{"id":27420,"date":"2021-08-24T11:16:56","date_gmt":"2021-08-24T09:16:56","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=27420"},"modified":"2021-08-24T11:17:48","modified_gmt":"2021-08-24T09:17:48","slug":"autoinnenraumteile-mit-nahtlosen-intelligenten-oberflaechen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=27420","title":{"rendered":"Autoinnenraumteile mit nahtlosen, intelligenten Oberfl\u00e4chen"},"content":{"rendered":"

Wie k\u00f6nnen intelligente Oberfl\u00e4chen f\u00fcr mehr Designfreiheit und Funktionalit\u00e4t im Autoinnenraum sorgen und trotzdem kosteng\u00fcnstig hergestellt werden? Diese wichtige Frage untersuchte Covestro<\/a> gemeinsam mit einem Team von drei Industriepartnern: der Votteler Lackfabrik GmbH & Co. KG<\/a>, dem Lasertextur-Spezialisten Reichle Technologiezentrum<\/a> und der Merck KGaA<\/a> als Herstellerin von Perleffektpigmenten.<\/p>\n

Ergebnis ist ein effektives Konzept<\/a> f\u00fcr die Herstellung von Innenraumteilen mit nahtloser, intelligenter Oberfl\u00e4che unter Verwendung der DirectCoating-Technologie von Covestro. Das beschichtete Bauteil wird in zwei Schritten mittels Polyurethan-Reaction-Injection-Molding-Verfahren (PU-RIM) hergestellt.<\/p>\n

Covestro stellt das Projekt w\u00e4hrend der<\/em> Digital Expo 2021<\/em><\/a> vom 14. bis 16. September vor. Weitere Erl\u00e4uterungen erhalten Sie in einem Webinar mit den Covestro-Experten Dr. Markus Mechtel, Thomas Michaelis und Esther Grau Zuriaga am 14. September ab 10 Uhr.<\/em><\/p>\n

Multiple Herausforderungen<\/h2>\n

Autohersteller und ihre Zulieferer stehen vor der Herausforderung, neben einer Vielzahl von optischen und haptischen Oberfl\u00e4cheneigenschaften auch smarte Funktionen wie Display- und Umgebungsbeleuchtung und Touch-Control zu integrieren. Vor allem geht es darum, langlebige Produkte m\u00f6glichst kosteng\u00fcnstig herzustellen, um eine breite Akzeptanz in der Branche zu erzielen. Ziel sind Autoinnenausstattungen, die problemlos als Lounge, Arbeitsbereich und Fahrer-Cockpit dienen k\u00f6nnen. So kann im Auto eine Umgebung geschaffen werden, die Komfort und Infotainment mit einem Gef\u00fchl von Sicherheit verbindet.<\/p>\n

PURIFLOW\u00ae<\/sup> Lacksysteme der Votteler Lackfabrik GmbH & Co. KG erm\u00f6glichen herausragende Oberfl\u00e4cheneigenschaften wie eine gute Kratzbest\u00e4ndigkeit und einen selbstheilenden Effekt, aber auch eine Haptik, die von weichem Leder bis zu hartem Metall reicht. Diese Vorteile und die M\u00f6glichkeit, komplett nahtlose Oberfl\u00e4chen zu schaffen, verdanken sie unter anderem den Polyurethan-Lackrohstoffen von Covestro.<\/p>\n

Bei der Umsetzung der innovativen L\u00f6sung griff Votteler auf das Fertigungs-Know-how der Reichle Technologiezentrum GmbH zur\u00fcck, die Europas gr\u00f6\u00dften Standort f\u00fcr Lasertexturierung betreibt. Das Unternehmen stellte daf\u00fcr lasertexturierte PU-RIM Werkzeuge zur Verf\u00fcgung. Covestro lieferte Prozesstechnik-Know-how, Lackrohstoffe der Sortimente Desmodur\u00ae<\/sup> und Desmophen\u00ae<\/sup> ohne L\u00f6semittelzusatz sowie Polycarbonat-Kunststoffe der Marken Makrolon\u00ae<\/sup> und Bayblend\u00ae<\/sup>, die sich als ein Schl\u00fcssel zum Erfolg des Projekts erwiesen. Mit Effektpigmenten der Merck\u00ae<\/sup> KGaA lassen sich verschiedene Farb- und Transparenzeffekte erzielen.<\/p>\n

DirectCoating: innovative Technologie zur Herstellung beschichteter Teile<\/h2>\n

Beim DirectCoating-Verfahren wird zun\u00e4chst der Kunststofftr\u00e4ger in einer ersten Kavit\u00e4t durch Spritzgie\u00dfen hergestellt. Das so entstandene Bauteil wird dann in eine zweite, minimal gr\u00f6\u00dfere Form \u00fcberf\u00fchrt. Der Hohlraum zwischen Substrat und lasergraviertem RIM Werkzeug entspricht genau dem gew\u00fcnschten Volumen der Beschichtung, die dort eingespritzt wird. So entsteht in nur zwei Schritten ein beschichtetes Pr\u00e4zionsteil. Es erfordert nur wenig Nacharbeit und ist hoch best\u00e4ndig gegen Chemikalien und Tageslicht. DirectCoating bietet auch Vorteile gegen\u00fcber herk\u00f6mmlichen Beschichtungsmethoden, darunter einen k\u00fcrzeren und schnelleren Prozess, kein Overspray und keine Notwendigkeit f\u00fcr einen separaten Trocknungsschritt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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