Die HybridRED-Beschichtung ist eine bahnbrechende Innovation in der Verbundwerkstoffindustrie. Die Brandschutztechnologie des Produkts basiert auf keramifizierenden Polymeren.<\/p>\n
Die einzigartige Technologie von HybridRED ist das Ergebnis von f\u00fcnf Jahren Forschung und Entwicklung. Die Beschichtung kann wie eine Farbe aufgetragen werden, bildet jedoch bei Feuereinwirkung eine keramische Abschirmung. Durch die Keramifizierung werden die Endz\u00fcndungszeiten verl\u00e4ngert und die Flammenausbreitung verlangsamt.
\n\u201eAufgrund der Keramiktechnologie enth\u00e4lt die Beschichtung keine Flammschutzmittel, ist also ungiftig und umweltfreundlich, im Gegensatz zu den meisten anderen feuerfesten Beschichtungsprodukten auf dem Markt\u201c, sagt Hokkanen und f\u00e4hrt fort:<\/p>\n
\u201eSie sch\u00fctzt das Verbundmaterial vor Feuer, UV-Strahlen, Witterungseinfl\u00fcssen und Vandalismus. Als dekorative L\u00f6sung bietet sie eine glatte und gl\u00e4nzende Oberfl\u00e4che in einer Vielzahl von Farben. Das keramifizierende Polymer-Grundger\u00fcst ist der Schl\u00fcssel zu den revolution\u00e4ren Eigenschaften von HybridRED.\u201c<\/p>\n
Verbundwerkstoffe haben im Allgemeinen viele Vorteile; Sie sind leicht, robust und erfordern wenig Wartung. Sie lassen sich auch leicht zu verschiedenen Formen in verschiedenen Farben verarbeiten. Ihre gr\u00f6\u00dfte Schw\u00e4che ist jedoch, dass sie keine Feuertoleranz besitzen und daher leicht brennen.
\n\u201eDer Brandschutz kann zwar in Verbundwerkstoffe integriert werden, allerdings hat das zur Folge, dass andere wichtigen Eigenschaften verloren gehen. Die HybridRED-Beschichtung l\u00f6st dieses Problem\u201c, so Hokkanen.<\/p>\n
HybridRED wurde jetzt auf dem europ\u00e4ischen Markt eingef\u00fchrt. Finnester Coatings bereitet sich jedoch bereits auf den weltweiten Vertrieb vor.
\n\u201eEs gibt eine klare Nachfrage nach feuerfesten Verbundanwendungen, die sicher, \u00e4sthetisch und best\u00e4ndig im Freien sind\u201c, sagt Hokkanen.<\/p>\n
Fall: Feuerfeste FVK-Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke in Gro\u00dfbritannien<\/strong><\/p>\n APB Group Ltd. wurde vom Lancashire County Council beauftragt, zwei bestehende Stahlbr\u00fccken in Ormskirk in Nordwestengland durch neue Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccken aus faserverst\u00e4rktem Kunststoff (FVK) zu ersetzen. “HybridRED war die einzige L\u00f6sung, um diese Anforderung im Au\u00dfenraum mit zus\u00e4tzlichen Vorteilen wie einer guten Rauch- und Toxizit\u00e4tsleistung zu erf\u00fcllen”, sagt Martin Halpin, Innovations- und Entwicklungsleiter der APB Group Ltd.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die HybridRED-Beschichtung ist eine bahnbrechende Innovation in der Verbundwerkstoffindustrie. Die Brandschutztechnologie…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16393,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,16],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-16392","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-plas-tv-meldungen-auf-der-startseite-unterhalb-slider","category-plast-tv-textmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16392"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16392\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16394,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16392\/revisions\/16394"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/16393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16392"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=16392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nDie Br\u00fccken waren 1 km voneinander entfernt, hatten aber identische 28 m Spannweite \u00fcber den Eisenbahnschienen. Als Material wurde FVK gew\u00e4hlt, weil es leicht, wartungsarm und wetterbest\u00e4ndig ist. Beide Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccken \u00fcberspannen Eisenbahnschienen, daher stellen die Ausschreibungsunterlagen Anforderungen an den Schutz vor Oberfl\u00e4chenausbreitung der Flamme nach BS476 Teil 7: Klasse 1.<\/p>\n