{"id":15568,"date":"2019-09-02T10:50:05","date_gmt":"2019-09-02T08:50:05","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=15568"},"modified":"2019-09-02T10:50:05","modified_gmt":"2019-09-02T08:50:05","slug":"wachstumsmarkt-e-mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=15568","title":{"rendered":"Wachstumsmarkt E-Mobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Mobilit\u00e4tstrends wie die E-Mobilit\u00e4t und sogar das Autonome Fahren werden die Anwendungsgebiete der Kunststoffe neu definieren, denn eine Vielzahl neuer Gestaltungsm\u00f6glichkeiten, aber auch Funktionen der zu verbauenden Komponenten erfordern neue angepasste Werkstoffe. So wird beispielsweise die Integration von Sensoren, Batterien und E-Motoren die Ingenieure vor neue komplexe Herausforderungen stellen.<\/p>\n

Das Beratungsunternehmen Strategy Analytics hat sich mit dem Markt f\u00fcr elektrifizierte Fahrzeuge auseinandergesetzt und erwartet in den kommenden Jahren einen deutlichen Anstieg der Nachfrage nach elektrifizierten Fahrzeugen. Die konservativ gesch\u00e4tzte Prognose geht davon aus, dass im Jahr 2025 gut 27 Mio. elektrifizierte Fahrzeuge von den Produktionsb\u00e4ndern laufen sollen, was etwa einem Viertel der weltweiten Neufahrzeug-Produktion entspricht. Etwa sieben Mio. sollen reine Elektroautos sein. Aber mehr als die H\u00e4lfte d\u00fcrfte der Analyse zufolge in China produziert werden. Acht Mio. Fahrzeuge sollen 2025 mit einem Mildhybrid gebaut werden, fast ausschlie\u00dflich mit 48-V-Technik. F\u00fcr die Zeit nach 2025 erwartet das Beratungsunternehmen den Eintritt in \u201eeine zweite Wachstumsphase\u201c, da dann langsam die ersten Verkaufsverbote f\u00fcr Verbrenner-Neuwagen in Kraft treten, etwa in Norwegen (2025), China, Island, Israel, Indien, Irland sowie in den Niederlanden (2030) oder ab 2040 in Frankreich, Gro\u00dfbritannien, Taiwan sowie im US-Bundesstaat Kalifornien.<\/p>\n

Die Automobilhersteller m\u00fcssen zuk\u00fcnftig eine Palette unterschiedlicher Angebote anbieten.<\/p>\n

    \n
  • Mildhybride Fahrzeuge Strategy Analytics definiert diese Gruppe als Fahrzeuge, die zur Drehmomentsteigerung einen Elektromotor mit weniger als 15 kW haben.<\/li>\n
  • Vollhybride Fahrzeuge Nach Ansicht von Strategy Analytics konzentrieren sich die meisten Automobilhersteller auf kosteng\u00fcnstige 48-V-Mildhybride und Plug-in-Hybride. Vollhybriden Fahrzeugen wie etwa der Toyota Prius wird eine eher moderate Nachfrage prognostiziert.<\/li>\n
  • Plug-in-Hybride Fahrzeuge, die im reinen Elektrobetrieb gefahren und an \u00f6ffentlichen Ladestationen oder in der heimischen Garage aufgeladen werden k\u00f6nnen, werden in den kommenden Jahren stark nachgefragt.<\/li>\n
  • Batterieelektrisch betriebene Fahrzeuge (BEVs) werden \u00e4hnliche Zuwachsraten aufweisen wie die Plug-in-Modelle.<\/li>\n
  • Brennstoffzellen-Fahrzeuge (FCEV) werden nach Ansicht von Strategy Analytics eine hochpreisige Nische im Automobilmarkt \u2013 speziell auf dem Leichtfahrzeug-Sektor bilden, k\u00f6nnen aber langfristig die richtige Erg\u00e4nzung zu batterieelektrischen Antriebsstr\u00e4ngen sein.<\/li>\n<\/ul>\n

    (Quelle: All-Electronics \u2013 Marktprognose Elektromobilit\u00e4t 2025 und danach)<\/p>\n

    Leichtbau ist das A und O bei der E-Mobilit\u00e4t<\/b><\/p>\n

    Das Ziel des Projekts ProLemo (Produktionstechnologien f\u00fcr effiziente Leichtbaumotoren f\u00fcr Elektrofahrzeuge) war es, Elektromotoren mit Hilfe von Kunststoffen leichter und damit effizienter zu machen. Existierende Elektromotoren sind noch immer zu schwer, zu gro\u00df und zu teuer. Um sie dennoch f\u00fcr den Massenmarkt Elektromobilit\u00e4t einsetzen zu k\u00f6nnen, wurden im Projekt ProLemo innovative Serienfertigungs- und Leichtbautechnologien entwickelt. Dabei war ein wichtiger Aspekt das Reduzieren des Motorgewichts. Die Verbundpartner waren WITTENSTEIN cyber motor GmbH, ARBURG GmbH + Co KG, INDEX-Werke GmbH & Co. KG, Hahn & Tessky, Aumann GmbH und das Karlsruher Instituts f\u00fcr Technologie mit den Instituten wbk Institut f\u00fcr Produktionstechnik und FAST (Institut f\u00fcr Fahrzeugsystemtechnik).<\/p>\n

    Im Projekt wurde unteranderem die Entwicklung eines Schleuderverfahrens zur Herstellung von CFK-Stahl-Hybridwellen vorangetrieben. Als Alternative zu Stanz- und Paketierprozessen von Elektroblech entwickelten die Projektpartner die M\u00f6glichkeit der Herstellung von Rotorscheiben aus Soft MagneticCompound. Auch die Weiterentwicklung einer flexiblen und automatisierten Herstellung einer komplexen Statorwicklung zur Erh\u00f6hung des Kupferf\u00fcllgrade stand ebenso auf der Agenda, wie die Entwicklung eines Verfahrens zur unwuchtminimalen Montage von Rotorkomponenten. Zudem realisierte man eine Produktionskette im Produktions-technischen Labor E-Antriebe des wbk Instituts f\u00fcr Produktionstechnik.<\/p>\n

    Quelle: Kuteno<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \n
    <\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Mobilit\u00e4tstrends wie die E-Mobilit\u00e4t und sogar das Autonome Fahren werden die Anwendungsgebiete der Kunststoffe neu definieren…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11009,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,16],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-15568","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-plas-tv-meldungen-auf-der-startseite-unterhalb-slider","category-plast-tv-textmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15568","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15568"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15568\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15569,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15568\/revisions\/15569"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/11009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15568"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15568"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15568"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=15568"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}