{"id":14719,"date":"2019-07-24T11:09:45","date_gmt":"2019-07-24T09:09:45","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=14719"},"modified":"2019-07-22T11:15:36","modified_gmt":"2019-07-22T09:15:36","slug":"nicht-einfach-nur-leicht-kunst-und-schaumstoffe-tragen-zum-zukuenftigen-lebensraum-auto-bei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=14719","title":{"rendered":"Nicht einfach nur leicht \u2013 Kunst- und Schaumstoffe tragen zum zuk\u00fcnftigen Lebensraum \u201eAuto\u201c bei"},"content":{"rendered":"

Kunststoffe und Schaumstoffe sind mehr als nur Leichtbaumaterialien. Sie werden einen wichtigen Beitrag zum Fahrerlebnis im zuk\u00fcnftigen Automobilinnenraum leisten.<\/strong><\/p>\n

Was erwartet der Kunde von der zuk\u00fcnftigen Automobilinnenausstattung? Mit der schrittweisen Einf\u00fchrung von autonomen Fahrzeugen wird sich der Innenraum, wie wir ihn heute kennen, grundlegend ver\u00e4ndern. Das Lenkrad verschwindet, die Fahrg\u00e4ste m\u00fcssen sich nicht mehr auf den Verkehr konzentrieren. Sitze, die momentan nur begrenzte Positionseinstellungen zulassen, k\u00f6nnen komplett umgedreht werden. Dach- und Seitenfenster werden gr\u00f6\u00dfer, um den Innenraum heller zu machen und den Fahrg\u00e4sten die M\u00f6glichkeit zu geben, die vorbeiziehende Landschaft zu genie\u00dfen. Mit mehr \u201eFreizeit\u201c im Fahrzeug werden die Fahrg\u00e4ste nach mehr Displays, Audiosystemen und mehr Unterhaltungsm\u00f6glichkeiten im Allgemeinen fragen \u2013 aber auch nach Ruhe. Kurz gesagt: Der automobile Innenraum der Zukunft entwickelt sich zu einem Raum des Komforts und der Entspannung \u2013 zu einem neuen Lebensraum. Diese neuen Kundenerwartungen stellen die Automobilhersteller vor neue Herausforderungen, da jede zus\u00e4tzliche Funktion das Gesamtgewicht des Fahrzeugs erh\u00f6ht.<\/p>\n

Leichtbaumaterialien werden das Fahrzeug der Zukunft erheblich bereichern. Aus Herstellersicht sind diese Materialien in erster Linie ein Schl\u00fcsselfaktor zur Erreichung der CO2<\/sub>-Flottenemissions-ziele. Gleichzeitig tragen sie zu einer besseren Reichweite oder Kraftstoffeffizienz bei \u2013 ohne die Sicherheit zu beeintr\u00e4chtigen. Zur Gewichtsreduzierung empfiehlt sich nicht nur der Ersatz von Metall, sondern auch bestehende Kunststoffanwendungen lassen sich durch den Einsatz von neu entwickelten oder verbesserten Thermoplasten verkleinern und neu gestalten.<\/p>\n

Aus Sicht des Fahrgasts ist Leichtbau selbst jedoch kein emotionales Erlebnis. Vor allem im Innenraum des Autos kommen die menschlichen Sinne ins Spiel. Die Materialien sollen nicht riechen, das Auge ansprechen und \u2013 aufgrund der steigenden Popularit\u00e4t von Carsharing \u2013 auch einer intensiven Nutzung durch viele verschiedene Nutzer standhalten. Da der Fahrzeuginnenraum zu einem Lebensraum wird, sollten die Materialien auch in der Lage sein, Ger\u00e4usche von au\u00dfen zu reduzieren. Gleichzeitig sollte der L\u00e4rm aus dem Inneren des Autos auch dort bleiben.<\/p>\n

Wie k\u00f6nnen also Kunst- und Schaumstoffe dazu beitragen, diese Erwartungen zu erf\u00fcllen? Asahi Kasei bietet eine breite Palette von Materialien, die das zuk\u00fcnftige Automobilinterieur zum Leben erwecken k\u00f6nnen.<\/p>\n

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TENAC<\/strong>TM<\/strong><\/sup> \u2013 Riechen Sie den Unterschied?<\/strong>
\nDie Luftqualit\u00e4t in der Fahrzeugkabine gewinnt immer mehr an Bedeutung. Mit dem zunehmenden Einsatz von Kunststoffen im Auto erweist sich die Reduzierung von VOCs (Volatile Organic Compounds) hier als Schl\u00fcsselfaktor f\u00fcr eine verbesserte Luftqualit\u00e4t. VOCs sind kohlenstoffbasierte Gase, die bei Raumtemperatur aus Kunststoffen in die Luft abgesondert werden k\u00f6nnen \u2013 insbesondere in neu produzierten Autos. In geschlossenen Umgebungen k\u00f6nnen diese Gase zu Beschwerden und Gesundheitsproblemen wie Kopfschmerzen oder \u00dcbelkeit f\u00fchren.<\/p>\n

Asahi Kasei, der weltweit einzige Hersteller von Homo- und Copolymer-POM \u2013 bekannt unter dem Markennamen TENACTM<\/sup> \u2013 entwickelte VOC-armes Material bereits viele Jahre bevor sich die Automobilindustrie mit diesem Thema besch\u00e4ftigte. TENACTM<\/sup> weist die niedrigste VOC-Emissionsklasse der Welt auf und erf\u00fcllt damit spielerisch die hohen Standards aller OEMs weltweit. Dar\u00fcber hinaus machen Eigenschaften wie geringe Reibung, Kratzbest\u00e4ndigkeit und eine hohe mechanische Festigkeit TENACTM<\/sup> zu einem geeigneten Werkstoff f\u00fcr den Automobilbereich. Der Werkstoff kommt bereits in Anwendungen wie Schiebereglern f\u00fcr die Sitzverstellung, Lordosenst\u00fctze f\u00fcr den Sitzkomfort oder Sicherheitsgurtdrucktasten zum Einsatz. Erst k\u00fcrzlich hat das Unternehmen eine VOC-arme TENACTM<\/sup> Qualit\u00e4t entwickelt, die Aluminiumflocken als F\u00fcllstoff verwendet. Sie sieht aus und f\u00fchlt sich an wie Metall und zeichnet sich durch eine hohe Kratzbest\u00e4ndigkeit bei gleichzeitiger Verbesserung der Luftqualit\u00e4t im Auto im Vergleich zu anderen Materialien aus.<\/p>\n

Thermylene\u00ae Polypropylen (PP) \u2013 Die wirtschaftliche Alternative<\/strong>
\nMit der Zunahme autonomer Fahrzeuge erm\u00f6glichen Panoramad\u00e4cher mehr Licht im Inneren und bieten den Fahrg\u00e4sten einen hervorragenden Blick auf die Umgebung. Das glasfaserverst\u00e4rkte Polypropylen Thermylene\u00ae von Asahi Kasei zeichnet sich durch eine hohe Flie\u00dff\u00e4higkeit und Kostenvorteile gegen\u00fcber Polyamid aus. Leichtere und gr\u00f6\u00dfere Schiebedachpaneele aus diesem Material werden das gesamte Fahrerlebnis im Fahrzeuginnenraum der Zukunft bereichern.<\/p>\n

LEONATM<\/sup> Polyamid (PA) \u2013 Langlebige Premiumoberfl\u00e4che<\/strong>
\nMit mehr Sonnenlicht im Auto w\u00e4chst die Notwendigkeit f\u00fcr UV-best\u00e4ndige Materialien. Das halb-aromatische, glasfasergef\u00fcllte Polyamid LEONATM<\/sup> von Asahi Kasei trotzt den h\u00e4rtesten UV-Tests im Automobilbereich \u2013 ohne zus\u00e4tzliche Beschichtung. Es kommt bei Au\u00dfenspiegelhalterungen zum Einsatz \u2013 und findet nun seinen Weg ins Innere des Autos. Dort wird es bereits f\u00fcr die feinen, d\u00fcnnwandigen und unlackierten Lamellen eines Armaturenbrett-Entl\u00fcftungssystems verwendet, das direkt unter der Frontscheibe positioniert und daher maximaler Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist.<\/p>\n

Polyamidschaum (\u201ePA Foam\u201c, in Entwicklung) \u2013 The Sound of Silence<\/strong>
\nF\u00fcr das Fahrerlebnis im Autoinnenraum gewinnt das Thema Ger\u00e4uschschutz immer mehr an Gewicht. Umgebungsl\u00e4rm muss drau\u00dfen bleiben, w\u00e4hrend zum Beispiel laute Musik im Fahrzeug bleiben soll. Basierend auf seiner Expertise als einer von nur vier voll integrierten Polyamidherstellern, entwickelt Asahi Kasei derzeit den weltweit ersten Polyamidschaumstoff. Mit den bew\u00e4hrten Eigenschaften von Polyamid \u2013 wie hohe Hitze- und Chemikalienbest\u00e4ndigkeit \u2013 erm\u00f6glicht die spezielle C- oder Makkaroni-Form seiner Schaumperlen auch eine deutliche Ger\u00e4uschreduzierung.<\/p>\n

Auf der K 2019 Preview in D\u00fcsseldorf pr\u00e4sentierte das Unternehmen letzte Woche seine Vision zum zuk\u00fcnftigen Lebensraum \u201eAuto\u201c.<\/p>\n

Quelle: Asahi Kasei<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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