen z\u00e4hlen dabei sowohl innovative Werkstoffalternativen als auch ein umfangreicher Service etwa in puncto Werkstoffdaten und Anwendungsberatung sowie technischer Support bei der Fertigung\u201c, erl\u00e4utert Tim Albert, der bei HPM ein entsprechendes internationales Team leitet.<\/p>\n Hochmodul-Polyamide f\u00fcr Strukturbauteile<\/strong><\/p>\n Beispiel einer Materialinnovation, mit der sich Polyamid 66 in vielen F\u00e4llen ersetzen l\u00e4sst, ist die neue Polyamid 6-Reihe Durethan P (Performance). Die Produkte zeichnet eine hohe Betriebsfestigkeit gegen pulsierende Belastungen auch bei erh\u00f6hten Temperaturen, wie sie zum Beispiel im Motorraum herrschen, aus. Ihr mechanisches Eigenschaftsprofil liegt auf \u00e4hnlich hohem Niveau wie das von Polyamid 66. \u201eDie Substitution kann meist bei gleichem Glasfasergehalt erfolgen, so dass keine h\u00f6heren Bauteilgewichte in Kauf zu nehmen sind\u201c, so Albert. Auf der VDI-Tagung stellt HPM zwei neue, mit 50 bzw. 60 Prozent Glasfasern verst\u00e4rkte Vertreter der Produktreihe vor. Ihre hohe Steifigkeit und Festigkeit pr\u00e4destiniert sie f\u00fcr den Leichtbau von Batteriekomponenten oder von Bauteilen wie \u00d6lfiltermodulen, Fahrwerkslagern, D\u00e4mpferkolben und Sitzschalen.<\/p>\n Zukunft der europ\u00e4ischen Auto- und Kunststoffindustrie<\/strong><\/p>\n LANXESS beteiligt sich auch aktiv am Tagungsprogramm. So ist Dr.\u00a0Axel Tuchlenski, bei HPM Leiter der globalen Produkt- und Anwendungsentwicklung, einer der Experten der Podiumsdiskussion zum Thema \u201eInnovations in the Automotive and Plastics Industry: Is Europe running out of Time?\u201c (Innovationen in der Automobil- und Kunststoffindustrie: Verpasst Europa den Anschluss?). Die Veranstaltung findet am 3. April 2019 um 9.45 Uhr statt.<\/p>\n Quelle: Lanxess<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u201eHightech-Thermoplastics for Future Mobility\u201c \u2013 unter diesem Motto pr\u00e4sentiert sich der Gesch\u00e4ftsbereich High Performance Materials des Spezialchemie-Konzerns…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6133,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,16],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-12226","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-plas-tv-meldungen-auf-der-startseite-unterhalb-slider","category-plast-tv-textmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12226"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12226\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12227,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12226\/revisions\/12227"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12226"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=12226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}