Zur Premiere des Mercedes EQS, der ersten vollelektrischen Luxuslimousine, hat auch der Automobilzulieferer fischer Automotive einen Beitrag geleistet. Der Kinematikhersteller entwickelte und produzierte f\u00fcr das Fahrzeug ein L\u00fcftungsd\u00fcsenset in elegantem Design. Zudem sorgt ein Cupholder im futuristischen Interieur f\u00fcr zus\u00e4tzlichen Komfort.
\nMit der Pr\u00e4sentation des EQS hat Mercedes-Benz f\u00fcr hohe Aufmerksamkeit gesorgt. Es handelt sich um die erste Limousine des Unternehmens, die nicht aus einem Verbrennungsfahrzeug abgeleitet ist. Vielmehr basiert das elektrische Pendant zur S-Klasse auf der eigenst\u00e4ndigen Plattform EVA2 (Electrical Vehicle Architecture), auch MEA (Modulare Elektro-Architektur) genannt. Die Version mit zwei Stromaggregaten verleiht dem Fahrzeug eine \u00e4u\u00dferst sportliche Beschleunigung und sorgt im Zusammenspiel mit der windschnittigen Karosserie f\u00fcr eine Reichweite von bis zu 770 Kilometern.
\nDer neue Mercedes EQS besticht jedoch nicht nur durch seine technischen Details, sondern auch durch sein innovatives Innendesign. Das Cockpit wird in der Premium-Ausstattung durch einen durchg\u00e4ngigen, 1,41 Meter breiten Hyperscreen mit geschwungenen Linien beherrscht. Als Kontrast zu der glatten und nahtlosen Oberfl\u00e4che des Displays und als \u201eVerbindung von digitaler zu physischer Welt\u201c, wie es Mercedes-Benz formuliert, ragen am linken und am rechten Ende zwei L\u00fcftungsd\u00fcsen aus dem Display heraus. Entwickelt und hergestellt wurden sie von fischer Automotive in Horb, einem Unternehmensbereich der Unternehmensgruppe fischer. Kennzeichen der D\u00fcsen ist das futuristische Design in Turbinenoptik, das sich aus dem puristischen Hyperscreen deutlich abhebt und somit stark im Fokus steht.
\nErg\u00e4nzend dazu wird der obere Rand des Hyperscreen durch weitere L\u00fcftungsd\u00fcsen begrenzt. Im Gegensatz zu den seitlichen D\u00fcsen sind diese querverlaufenden L\u00fcftungs\u00f6ffnungen dezent in das Gesamtdesign integriert. Besondere Merkmale sind die freischwebenden, im \u201eSilver Shadow\u201c-Farbton lackierten Griffe (Bedienelemente) sowie die lackierten Drei-Komponenten-Zierleisten im Farbton Ros\u00e9gold. Als weiteres Highlight k\u00f6nnen die D\u00fcsen in verschiedenen Farben beleuchtet werden. Die Luftd\u00fcsen erg\u00e4nzen und verst\u00e4rken die Wirkung des Hyperscreen MBUX ganz im Sinne von Mercedes Chefdesigner Gordon Wagener, f\u00fcr den Design mit dem Verlangen nach zwei Dingen zu tun hat: \u201eSch\u00f6nheit und das Au\u00dfergew\u00f6hnliche\u201c. Dieser \u201eX-Faktor\u201c, so Wagener, m\u00fcsse \u201e\u00fcberraschen und bezaubern\u201c.
\nZus\u00e4tzlich zu diesen Elementen liefert fischer Automotive auch L\u00fcftungsd\u00fcsen f\u00fcr den Fondbereich und im Bereich der B-S\u00e4ule, dazu auch die Luftkan\u00e4le sowie Cupholder. Bei den Montagelinien D\u00fcse Seite und D\u00fcse Mitte mit hochkomplexer Kinematik und Beleuchtung kommt der Montageassistent zum Einsatz. Produziert werden die hochwertigen Komponenten bislang im Horber Stammwerk von fischer Automotive, die Serienproduktion wird bei fischer Serbien erfolgen. Von dort werden die Teile ins Mercedes-Werk Sindelfingen geliefert, wo der EQS hergestellt wird.
\nMit den Innenraumkomponenten ist die Unternehmensgruppe fischer Teil eines Produkts, das auch durch seine Nachhaltigkeit besticht. Sowohl das Fahrzeug als auch die Batterie werden CO2-neutral produziert. Der Stahl der Karosserie besteht zu 80 Prozent aus recyceltem Schrott. Zudem kommen res-sourcenschonende Materialien wie Teppiche aus Recyclinggarn zum Einsatz. Laut Mercedes ist der EQS \u201edas aerodynamischste Serienauto der Welt\u201c. Das macht sich in der hohen Reichweite des Fahrzeugs bemerkbar.<\/p>\n
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