{"id":21397,"date":"2020-06-25T08:13:13","date_gmt":"2020-06-25T06:13:13","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=21397"},"modified":"2020-06-23T19:14:31","modified_gmt":"2020-06-23T17:14:31","slug":"ruhiges-fahrvergnuegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=21397","title":{"rendered":"Ruhiges Fahrvergn\u00fcgen"},"content":{"rendered":"<p><strong>Neue Kunststoffcompounds mit verbesserten Eigenschaften reduzieren signifikant St\u00f6rger\u00e4usche im Automobilinnenraum.<\/strong><\/p>\n<p>Mobilit\u00e4t befindet sich in einem stetigen Wandel, vor allem das Autofahren wird kontinuierlich optimiert: Die Fahrzeuge werden immer umweltschonender, effizienter und sowohl f\u00fcr Fahrer als auch Insassen fortw\u00e4hrend bequemer \u2013 so haben sich beispielsweise in den vergangenen Jahrzehnten die Au\u00dfenger\u00e4usche, die im Innenraum des Wagens vernehmbar sind, drastisch reduziert. Autos werden durch neue Motor- und Reifen-Technologien immer leiser, zudem ist der Innenraum besser isoliert. Diese positiven Entwicklungen haben allerdings zur Folge, dass sich die Sensibilit\u00e4t f\u00fcr Ger\u00e4usche von au\u00dfen nach innen verlagert hat. St\u00f6rger\u00e4usche im Wageninnenraum werden nun deutlicher wahrgenommen, allen voran das Knarzen und Klappern von Teilen mit Relativbewegungen zueinander, von zusammengeklipsten Teilen und Kunststoffteilen rund um den Himmel und Sitz.<\/p>\n<p>Ein erh\u00f6htes Knarz-Risiko geht von diesen Materialien aus: Technische Kunststoffe wie ABS, PC\/ABS, PC\/ASA, PP, PVC und Leder bzw. ung\u00fcnstige Material-Paarungen. Verantwortlich f\u00fcr die Knarzger\u00e4usche ist der so genannte Stick-Slip Vorgang, sprich der Wechsel von Haften und Gleiten, wenn es bei einer multidimensionalen Teilebewegung zur Friktion zwischen zwei Teilen kommt. Der Schl\u00fcssel zur Reduktion von Knarzger\u00e4uschen ist folglich, Haftung zu vermeiden.<\/p>\n<p>Mit dem Stick-Slip Pr\u00fcfstand von Ziegler-Instruments ist es m\u00f6glich, den Stick-Slip Effekt zwischen zwei Materialproben zu simulieren und das potenzielle Knarzrisiko anhand der Risikopriorit\u00e4tszahl (RPZ) zu beurteilen. Hierbei wird eine Skala von 1 f\u00fcr unkritisch bis 10 f\u00fcr kritisch zugrunde gelegt. Verschiedene Methoden k\u00f6nnen Knarzen reduzieren, allerdings bisher keine zufriedenstellend, da sie teils nicht auf allen Fl\u00e4chen m\u00f6glich oder sehr aufwendig und damit kostenintensiv sind.<\/p>\n<p>Die L\u00f6sung der ROMIRA-Experten ist der Einsatz von Additiven mit tribologischer Wirkung in Kunststoffen \u2013 damit sind keine Materialwechsel, keine Werkzeuganpassungen und keine zus\u00e4tzlichen Arbeitsschritte notwendig. Das Know-how der ROMIRA liegt dabei in der Kompatibilisierung im Compoundingprozess, so dass die mechanischen und thermischen Eigenschaften des Compounds beibehalten werden. ROMILOY\u00ae Compounds auf Basis ABS sowie PC\/ABS und PC\/ASA mit entsprechender Antiknarz-Modifizierung (Modiper A von der Fa. NOF) weisen im Stick-Slip Test ein deutlich reduziertes Knarzrisiko im Vergleich zu Standard Compounds auf.<\/p>\n<p>Mit den innovativen Antiknarz-modifizierten ROMILOY\u00ae Compounds bietet ROMIRA eine kosteng\u00fcnstige und dauerhafte Methode f\u00fcr den \u201eleisen\u201c Automobilinnenraum der Zukunft an.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mobilit\u00e4t befindet sich in einem stetigen Wandel, vor allem das Autofahren wird kontinuierlich optimiert: Die Fahrzeuge werden immer umweltschonender&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21337,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,16],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-21397","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-plas-tv-meldungen-auf-der-startseite-unterhalb-slider","category-plast-tv-textmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21397"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21397\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21398,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21397\/revisions\/21398"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/21337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21397"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=21397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}