{"id":14638,"date":"2019-07-19T10:37:43","date_gmt":"2019-07-19T08:37:43","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=14638"},"modified":"2019-07-17T14:42:34","modified_gmt":"2019-07-17T12:42:34","slug":"lenkstockschaltergehaeuse-aus-polyamid-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=14638","title":{"rendered":"Lenkstockschaltergeh\u00e4use aus Polyamid 6"},"content":{"rendered":"<p>\u0095 <strong>Materialwechsel direkt im Serienwerkzeug<\/strong><\/p>\n<p>\u0095 <strong>Wirtschaftliche Bauteill\u00f6sung mit Gewichtsersparnis<\/strong><\/p>\n<p>\u0095 <strong>Hohe Anforderungen an Ma\u00dfhaltigkeit erf\u00fcllt<\/strong><\/p>\n<p><strong>K\u00f6ln<\/strong> \u2013 Polyamid 6 und 66 sind sich in ihren Eigenschaften sehr \u00e4hnlich. Polyamid 66 kann deshalb in vielen Anwendungsf\u00e4llen gegen Polyamid 6 ausgetauscht werden. Ein aktuelles Beispiel daf\u00fcr ist ein Lenkstockschaltergeh\u00e4use, das in Modellvarianten des Ford Fiesta, Ford Focus und Ford Eco Plus zum Einsatz kommt. Das Bauteil wird von der Leopold Kostal GmbH &amp; Co. KG gefertigt. Das in L\u00fcdenscheid ans\u00e4ssige Familienunternehmen, weltweit einer der f\u00fchrenden Systemlieferanten und Entwickler von Bedienelementen, Sensoren und Steuerger\u00e4ten, setzte daf\u00fcr zun\u00e4chst ein glasfaserverst\u00e4rktes Polyamid 66 ein und stellte vor kurzem auf Durethan BKV30H3.0 um, ein Polyamid 6-Compound von LANXESS mit 30 Gewichtsprozent Kurzglasfaseranteil. \u201eDer Materialwechsel erfolgte direkt im urspr\u00fcnglich f\u00fcr das Polyamid 66 entwickelten Serienwerkzeug. Es waren keinerlei Anpassungen n\u00f6tig. Unser Material erhielt den Vorzug, weil es eine wirtschaftliche Bauteill\u00f6sung erm\u00f6glicht und dabei den hohen Anforderungen an die Ma\u00dfhaltigkeit gerecht wird\u201c, erkl\u00e4rt Dr. Bernhard Helbich, Experte im technischen Marketing des Gesch\u00e4ftsbereichs High Performance Materials (HPM) von LANXESS.<\/p>\n<p><strong>Vorteile durch Sch\u00e4umverfahren<\/strong><\/p>\n<p>Das Geh\u00e4use wird aus gesch\u00e4umtem Polyamid 6 spritzgegossen. Dieses Sch\u00e4umverfahren hat mehrere Vorteile. So lassen sich im Vergleich zu massiven Bauteilen Material und Gewicht einsparen \u2013 bei vertretbaren Einbu\u00dfen in puncto mechanische Eigenschaften. \u201eMit unserem Konstruktionswerkstoff resultiert eine Gewichtsreduktion von knapp zehn Prozent\u201c, so Helbich. Durch das Sch\u00e4umen werden dar\u00fcber hinaus aber vor allem auch Verzug und Schwindung deutlich verringert. Davon profitiert die Ma\u00dfhaltigkeit des Bauteils, das zahlreiche Lenkradfunktionen \u2013 wie etwa Schalter f\u00fcr den Blinker und die Scheibenwischer \u2013 aufnimmt und dadurch eine hochkomplexe Geometrie aufweist. Helbich: \u201eDie hohe Ma\u00dfhaltigkeit sorgt daf\u00fcr, dass die Schalter \u00fcber das gesamte Autoleben hinweg sicher funktionieren und leichtg\u00e4ngig zu bedienen sind.\u201c Ein weiterer Vorzug des Sch\u00e4umverfahrens sind die sp\u00fcrbar geringeren Werkzeuginnendr\u00fccke. Das Bauteil kann daher auf kleineren Spritzgie\u00dfmaschinen mit geringeren Schlie\u00dfkr\u00e4ften gefertigt werden. Gegen\u00fcber massiven Formteilen ergeben sich au\u00dferdem k\u00fcrzere Zykluszeiten, was letztlich Kostenvorteile erschlie\u00dft.<\/p>\n<p><strong>Unterst\u00fctzung bei Werkstoffauswahl und Serienstart<\/strong><\/p>\n<p>HPM hat Kostal bei der Materialumstellung im Rahmen seines Kundenservices HiAnt unterst\u00fctzt. Zu den Leistungen z\u00e4hlte unter anderem eine umfangreiche Beratung bei der Werkstoffauswahl und hinsichtlich des gew\u00e4hlten Fertigungsverfahrens. Au\u00dferdem haben Verarbeitungsexperten von LANXESS mitgeholfen, den Serienprozess zu optimieren.<\/p>\n<p>Quelle: LANXESS<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Polyamid 6 und 66 sind sich in ihren Eigenschaften sehr \u00e4hnlich. 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