{"id":14622,"date":"2019-07-18T13:38:05","date_gmt":"2019-07-18T11:38:05","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=14622"},"modified":"2019-07-17T13:52:40","modified_gmt":"2019-07-17T11:52:40","slug":"sgl-carbon-liefert-die-millionste-blattfeder-aus-glasfaserverstaerktem-kunststoff-an-volvo-cars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=14622","title":{"rendered":"SGL Carbon liefert die millionste Blattfeder aus glasfaserverst\u00e4rktem Kunststoff an Volvo Cars"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Meilenstein in der Gro\u00dfserienfertigung von Bauteilen aus Verbundwerkstoff f\u00fcr die Automobilindustrie<\/strong><\/li>\n<li><strong>Vollautomatisierte Produktion am Standort Innkreis in \u00d6sterreich<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die SGL Carbon legt mit der Auslieferung der millionsten Composite-Blattfeder f\u00fcr Volvo Cars einen Meilenstein in der Geschichte der Serienfertigung von Faserverbund-Komponenten. Produziert wird die Blattfeder am Standort Innkreis in \u00d6sterreich. Im Rahmen eines Firmenfestes gratulierte Dr. J\u00fcrgen K\u00f6hler, Vorstandsvorsitzender der SGL Carbon, am vergangenen Freitag dem gesamten Team zu einem der erfolgreichsten Gro\u00dfserienprojekte des Unternehmens.<\/p>\n<p>Mit dieser vollautomatisierten und skalierbaren Serienproduktion von Blattfedern auf Basis von glasfaserverst\u00e4rktem Kunststoff (GFK) setzt die SGL Carbon eines der gr\u00f6\u00dften Programme f\u00fcr Composite-Bauteile innerhalb der Automobilindustrie um. Im Vergleich zu einer herk\u00f6mmlichen Stahlblattfeder, die bis zu 15 kg wiegen kann, liegt das Gewicht einer vergleichbaren GFK-Blattfeder bei nur 6 kg, womit sie um bis zu 65 Prozent leichter ist. Neben dieser Gewichtsreduzierung nimmt die Composite-Blattfeder auch weniger Platz ein und tr\u00e4gt zu einem ruhigen Fahrverhalten bei. Zudem erm\u00f6glicht die Verbundbauweise eine Anpassung der Feder an verschiedene Modelle, was dem Hersteller eine hohe Flexibilit\u00e4t verleiht und zus\u00e4tzlich Kosten spart. Die Blattfeder ist ein Teil der globalen SPA-Fahrzeugplattform von Volvo und wird mittlerweile in verschiedenen Volvo-Modellen eingesetzt. \u00c4hnliche Konzepte setzt die SGL Carbon derzeit auch gemeinsam mit anderen Automobilherstellern aus Europa und Nordamerika um.<\/p>\n<p>\u201eDie neue Blattfeder erm\u00f6glicht in dieser Anwendung eine erhebliche Gewichtsersparnis bei unseren Fahrzeugmodellen im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Stahlfedern\u201c, sagt Erik Johansson, Entwicklungsingenieur bei Volvo Cars. \u201eDies tr\u00e4gt zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und geringeren CO<sub>2<\/sub>-Aussto\u00df bei. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen wir eine kleine Anzahl von Blattfedervarianten in vielen verschiedenen Modellen einsetzen, was sich auf die Effizienz und die hohe Flexibilit\u00e4t auswirkt.&#8221;<\/p>\n<p>\u201eWir sind stolz darauf, dass wir unsere innovativen L\u00f6sungen gemeinsam mit unseren technisch sehr anspruchsvollen Kunden zielgerichtet vorantreiben und immer \u00f6fter in die Gro\u00dfserie bringen. Die Composite-Blattfeder ist hierf\u00fcr ein gutes Beispiel\u201c, betont Dr. J\u00fcrgen K\u00f6hler, Vorstandsvorsitzender der SGL Carbon. \u201eZudem unterstreicht dieses Projekt die langj\u00e4hrige und gute Zusammenarbeit zwischen beiden Unternehmen.\u201c<\/p>\n<p>Quelle: SGL Carbon<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die SGL Carbon legt mit der Auslieferung der millionsten Composite-Blattfeder f\u00fcr Volvo Cars einen Meilenstein in der Geschichte der Serienfertigung&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14623,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,16],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-14622","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-plas-tv-meldungen-auf-der-startseite-unterhalb-slider","category-plast-tv-textmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14622"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14622\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14624,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14622\/revisions\/14624"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/14623"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14622"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=14622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}