{"id":15661,"date":"2019-09-05T08:21:19","date_gmt":"2019-09-05T06:21:19","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=15661"},"modified":"2019-09-04T15:33:12","modified_gmt":"2019-09-04T13:33:12","slug":"die-neuerfindung-des-rades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=15661","title":{"rendered":"Die Neuerfindung des Rades"},"content":{"rendered":"

Neue \u00e4sthetische Ausrichtung im Fahrzeugexterior durch thermoplastische Verbundwerkstoffe von Covestro<\/strong><\/p>\n

Dank der unidirektionalen Carbonfaseroptik und der hochwertigen Oberfl\u00e4che durch die Polycarbonat-Matrix liefern die endlosfaserverst\u00e4rkten thermoplastischen Verbundwerkstoffe aus dem Maezio\u2122 Angebot von Covestro Autodesignern ein neues Werkzeug, mit dem sie unverwechselbare Erscheinungsbilder entwickeln k\u00f6nnen. Ein Beispiel daf\u00fcr sind die neu gestalteten R\u00e4der der vollelektrischen SUVs ES8 und ES6 des chinesischen Elektrofahrzeug-Startups NIO. Auf der Kunststoffmesse K 2019 [http:\/\/www.k-online.de\/<\/a>] zeigt Covestro Felgeneins\u00e4tze aus dem Werkstoff.<\/p>\n

Neue \u00c4sthetik, verbesserte Aerodynamik<\/strong>
\nDie R\u00e4der verf\u00fcgen \u00fcber Felgen aus Aluminium mit optionalen Eins\u00e4tzen aus Carbonfaser-basierten Composites, die dem Fahrzeug ein hochwertiges, \u00e4sthetisches und leichtes Aussehen verleihen und dabei die Aerodynamik verbessern sollen. Die Maezio\u2122 Verbundwerkstoffe tragen dazu mit einer Kombination aus unverwechselbarem Aussehen durch unidirektionale Faseroptik und eine gro\u00dfe Bandbreite von Verarbeitungsm\u00f6glichkeiten bei. Weitere Informationen zu den Produkten sind hier [http:\/\/www.lp.covestro.com\/en\/maezio<\/a>] zu finden.<\/p>\n

“Die Maezio\u2122 Verbundwerkstoffe sind deshalb so einzigartig, weil sie die Verbindung von \u00c4sthetik mit Carbonfasern neu definieren”, sagt Yanbing Wang, Senior CMF Designer bei NIO. “Mit den unidirektionalen Faserstr\u00e4ngen, die mich an die flie\u00dfenden Formen der Felsen im amerikanischen Antelope Canyon erinnern, weisen sie in eine neue \u00e4sthetische Richtung. Es f\u00fchlt sich dynamisch an, voller Energie.”<\/p>\n

Um eine gute \u00c4sthetik zu erreichen, ist die Wahl des Harzsystems entscheidend. Polycarbonate punkten mit hoher Oberfl\u00e4chenqualit\u00e4t und optimaler Leistungsf\u00e4higkeit. Au\u00dferdem sind polycarbonatbasierte Verbundwerkstoffe mit einer gro\u00dfen Bandbreite von Beschichtungs- und Dekorationsverfahren kompatibel, so dass unverwechselbare Oberfl\u00e4chen gestaltet werden k\u00f6nnen. Dadurch kann ein matter Klarlack f\u00fcr die Felgen entwickelt werden, bei dem nicht nur die \u00c4sthetik der unidirektionalen Fasern unver\u00e4ndert bleibt, sondern auch der erforderliche Schutz geboten wird. Die R\u00e4der sind der Ber\u00fchrungspunkt zwischen Fahrzeug und Stra\u00dfe und m\u00fcssen daher fehlerfrei arbeiten.<\/p>\n

Technischer Durchbruch<\/strong>
\nAufgrund der starken Umweltbelastungen, denen Fahrzeuge ausgesetzt sind, sind die Anforderungen an ihr \u00c4u\u00dferes sehr anspruchsvoll. Die Bauteile m\u00fcssen besonders kratz- und wetterfest sowie best\u00e4ndig gegen\u00fcber Chemikalien und Alterung sein. Die Felgeneins\u00e4tze m\u00fcssen dar\u00fcber hinaus wegen der hohen Temperaturen beim Bremsen auch besonders hitzebest\u00e4ndig sein. Die \u00e4u\u00dferen Bauteile von Kraftfahrzeugen sollen auch nach Jahren des Gebrauchs nicht nur gut aussehen, sondern auch unter schwierigen Bedingungen t\u00e4glich Leistung erbringen.<\/p>\n

Kombiniert mit dem Beschichtungssystem haben die Felgen aus Verbundwerkstoffen strenge Sicherheits- und Leistungsanforderungen bestanden, z.B. Aufprall, Widerstandsf\u00e4higkeit gegen\u00fcber Chemikalien und Wetterfestigkeit. Das Polycarbonat Makrolon\u00ae, das die Grundlage von Maezio\u2122 ist, weist eine gute thermische Stabilit\u00e4t auf, so dass der Felgeneinsatz f\u00fcr durch Bremsen verursachte Temperaturen von bis zu 150 \u00b0C best\u00e4ndig ist.<\/p>\n

Nahtlose Integration<\/strong>
\nDamit Verbundwerkstoffe im Automobilbereich weitreichender eingesetzt werden, m\u00fcssen sie problemlos in ein Multi-Werkstoffsystem integriert werden k\u00f6nnen. Dank ihres thermoplastischen Matrixsystems k\u00f6nnen Maezio\u2122 Verbundwerkstoffe bei der Verarbeitung einfach mit funktionellen Bauteilen verbunden werden, etwa durch Hinterspritzen. Die Felgeneins\u00e4tze werden mit den Aluminiumspeichen des Rades durch hinterspritzte Schraubennaben aus Polycarbonaten verbunden. Der Werkstoff macht die Verbindung der beiden Teile sicher und einfach.<\/p>\n

Ein zweites Leben<\/strong>
\nAutomobilhersteller stehen unter dem Druck, ihre Fahrzeuge weniger umweltbelastend herstellen zu m\u00fcssen. Elektrofahrzeuge haben dabei einen weiten Vorsprung und es ist daher ganz nat\u00fcrlich, dass ihre Hersteller nach Werkstoffen suchen, die einfach in den Stoffkreislauf integriert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Maezio\u2122 Verbundwerkstoffe k\u00f6nnen am Ende ihrer Lebensdauer zerschnitten und eingeschmolzen oder zu kurzfaserigen Verbindungen zermahlen und wieder im Spritzguss verwendet werden, was sie zu nachhaltigen Werkstoffen f\u00fcr Hersteller von Elektrofahrzeugen macht, die damit ihre Umweltbilanz verbessern k\u00f6nnen.<\/p>\n

“Mit diesem Durchbruch haben wir bewiesen, dass Maezio\u2122 Verbundwerkstoffe eine technische und wirtschaftliche Werkstoffl\u00f6sung bei Automobil-Au\u00dfenanwendungen sind”, so Lisa Ketelsen, Leiterin des Covestro-Bereichs thermoplastische Verbundwerkstoffe. “Das Ergebnis ist eine neu definierte \u00e4sthetische Ausrichtung und ein Ma\u00dfstab f\u00fcr thermoplastische Verbundwerkstoffe im Automobilbereich. Wir freuen uns darauf, die Automobilindustrie durch die Vorteile dieser Materialien beim Erreichen neuer Gipfel zu unterst\u00fctzen.”<\/p>\n

Quelle: Covestro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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