{"id":16677,"date":"2019-10-17T12:29:30","date_gmt":"2019-10-17T10:29:30","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=16677"},"modified":"2019-10-17T12:37:41","modified_gmt":"2019-10-17T10:37:41","slug":"sabic-fuehrt-xenoy-htx-hochtemperatur-polymere-fuer-trends-im-leichtbau-und-in-der-elektrifizierung-von-kraftfahrzeugen-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=16677","title":{"rendered":"SABIC f\u00fchrt XENOY\u2122 HTX hochtemperatur-polymere f\u00fcr Trends im Leichtbau und in der Elektrifizierung von Kraftfahrzeugen ein"},"content":{"rendered":"

\u2022 XENOY\u2122 HTX wurde gezielt f\u00fcr Rohbauteile, Batterieschutzsysteme und andere Strukturkomponenten im Fahrzeugbau entwickelt<\/strong>
\n\u2022 Die v\u00f6llig neue polyesterbasierte Kunststofftechnologie unterst\u00fctzt Trends im Leichtbau und in der Elektrifizierung von Kraftfahrzeugen und eignet sich als unmittelbare Alternative zu PA66-Compounds und -Blends<\/strong>
\n\u2022 SABIC zeigt auf der K Messe 2019 den Prototyp eines Seitenschwellers zum Schutz von EV-Batterien<\/strong><\/p>\n

Das weltweit f\u00fchrende Petrochemieunternehmen SABIC hat auf der K Messe 2019 heute die Einf\u00fchrung von XENOY\u2122 HTX bekanntgegeben, einer polyesterbasierten Hochtemperaturtechnologie zur Fertigung leichter, schlagz\u00e4her und hochleistungsf\u00e4higer Strukturbauteile f\u00fcr Kraftfahrzeuge.
\nXENOY HTX richtet sich insbesondere an Automobilhersteller auf der Suche nach neuen Polymerl\u00f6sungen f\u00fcr Strukturbauteile, die erh\u00f6hten Temperaturen standhalten m\u00fcssen, wie in der kathodischen Tauchlackierung bei \u00fcber 180 \u00b0C. Zu den relevanten Anwendungen z\u00e4hlen Rohbauteile, Strukturverst\u00e4rkungen und Batterieschutzsysteme f\u00fcr Elektrofahrzeuge (EV).
\nXENOY HTX ist in unverst\u00e4rkten als auch in glasfaserverst\u00e4rkten Typen lieferbar und erm\u00f6glicht signifikante Gewichtseinsparungen gegen\u00fcber Stahl und Aluminium. Dar\u00fcber hinaus eignet sich die neue thermoplastische Materialfamilie von SABIC als unmittelbare Alternative zu Compounds und Blends auf Basis von Polyamid 6.6 (PA66), bei denen in letzter Zeit h\u00e4ufig Lieferengp\u00e4sse und Preisschwankungen aufgetreten sind.
\n\u201eWir sind fest entschlossen, mit der Entwicklung wertsteigernder Technologien in die Zukunft der Automobilindustrie zu investieren und unsere Kunden dabei zu unterst\u00fctzen, entweder neue Anforderungen zu erf\u00fcllen oder bisherige Leistungsgrenzen zu \u00fcberwinden\u201c, sagt Amanda Roble, Global Leader of SABIC\u2019s Automotive Business.
\n\u201eEin gutes Beispiel f\u00fcr dieses Engagement ist unser neues XENOY HTX Portfolio, das der Nachfrage nach Materiall\u00f6sungen entgegenkommt, mit denen Strukturverst\u00e4rkungen die kathodische Tauchlackierung durchlaufen k\u00f6nnen, ohne ihre f\u00fcr einen weiten Temperaturbereich erforderlichen energieabsorbierenden Eigenschaften und andere Leistungsmerkmale zu beeintr\u00e4chtigen.\u201c
\nDie ersten Produkte dieser neuen, auf der K Messe 2019 eingef\u00fchrten und f\u00fcr Musterzwecke bereits verf\u00fcgbaren Hochtemperatur-Polymertechnologie sind das unverst\u00e4rkte XENOY HTX 950 sowie zwei glasfaserverst\u00e4rkte Typen, XENOY HTX 975 und XENOY HTX 575.
\nDas unverst\u00e4rkte Material ist modifiziert, um bei einem Unfall einen erheblichen Teil der Aufprallenergie aufzunehmen und der plastischen Verformung entgegenzuwirken. SABIC positioniert dieses Material zur Substitution von Metall in neuen Leichtbau- und Sicherheitsanwendungen, einschlie\u00dflich Seitenschwellern zum Schutz von Batterieeinheiten im Unterboden von Elektrofahrzeugen.
\nAuf der K Messe 2019 pr\u00e4sentiert SABIC die strukturellen Leichtbaukapazit\u00e4ten der neuen Technologie am Beispiel eines 3D-gedruckten Prototypen einer Seitenschwellerverst\u00e4rkung f\u00fcr den Schutz von EV-Batterien.
\nBei Temperaturen von -30 \u00b0C neigen viele technische Wettbewerbskunststoffe unter Belastung zu Verspr\u00f6dung und Bruch. Die K\u00e4ltez\u00e4higkeit und sehr hohe Dehnung von XENOY HTX sichern die Leistungsf\u00e4higkeit des Materials auch unter derartigen Bedingungen. Die neue Technologie sorgt au\u00dferdem f\u00fcr erh\u00f6hte Flie\u00dff\u00e4higkeit, was den Designspielraum f\u00fcr komplexe Geometrien erweitert und eine kosteng\u00fcnstige Konsolidierung von Bauteilen erm\u00f6glicht.
\nHybride Wabenstrukturen mit XENOY HTX k\u00f6nnen bis zu 60 Prozent des normalerweise mit traditionellen Ganzmetall-, mehrteiligen Stahl- oder extrudierten Aluminiumkonstruktionen f\u00fcr den Aufprallschutz verbundenen Gewichts einsparen \u2013 ohne Abstriche an Dimensionsstabilit\u00e4t, Steifigkeit und mechanischer Festigkeit hinzunehmen.
\nDie glasfaserverst\u00e4rkten Typen eignen sich insbesondere f\u00fcr anspruchsvolle Rohbaustrukturen, die kathodischen Tauchlackierzyklen von 30 Minuten bei Temperaturen zwischen 180 und 220\u00b0C aushalten m\u00fcssen. Sie k\u00f6nnen dar\u00fcber hinaus zur Fertigung anderer Strukturkomponenten eingesetzt werden, die erh\u00f6hten Betriebstemperaturen ausgesetzt sind, wie Frontend-Baugruppen, Vorbautr\u00e4ger und Bauteile im Motorraum.
\nDas erhebliche Leichtbaupotenzial von XENOY HTX kann nicht nur eine entscheidende Rolle zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor spielen, sondern auch helfen, das betr\u00e4chtliche Mehrgewicht der Batterieeinheiten in Elektrofahrzeugen auszugleichen.
\nBesuchen Sie SABIC w\u00e4hrend der K Messe 2019 in D\u00fcsseldorf vom 16. bis 23. Oktober auf Stand D42 in Halle 6 f\u00fcr weitere Informationen \u00fcber die neuen XENOY HTX Hochtemperaturpolymere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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