{"id":19472,"date":"2020-02-28T09:15:40","date_gmt":"2020-02-28T08:15:40","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=19472"},"modified":"2020-02-27T09:19:49","modified_gmt":"2020-02-27T08:19:49","slug":"ergebnis-liegt-ueber-den-erwartungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=19472","title":{"rendered":"Ergebnis liegt \u00fcber den Erwartungen"},"content":{"rendered":"
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Vorl\u00e4ufige Gesch\u00e4ftszahlen 2019<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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– Wachstum durch nachhaltige Technologien und E-Mobilit\u00e4t<\/strong><\/p>\n

– Auftragseingang erstmals \u00fcber 4 Mrd. \u20ac: 3,7 % Wachstum trotz schwieriger Rahmenbedingungen<\/strong><\/p>\n

– Auftragsbestand auf Rekordniveau<\/strong><\/p>\n

– Hohe Zuw\u00e4chse im Service: +7,7 %<\/strong><\/p>\n

– Operative EBIT-Marge von 6,7 %<\/strong><\/p>\n

– Operativer Cashflow \u00fcber Vorjahr<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Der D\u00fcrr-Konzern hat im Jahr 2019 neue H\u00f6chstwerte bei Auftragseingang und Umsatz erzielt und seine unterj\u00e4hrig angepassten Ergebnisziele \u00fcbertroffen. Das Bestellvolumen wuchs nach vorl\u00e4ufigen Zahlen um 3,7 % auf 4.076,5 Mio. \u20ac und \u00fcberschritt erstmals die Schwelle von 4 Mrd. \u20ac. Dazu trugen vor allem die Umwelttechnik und die wachsende Nachfrage nach Produktionstechnik f\u00fcr Elektroautos bei. Gegen\u00fcber 2018 stiegen die Bestellungen von E-Mobility-Produktionstechnik um 44 % auf rund 390 Mio. \u20ac. Bei einem Umsatzanstieg von 1,3 % auf 3.921,5 Mio. \u20ac erreichte die operative EBIT-Marge 6,7 % und \u00fcbertraf das im Juli ausgegebene Ziel von 6,0 bis 6,5 %. Unter Ber\u00fccksichtigung des Sonderaufwands von 67,2 Mio. \u20ac, der vor allem f\u00fcr Strukturma\u00dfnahmen bei HOMAG anfiel, lag die EBIT-Marge bei 5,0 % (Ziel: 4,4 bis 4,9 %). Der operative Cashflow \u00fcberstieg mit 171,9 Mio. \u20ac den Vorjahreswert (162,3 Mio. \u20ac). Ralf W. Dieter, Vorstandsvorsitzender der D\u00fcrr AG: \u201eDie Elektromobilit\u00e4t ist eine gro\u00dfe Chance f\u00fcr uns, das zeigen die Zuw\u00e4chse im Jahr 2019. Das Ergebnis profitierte von Effizienzsteigerungen im Automobil-Anlagenbau. Bei HOMAG treiben wir die Optimierungsprojekte konsequent voran; dies wird ab 2021 zu deutlichen Ertragssteigerungen und Wachstumschancen f\u00fchren.\u201c<\/p>\n

Die Umwelttechnik-Division Clean Technology Systems, die vor allem Anlagen f\u00fcr die Reinigung schadstoffbelasteter Produktionsabluft anbietet, erzielte 2019 ein Bestellplus von 74,0 %. Hauptgrund daf\u00fcr war die ganzj\u00e4hrige Einbeziehung der im Oktober 2018 erworbenen Megtec\/Universal-Gruppe (USA). Aber auch ohne diesen Effekt ergab sich eine hohe einstellige Wachstumsrate. Ralf W. Dieter: \u201eDie Akquisition von Megtec\/Universal war ein entscheidender Schritt, um neue Potenziale im wachstumsstarken Umwelttechnikgesch\u00e4ft zu erschlie\u00dfen. Weltweit machen unsere Anlagen Produktionsprozesse nachhaltiger. Damit unterst\u00fctzen wir unseren Kunden bei einem zentralen Zukunftsthema.\u201c<\/p>\n

Rekordauftragseingang im Lackierrobotergesch\u00e4ft<\/strong>
\nAuch f\u00fcr die Automobilindustrie ist der D\u00fcrr-Konzern ein wichtiger Partner f\u00fcr nachhaltige Produktionsanlagen und den Wandel hin zur E-Mobilit\u00e4t. In den letzten zehn Jahren hat D\u00fcrr den Energie- und Wasserverbrauch seiner Lackierereien um zwei Drittel gesenkt. Auf das Gesch\u00e4ft mit Produktionstechnik f\u00fcr Elektrofahrzeuge entfielen im Jahr 2019 22 % des Automotive-Auftragseingangs. Im zweiten Halbjahr erhielt D\u00fcrr in den USA drei Lackiertechnik-Gro\u00dfprojekte von Herstellern batteriebetriebener Autos. Auch in China, dem Leitmarkt f\u00fcr E-Autos, verf\u00fcgt der Konzern \u00fcber eine starke Position bei etablierten Autoherstellern und neuen E-Mobilit\u00e4ts-Start-ups. Vor diesem Hintergrund wuchs der Auftragseingang im Anlagenbau f\u00fcr die Automobilindustrie (Paint and Final Assembly Systems) 2019 um 3,1 %, obwohl die Weltautomobilproduktion um 5 % sank. Die Lackierroboter-Division Application Technology steigerte den Auftragseingang trotz der geringeren Automobilproduktion um 1,3 % auf den Rekordwert von 640,8 Mio. \u20ac.<\/p>\n

Bei HOMAG sank der Auftragseingang 2019 um 8,8 %. Grund war ein vor\u00fcbergehender Marktr\u00fcckgang vor allem im Systemgesch\u00e4ft mit kompletten Linien f\u00fcr die M\u00f6belproduktion. In den Jahren 2016 bis 2018 war das Systemgesch\u00e4ft von sehr hohen Zuw\u00e4chsen gekennzeichnet. Wie bereits angek\u00fcndigt, setzt HOMAG ein umfangreiches Ma\u00dfnahmenpaket mit Strukturanpassungen und Prozessoptimierungen zur Produktivit\u00e4tssteigerung um. Damit will der Weltmarktf\u00fchrer f\u00fcr Holzbearbeitungstechnik sp\u00e4testens 2023 eine EBIT-Marge von mindestens 9 % erzielen. Bereits ab 2021 sollen die Ma\u00dfnahmen zu Einsparungen von rund 20 Mio. \u20ac pro Jahr f\u00fchren.<\/p>\n

Der Umsatzanstieg im Konzern (+1,3 %) wurde getragen von Zuw\u00e4chsen in der Umwelttechnik und im Lackieranlagenbau sowie einem \u00fcberproportionalen Plus von 7,7 % im Service. Mit 1.118,6 Mio. \u20ac erreichte das Service-Gesch\u00e4ft einen neuen Rekordwert und einen Anteil von 28,5 % am Konzernumsatz. Der Auftragsbestand erreichte Ende 2019 den Rekordwert von 2.742,8 Mio. \u20ac.<\/p>\n

Das Ergebnis wurde von einem Anstieg der Sonderaufwendungen auf 67,2 Mio. \u20ac belastet (2018: 41,4 Mio.\u00a0\u20ac). Sie resultierten insbesondere aus den Strukturma\u00dfnahmen bei HOMAG (36,6 Mio. \u20ac) und aus Kaufpreisallokationseffekten (19,5 Mio. \u20ac). Vor allem dadurch verringerte sich das EBIT um 16,1 % auf 195,9 Mio. \u20ac. Das operative EBIT (ohne Sonderaufwendungen) sank um 4,3 % und war mit 263,1 Mio. \u20ac h\u00f6her als im Juli prognostiziert \u2013 trotz des schwierigen Marktumfelds bei HOMAG und obwohl das Gesch\u00e4ft mit Auswuchttechnik f\u00fcr Komponenten f\u00fcr Verbrennungsmotoren deutlich abnahm. Insgesamt entf\u00e4llt nur noch rund 1 % des Konzernumsatzes auf Produktionstechnik f\u00fcr Verbrennungsmotoren (Auswuchttechnik f\u00fcr Kurbelwellen und Turbolader). Das Ergebnis nach Steuern erreichte mit 129,8 Mio. \u20ac (-20,6 %) das obere Ende des angepassten Zielkorridors (115 bis 130 Mio. \u20ac).<\/p>\n

Innovationsschwerpunkt Digitalisierung<\/strong>
\nDie Investitionen stiegen um 37,9 % auf 102,6 Mio. \u20ac. Dies ging jedoch haupts\u00e4chlich auf die Erstanwendung des neuen Leasing-Bilanzierungsstandards IFRS 16 zur\u00fcck. Die Innovationsausgaben lagen nach hohen Zuw\u00e4chsen in den Vorjahren bei 110,8 Mio. \u20ac (-8,4 %). Im wichtigsten Innovationsfeld, der Digitalisierung, blieben sie auf konstant hohem Niveau. 2019 f\u00fchrte der Konzern verschiedene Smart-Analytics-Software-Produkte am Markt ein, die Produktionsprozesse \u2013 auch mithilfe k\u00fcnstlicher Intelligenz \u2013 effizienter machen. Damit baut der D\u00fcrr-Konzern seine F\u00fchrungsposition in der Digitalisierung aus.<\/p>\n

Der Anstieg des operativen Cashflows um 5,9 % basierte auf einem starken vierten Quartal. \u201eWir konnten unsere Vorr\u00e4te zum Jahresende wie geplant reduzieren und den Zahlungseingang aus Projekten mit der Automobilindustrie stark steigern\u201c, sagte der Ende Februar ausscheidende Finanzvorstand Carlo Crosetto. Sein Nachfolger Dietmar Heinrich, derzeit noch Finanzvorstand bei Schaeffler, wird sp\u00e4testens im August eintreten. Bis dahin fungiert Ralf W. Dieter kommissarisch als Finanzvorstand.<\/p>\n

Infolge des guten Cashflows fiel der Nettofinanzstatus mit -99,3 Mio. \u20ac besser aus als geplant (-180 bis -130 Mio. \u20ac). Zu beachten ist, dass darin aufgrund des neuen Bilanzierungsstandards IFRS 16 erstmals auch Leasingverbindlichkeiten zu ber\u00fccksichtigen waren. Dies belastete den Nettofinanzstatus mit 101,2 Mio. \u20ac.<\/p>\n

Die Mitarbeiterzahl stieg zum 31. Dezember 2019 um 1,1 % und damit ungef\u00e4hr im Gleichschritt mit dem Umsatz. Von den konzernweit 16.493 Mitarbeitern waren 8.181 in Deutschland besch\u00e4ftigt (31.12.2018: 8.152).<\/p>\n

Ausblick<\/strong>
\nDer Ausblick f\u00fcr 2020 unterstellt, dass sich die gesamtwirtschaftliche Lage nicht weiter verschlechtert. Die Auswirkungen der Corona-Epidemie sind, soweit sie nach derzeitiger Lage absch\u00e4tzbar sind, im Ausblick ber\u00fccksichtigt. Im ersten Quartal ist mit einer sp\u00fcrbaren Ergebnisbelastung infolge von Verschiebungen durch die Epidemie zu rechnen. Der Vorstand geht derzeit aber davon aus, dass die Einbu\u00dfen im weiteren Jahresverlauf im Wesentlichen wieder aufgeholt werden k\u00f6nnen, sofern sich die Lage im zweiten Quartal weitgehend normalisiert.<\/p>\n

Der Auftragseingang des D\u00fcrr-Konzerns soll 2020 aus heutiger Sicht eine Spanne von 3.800 bis 4.100 Mio.\u00a0\u20ac erreichen. Das relevante Investitionsvolumen der Automobilindustrie d\u00fcrfte knapp die Gr\u00f6\u00dfenordnung des Jahres 2019 erreichen. Die Nachfrage der holzbearbeitenden Industrie nach Produktionstechnik k\u00f6nnte nochmals leicht abnehmen, bestenfalls d\u00fcrfte sie stabil ausfallen. Beim Konzernumsatz sind aufgrund des hohen Auftragsbestands am Jahresbeginn weitere Zuw\u00e4chse wahrscheinlich, die Zielbandbreite f\u00fcr 2020 betr\u00e4gt 3.900 bis 4.100 Mio. \u20ac. Die Sonderaufwendungen werden voraussichtlich rund 40 Mio. \u20ac betragen, wovon 17 Mio. \u20ac auf Kaufpreisallokationseffekte entfallen. Vor diesem Hintergrund d\u00fcrfte sich die EBIT-Marge im Jahr 2020 auf 5,2 bis 5,7 % verbessern. Die Zielbandbreite f\u00fcr die operative EBIT-Marge betr\u00e4gt 6,2 bis 6,7 %. Beim Ergebnis nach Steuern wird eine Verbesserung auf 135 bis 150 Mio. \u20ac angestrebt. Der operative Cashflow soll erneut steigen und 180 bis 230 Mio. \u20ac erreichen.<\/p>\n

F\u00fcr 2021 erwartet der Vorstand eine deutliche Verbesserung der Ergebnis-Performance. Ziel ist eine operative EBIT-Marge von 7,0 bis 7,5 %, dazu sollen vor allem Zuw\u00e4chse bei HOMAG durch die eingeleiteten Struktur- und Optimierungsma\u00dfnahmen beitragen. Auftragseingang und Umsatz des D\u00fcrr-Konzerns d\u00fcrften 2021 leicht zunehmen. Das mittelfristige EBIT-Margen-Ziel des D\u00fcrr-Konzerns liegt bei mindestens 8 %.<\/p>\n

Die Gesch\u00e4ftszahlen in dieser Meldung sind vorl\u00e4ufig und ungepr\u00fcft. Sie wurden noch nicht durch den Aufsichtsrat genehmigt. Der Gesch\u00e4ftsbericht 2019 mit den endg\u00fcltigen Zahlen erscheint am 20. M\u00e4rz 2020.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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