{"id":19455,"date":"2020-02-27T08:24:55","date_gmt":"2020-02-27T07:24:55","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=19455"},"modified":"2020-02-26T12:31:21","modified_gmt":"2020-02-26T11:31:21","slug":"19455","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=19455","title":{"rendered":"Tepex mit inh\u00e4renter Flammwidrigkeit"},"content":{"rendered":"

Endlosfaserverst\u00e4rkte Thermoplast-Composites von LANXESS f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t<\/em><\/p>\n

\u2022<\/strong> <\/b>Gewebestruktur und hoher Fasergehalt verhindern Flammausbreitung<\/strong><\/p>\n

\u2022<\/strong> <\/b>Flammgesch\u00fctzte Produktvarianten mit UL 94 V-0-Einstufung<\/strong><\/p>\n

\u2022<\/strong> <\/b>Gut geeignet f\u00fcr den Einsatz in brandwidrigen Bauteilen von Hochvolt-Batterien und beim induktiven Laden<\/strong><\/p>\n

K\u00f6ln<\/strong> \u2013 Die endlosfaserverst\u00e4rkten thermoplastischen Verbundwerkstoffe Tepex von Bond-Laminates zeigen auch ohne Flammschutzadditive eine exzellente Brandwidrigkeit, die ihre Ursache im speziellen Aufbau der Halbzeuge hat. Das ist das Ergebnis von umfangreichen Untersuchungen und Pr\u00fcfungen, die die LANXESS-Tochtergesellschaft \u2013 teilweise in Kooperation mit externen Pr\u00fcfinstituten \u2013 mit Blick auf typische Anwendungen und Einbausituationen von Tepex durchgef\u00fchrt hat. \u201eDie Tests ergaben auch, dass sich unsere Composites gut f\u00fcr Strukturbauteile und Geh\u00e4usekomponenten in Hochvolt-Batterien von Elektrofahrzeugen eignen, die aus Sicherheitsgr\u00fcnden eine sehr hohe Flammwidrigkeit mitbringen m\u00fcssen\u201c, erkl\u00e4rt Dr. Stefan Seidel, Leiter der Forschung & Entwicklung bei Bond-Laminates. \u201eDie Materialien sind dabei eine leichte Alternative zu Aluminium. Sie erm\u00f6glichen durch die kostensenkende Integration von Funktionen und die einfache und nacharbeitsfreie Verarbeitung im Hybrid-Molding-Verfahren wirtschaftliche Bauteill\u00f6sungen.\u201c<\/p>\n

Verschiedene Flammschutztests nach Norm<\/strong><\/p>\n

Zu den durchgef\u00fchrten Flammschutztests z\u00e4hlte etwa die US-Pr\u00fcfung FMVSS 302 (Federal Motor Vehicle Safety Standard) zum Brennverhalten von Werkstoffen f\u00fcr den Autoinnenraum. Untersucht wird dabei die Brandgeschwindigkeit. Bereits nicht flammgesch\u00fctzte Varianten von Tepex bestehen den Test mit gutem Ergebnis: Sie entz\u00fcnden sich zwar, brennen jedoch so langsam, dass sich die Flammen in der vorgesehenen Pr\u00fcfzeit kaum ausbreiten und die Pr\u00fcfung beendet wird. Weiterhin wurden nicht flammgesch\u00fctzte Varianten von Tepex im Fire Pan Test in Anlehnung an die UN-Regelung 180, 6.2.4, gepr\u00fcft. Der Probek\u00f6rper liegt dabei fl\u00e4chig \u00fcber einer Wanne mit brennendem Kraftstoff und wird 70 Sekunden direkt und 60 Sekunden abgeschw\u00e4cht dem Feuer ausgesetzt. Dieser Test spiegelt Brandsituationen von Tepex in typischen Anwendungen wie Unterbodenverkleidungen besonders realistisch wider. Seidel: \u201eIn beiden Tests entstehen in den Composites weder L\u00f6cher, noch brennen die Fasern. Au\u00dferdem tropft der Kunststoff nicht brennend ab, und der Probek\u00f6rper erlischt von selbst.\u201c Grund f\u00fcr diese Flammwidrigkeit ist der hohe Gehalt an schwer entflammbaren Endlosfasern und der vergleichsweise geringe Anteil an brennbarem Kunststoff.<\/p>\n

UL V-0-Pr\u00fcfung f\u00fcr Tepex nur bedingt geeignet<\/strong><\/p>\n

Die Untersuchungen ergaben auch, dass der UL 94-Test des US-amerikanischen Pr\u00fcfinstituts Underwriters Laboratories Inc. keine zuverl\u00e4ssigen Aussagen zum wirklichen Brandverhalten von Tepex liefert. Grund ist, dass der vertikal eingespannte Pr\u00fcfk\u00f6rper seitlich und nicht fl\u00e4chig beflammt wird. \u201eDiese Vorgehensweise passt nicht zu typischen Einbausituationen von Tepex. Au\u00dferdem kommt unser Verbundwerkstoff \u00fcber- und hinterspritzt zum Einsatz, was den Zugang der Flamme zu den Faserenden erschwert\u201c, so Seidel. F\u00fcr Anwendungen, in denen eine V-0-Klassifizierung obligatorisch ist, bietet Bond-Laminates halogenfrei flammgesch\u00fctztes Tepex auf Basis von Polyamid, Polycarbonat und Polyphenylensulfid an. Beispielsweise ist der Polycarbonat-Produkttyp auf der UL-Yellow Card mit V-0 f\u00fcr Probek\u00f6rperdicken zwischen 0,4 und 2,2 Millimeter gelistet.<\/p>\n

Umfangreiche Tests am HiAnt-Tr\u00e4ger<\/strong><\/p>\n

Wegen der gro\u00dfen Anwendungschancen von Tepex im Antriebsstrang von Elektrofahrzeugen hat Bond-Laminates mit einem eigenen Testaufbau umfangreich das Brandverhalten von \u00fcberspritzem Tepex auf Basis von Polyamid 6 untersucht. Zum Einsatz kam dabei ein sogenannter HiAnt-Tr\u00e4ger. Dabei handelt es sich um ein U-f\u00f6rmiges Profil aus Tepex, das innen mit kreuzweise angelegten Rippen aus verschiedenen Polyamid 6-Typen Durethan mit oder ohne Flammschutzpaket verst\u00e4rkt ist. Dieser praxisnahe Pr\u00fcfk\u00f6rper wird an sechs Positionen mit 900 \u00b0C zwischen 30 Sekunden und f\u00fcnf Minuten beflammt \u2013 so etwa an den Polyamid-Rippen oder nicht \u00fcberspritzten Bereichen. Dabei best\u00e4tigte sich wieder die inh\u00e4rent hohe Brandwidrigkeit von nicht flammgesch\u00fctztem Tepex. Denn nach f\u00fcnf Minuten Beflammung brennt ausschlie\u00dflich das \u00dcber- und Hinterspritzmaterial \u2013 und das auch nur, wenn es ohne spezielle Flammschutzmittel ausger\u00fcstet ist. Bestehen dagegen die Rippen und \u00fcberspritzten Bereiche aus einem flammgesch\u00fctzten Polyamid, breiten sich die Flammen vom Ort der Beflammung nicht aus, sondern erl\u00f6schen, wenn der Brenner entfernt wird. \u201eDer Einsatz von nicht flammgesch\u00fctztem Tepex mit flammgesch\u00fctztem Spritzgie\u00dfmaterial bietet daher bei der Auslegung von flammwidrigen Bauteilen eine sehr hohe Sicherheitsreserve. Wir sehen f\u00fcr diese Materialkombination daher gro\u00dfes Anwendungspotenzial bei Bauteilen in Hochvolt-Batterien wie Geh\u00e4usen oder Trennblechen, aber auch in Bodenplatten f\u00fcr induktive Batterieladesysteme\u201c, res\u00fcmiert Seidel.<\/p>\n

Das breite Einsatzpotenzial von Tepex k\u00f6nnen sich interessierte Besucher vom 3. bis 5. M\u00e4rz auf der JEC World in Paris-Nord Villepinte (Exhibition Center, Halle 5, Stand N33) ansehen.<\/p>\n

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