Alle drei Jahre vergibt der Verband Technische Kunststoffprodukte im GKV den TecPart Innovationspreis an herausragend innovative Unternehmen. Im Umfeld der besten kunststoffverarbeitenden Zulieferer Deutschlands wurde LKH f\u00fcr die Pr\u00e4zisionsfertigung von Komponenten f\u00fcr schaltbare Mehrkammerluftfedern von Fahrzeugen ausgezeichnet. \u201eDieser Preis zeigt, dass sich unsere kontinuierlichen und hohen Investitionen der letzten Jahre in Know-how und Produktionstechnologie gelohnt haben\u201c, erkl\u00e4rte Volker Hindermann, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer bei LKH, nach der Verleihung.<\/p>\n
Die Umstellung auf vollelektrische Antriebe bei Sportfahrzeugen weit jenseits der 500 PS, wie sie derzeit auf den Markt kommen, steigert die Anforderungen an viele Komponenten drastisch: Komfort und Sicherheit bei hohen Reisegeschwindigkeiten gehen mit maximaler Kurvengeschwindigkeit sowie Beschleunigung einher. Eine Voraussetzung daf\u00fcr ist die Motorleistung \u2013 das allein ist aber nicht ausreichend. Kunststoff-Komponenten in den Luftfedern sparen jetzt zudem je Fahrzeug bis zu f\u00fcnf Kilogramm Gewicht ein. \u201eLKH gelingt mit dieser Fertigung eine kosten- und gewichtssparende Materialsubstitution von Stahl zu einem Polyamid-Aluminium-Hybrid\u201c, begr\u00fcndet der Laudator die Preisvergabe f\u00fcr dieses Projekt.<\/p>\n
Luftfedern sind im Fahrbetrieb hohen mechanischen Belastungen ausgesetzt. Durch den F\u00fcgeprozess der Einzelkomponenten waren hohe Anforderungen an die Ebenheit und Parallelit\u00e4t von Schwei\u00dffl\u00e4chen gestellt \u2013 insbesondere durch nicht-rotationssymmetrische Bauteilkonturen mit hohem Glasfasergehalt, die zu Bauteilverzug f\u00fchren k\u00f6nnen. Die L\u00f6sung von LKH: Intelligente Anspritzkonzepte, umfangreiche Moldflow-Simulationen, um Bauteilverzug gezielt entgegenzuwirken, sowie eine schrittweise Ebenheitskorrektur der Schwei\u00dffl\u00e4chen mittels Reverse-Engineering-Verfahren.<\/p>\n
LKH hat 2018 die hochautomatisierte Serienproduktion verschiedener Kunststoffteile f\u00fcr die neue Luftfedergeneration begonnen. Bis zu diesem Punkt, zum Serienanlauf, haben Spezialisten von LKH und derem Kunden neue technische L\u00f6sungen erarbeitet und umgesetzt. Die seitens des Automobilzulieferers bereits weitgehend konstruierten Bauteile und das vorgeschlagene Material, ein hochverst\u00e4rktes Polyamid, sowie die extrem geringen Toleranzen brachten hohe Komplexit\u00e4tsgrade in das Projekt ein. Werkstoffwahl und Toleranzvorgaben waren aufgrund eines sp\u00e4ter beim Kunden folgenden Arbeitsschritts, dem Hei\u00dfgasschwei\u00dfen, kaum beeinflussbar.<\/p>\n
LKH nutzte im Projekt unter anderem seine umfangreichen Erfahrungen aus der Verarbeitung verst\u00e4rkter, technischer Kunststoffe \u2013 und hat sie bereits in die Werkzeugkonstruktion eingebracht. Die vorgeschaltete Simulation mit den Konstruktionsdaten basierte nicht nur auf Standards. LKH hat aus Echtdaten der eigenen Fertigung eine umfangreiche eigene Datenbank mit Werkstoffkennwerten aufgebaut. Sie macht die Simulation erheblich pr\u00e4ziser und verringert sp\u00e4tere zeit- und kostenintensive Nacharbeiten am Werkzeug. Das nun in die Serie gebrachte Projekt zeigt, dass Automobilzulieferer und LKH dank massivem Know-how-Zuwachs immer schneller und insgesamt effizienter zu den gew\u00fcnschten Ergebnissen kommen.<\/p>\n
Sichtbare Ergebnisse der Zusammenarbeit sind ein straffer, pr\u00e4zise eingehaltener Projektplan und die auf Anhieb realisierte Abmusterung beim Kunden mit Note 1. Damit wurde es m\u00f6glich, in rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen aus deutscher Produktion mit bis zu 560 Kilowatt (760 PS) h\u00f6chste Dynamik mit Komfort und Sicherheit zu verbinden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Optimierung der Produktion von Luftfederkomponenten als sicherheits- und komfortrelevante Fahrwerkskomponenten sichert Spritzgie\u00dfer…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17860,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,16],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-17859","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-plas-tv-meldungen-auf-der-startseite-unterhalb-slider","category-plast-tv-textmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17859","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17859"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17859\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17861,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17859\/revisions\/17861"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/17860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17859"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=17859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}