{"id":22623,"date":"2020-09-15T08:42:18","date_gmt":"2020-09-15T06:42:18","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=22623"},"modified":"2020-09-15T09:43:33","modified_gmt":"2020-09-15T07:43:33","slug":"das-zusammenspiel-von-zulieferern-und-herstellern-muss-flexibler-und-schneller-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=22623","title":{"rendered":"Das Zusammenspiel von Zulieferern und Herstellern muss flexibler und schneller werden"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"hidden-print\" data-unn-component=\"press-release-toolbar\"><\/div>\n<div class=\"content-wrapper\">Aktuell diskutieren Vertreter der Automobilbranche und der Politik \u00fcber die Zukunft der <a class=\"bbcode_url\" href=\"https:\/\/www.pressebox.de\/redirect\/ext?tu=https%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2Fmobilitaet%2F2020-09%2Fautomobilindustrie-autogipfel-keine-kaufpraemie-bundesregierung&amp;rp=9ilsj8BmdIhCq1ClAh5tyINBefDhpv__cZZpTZS2V5M\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Automobilbranche und deren Zulieferer<\/a>. In ersten Gespr\u00e4chen konnten bisher keine konkreten Punkte festgehalten werden, aber eines wurde schon jetzt deutlich: es wird ein Wandel stattfinden.<\/p>\n<div>\nDie letzten Monate in der Krise haben gezeigt, dass das Zusammenspiel von Zulieferern und Herstellern flexibler und schneller vonstatten gehen muss.<\/p>\n<p>Hierzu \u00e4u\u00dfert sich Bjoern Klaas, VP und Managing Director von Protolabs EMEA, in einem Kommentar.<\/p>\n<p>\u201eEs geht nicht mehr nur darum, eine Milliarde St\u00fcck zu m\u00f6glichst niedrigen Kosten zu produzieren, sondern auch darum, <b>durch Anpassung und Flexibilit\u00e4t der Marktnachfrage und k\u00fcnftigen Risiken Rechnung zu tragen<\/b>\u201c, sagt Bj\u00f6rn Klaas, VP und Managing Director von Protolabs EMEA. \u201eMeiner Meinung nach sollten kritische Fertigungsteile, die die Produktion zum Stillstand bringen k\u00f6nnten, von einer Bezugsquelle abgenommen werden, die schnell reagieren und die potenzielle L\u00fccke f\u00fcllen kann.\u201c<\/p>\n<p>\u201eDank des technologischen Fortschritts und der <b>Digitalisierung der Fertigung <\/b>gibt es Express-Hersteller, die Teile und Komponenten innerhalb von weniger als 24 Stunden liefern k\u00f6nnen. Diese Unternehmen bieten neben der klassischen Prototypenherstellung auch On-Demand-Fertigungsservices an und ihr Gesch\u00e4ftsmodell ist auf schnelle Lieferung ohne Qualit\u00e4tseinbu\u00dfen ausgelegt. Erreicht wird dies durch einen komplett digitalen Prozess, der mit einer automatisierten Machbarkeitsanalyse der CAD-Modelle beginnt. Danach werden die Modelle in Programme f\u00fcr die Hochgeschwindigkeitsmaschinen in der Fertigungsanlage \u00fcbersetzt.<\/p>\n<p>Es ist an der Zeit, dass Beschaffungsprofis in Fertigungsunternehmen ihre Lieferketten unter die Lupe nehmen und Bereiche ermitteln, in denen eine Unterbrechung schwerwiegende Folgen haben k\u00f6nnte. Es gibt viele M\u00f6glichkeiten, derartige Risiken zu mindern und einige L\u00f6sungsans\u00e4tze erfordern weitreichende Branchenkenntnisse und laterales Denken.<\/p>\n<p>Die gute Nachricht ist: On-Demand-Hersteller k\u00f6nnen als Teil der Unternehmensstrategie zur Minderung von Lieferkettenrisiken genutzt werden, da sie von vornherein \u00fcber die Systeme verf\u00fcgen, die eine schnelle Reaktion erm\u00f6glichen. Denn das geh\u00f6rt zu dem Gesch\u00e4ftsmodell der jeweiligen Unternehmen und kann in puncto Kosten den Ausschlag geben, ob die Produktion heruntergefahren werden muss oder am Laufen gehalten werden kann.\u201c<\/p><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aktuell diskutieren Vertreter der Automobilbranche und der Politik \u00fcber die Zukunft der Automobilbranche und deren Zulieferer. 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