{"id":27457,"date":"2021-08-26T11:43:59","date_gmt":"2021-08-26T09:43:59","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=27457"},"modified":"2021-08-26T11:43:59","modified_gmt":"2021-08-26T09:43:59","slug":"lanxess-auf-der-vdi-tagung-plastics-in-automotive-engineering","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=27457","title":{"rendered":"LANXESS auf der VDI-Tagung \u201ePlastics in Automotive Engineering\u201c"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Klimaneutralit\u00e4t bis 2040 angestrebt<\/strong><\/li>\n<li><strong>Material- und Technologiel\u00f6sungen f\u00fcr Ladeinfrastruktur und Fahrerassistenzsysteme<\/strong><\/li>\n<li><strong>Ressourcenschonende Rezyklatmaterialien<\/strong><\/li>\n<li><strong>Leichtbaul\u00f6sungen f\u00fcr die Fahrzeugbatterie<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>LANXESS legt den Fokus seines Auftritts auf der VDI-Tagung \u201ePlastics in Automotive Engineering\u201c (PIAE) 2021 in Mannheim auf Material- und Technologiel\u00f6sungen f\u00fcr den Klimaschutz, die Kreislaufwirtschaft und den Leichtbau. Ziel des Spezialchemie-Konzerns ist, bis 2040 klimaneutral zu werden und die Treibhausgas-Emissionen von aktuell 2,5 Millionen Tonnen CO<sub>2<\/sub> im Vergleich zum Unternehmensstart im Jahr 2004 um 95 Prozent zu reduzieren. Einen wesentlichen Beitrag leistet dazu der Gesch\u00e4ftsbereich High Performance Materials (HPM) mit seiner Lachgas-Reduktionsanlage, die k\u00fcrzlich am Produktionstandort f\u00fcr Polyamid 6 in Antwerpen in Betrieb genommen wurde. \u201eWir werden den j\u00e4hrlichen Aussto\u00df an CO<sub>2<\/sub>-\u00c4quivalenten ab dem Jahr 2023 durch die Investition in eine weitere Lachgas-Reduktionsanlage sowie durch Verfahrensoptimierungen noch einmal um 300.000 Tonnen senken\u201c, erkl\u00e4rt Dr. G\u00fcnter Margraf, Leiter des globalen Produktmanagements bei HPM.<\/p>\n<p><strong>Neues Konzept f\u00fcr Ladeanschl\u00fcsse<\/strong><\/p>\n<p>LANXESS sieht f\u00fcr seine Polyamide der Marke Durethan und Polyester der Produktreihe Pocan nicht nur gro\u00dfe Einsatzchancen im Antriebsstrang von Elektrofahrzeugen, sondern auch in der Ladeinfrastruktur. Potenzielle Anwendungen sind etwa Komponenten f\u00fcr Ladestecker, -buchsen und -s\u00e4ulen sowie Struktur- und Abdeckungselemente in privaten Ladestationen, so genannten Wallboxes. F\u00fcr solche Bauteile wurde eine breite Palette an dimensionsstabilen, flammgesch\u00fctzten, kriechstromfesten und mechanisch robusten Werkstoffen entwickelt. Welche M\u00f6glichkeiten die Compounds dabei er\u00f6ffnen, zeigt ein von HPM entwickeltes Konzept f\u00fcr den modularen Aufbau von Ladeanschl\u00fcssen im Automobil. \u201eMit einem ma\u00dfgeschneiderten Materialmix bringen wir das richtige Material jeweils an die richtige Stelle. Gleichzeitig sorgt ein hohes Ma\u00df an Funktionsintegration f\u00fcr eine einfache, schraubenlose Montage der gesamten Baugruppe \u2013 und das bei minimierter Anzahl der Bauelemente, was die Kosten gering h\u00e4lt\u201c, so Margraf.<\/p>\n<p><strong>Neues Konzept f\u00fcr Radarsensoren<\/strong><\/p>\n<p>Polyamide und Polyester sind auch gute Konstruktionsmaterialien f\u00fcr Baugruppen von Fahrerassistenzsystemen wie Radarsensoren. F\u00fcr letztere hat HPM ein Konzept entwickelt, das eine W\u00e4rmeabfuhr mit Hilfe von thermisch leitf\u00e4higen Kunststoffen in Kombination mit metallischen K\u00fchlelementen erm\u00f6glicht. Die Sensorkomponenten werden mit integrierten Schnapphaken oder durch Hei\u00dfnieten zusammengebaut, was wesentlich weniger aufw\u00e4ndig und nicht so kostenintensiv ist wie ein Verschrauben. Das Konzept erweitert gegen\u00fcber bisherigen Konstruktionsweisen von Radarsensoren die Freiheiten bei der Materialwahl und erleichtert den Einsatz ma\u00dfgeschneiderter Compounds.<\/p>\n<p><strong>Polyamid mit Glasfasern aus Glasabfall<\/strong><\/p>\n<p>LANXESS pr\u00e4sentiert auf der PIAE-Tagung die Polyamid 6-Compounds Durethan ECO mit 30, 35 bzw. 60 Gewichtsprozent Rezyklatfasern. Letztere werden aus Glasabf\u00e4llen hergestellt. Der Gehalt an rezykliertem Material und die dauerhaft gesicherte Nutzung des Abfallstroms wurden vom Pr\u00fcfunternehmen Ecocycle nach dem Massenbilanz-Verfahren gepr\u00fcft und mit einem ecoloop-Zertifikat gem\u00e4\u00df ISO 14021:2016 best\u00e4tigt. Das massenbilanzierte Glasabfall-Recycling ist au\u00dferdem nach ISCC-Plus zertifiziert (\u201eInternational Sustainability and Carbon Certification\u201c, \u201eInternationale Nachhaltigkeits- und Kohlenstoff-Zertifizierung\u201c), einem weltweit anerkannten System f\u00fcr die Nachhaltigkeitszertifizierung. \u201eWir wollen einen wachsenden Anteil unserer Compounds auf eine nachhaltige Basis stellen, um uns unabh\u00e4ngiger vom Verbrauch fossiler Ressourcen zu machen und unsere CO<sub>2<\/sub>-Bilanz zu verbessern\u201c, erkl\u00e4rt Margraf. In Mannheim wird HPM weitere neue Varianten von Durethan ECO sowie ein erstes Pocan Eco Produkt, in dem ebenfalls Rezyklat-Glasfasern eingesetzt werden, vorstellen.<\/p>\n<p><strong>Verbundwerkstoffe f\u00fcr leichte Elektrofahrzeuge<\/strong><\/p>\n<p>Die Kompetenz von LANXESS in puncto Leichtbau zeigt zum Beispiel ein Komponententr\u00e4ger f\u00fcr das Batteriesystem eines Elektrofahrzeugs. Die hohe dynamische Festigkeit und Steifigkeit des Tr\u00e4gers bei geringem Gewicht beruht auf den endlosfaserverst\u00e4rkten thermoplastischen Verbundwerkstoffen Tepex. \u201eDie Fertigung im Hybrid Molding-Verfahren ergibt in einem wirtschaftlichen Prozess ein hochintegriertes Strukturbauteil, das die hohen mechanischen Sicherheitsanforderungen im Bereich der Batterie sicher erf\u00fcllt\u201c, erl\u00e4utert Thomas Malek, Leichtbauexperte bei HPM. Auch die guten Flammschutzeigenschaften von Tepex sind in Batteriesystemen von Vorteil. Insbesondere funktionsintegrierte fl\u00e4chige Bauteile lassen sich aus Tepex effizient, leicht und zugleich mechanisch leistungsf\u00e4hig herstellen.<\/p>\n<p><strong>Hohlprofilhybridtechnik in der Markteinf\u00fchrung<\/strong><\/p>\n<p>Auf der PIAE-Tagung pr\u00e4sentiert HPM auch Neuigkeiten zur Hohlprofilhybridtechnik, die die Funktionalisierung metallischer Hohlprofile mit Spritzgusscompounds erm\u00f6glicht. Die resultierenden Leichtbauteile sind unter anderem deutlich torsionssteifer und -fester als Komponenten, die in \u201eklassischer\u201c Kunststoff-Metall-Hybridtechnik mit Metallblech gefertigt sind. \u201eWir haben in der Optimierung unserer Technologie einen gro\u00dfen Sprung nach vorn gemacht. So m\u00fcssen etwa die Profile nicht mehr von innen gegen die hohen Dr\u00fccke der Kunststoffschmelze abgest\u00fctzt werden\u201c, so Dr. Matthias Theunissen, Leichtbauexperte bei HPM. \u201eInzwischen hat die zweite Phase der Markteinf\u00fchrung unserer neuen Leichtbautechnik begonnen. Wir arbeiten bereits an mehreren Kundenprojekten im Prototypenstadium.\u201c<\/p>\n<p>Die VDI-Tagung \u201ePlastics in Automotive Engineering\u201c findet am<br \/>\n8. und 9. September 2021 in Mannheim im Congress Center Rosengarten statt.<\/p>\n<p>N\u00e4here Infos zu Produkten und Technologien von LANXESS f\u00fcr den Bereich New Mobility finden sich unter <a href=\"https:\/\/u7061146.ct.sendgrid.net\/ls\/click?upn=4tNED-2FM8iDZJQyQ53jATUbMHaR1R0drlViDiReF-2BI78TePsKSjxVXQkmKATZonPKMQIyIN8XzgH71Sw5fxDG-2FBuVKq4QWo2MwO4dUkl-2FFoQrlxP9CfkJA2wj20kLr0NTnBiv_a-2BWxTQtMOYT-2Bt8Ki1f8mYAdXv11C3twOeu0-2Fw7OhaCOGF8C6DbZAFOGjVKoGSHG1bJL4h-2BHh-2BhL7CAjuYBDt-2FVjJwvumxOHUEIQmJB8pn7N9iWIH-2FV6-2Bmq7-2Fz2UFLWWj8D5-2Ba-2FUkyKAHQMvbA7ivrBvfF7xp66GP9SNd91wx54r8BlJfo-2BMEYQCgpKuxHHXr5nXWuiDqL63EGBPQ5EDSYDmQrqyaTNCzALT-2B7TTzhrM08F6vewMmAfOe9YmGb7cFPUO-2FHILwv7V7zyUqt2PGIU12TCuESkbm-2F-2F-2BcvwFDQUcrkou6qWyfG9d2e74Hd-2FYK79bmXHz8yVdKhdZsFpgIaNsqRaWihzfAvoDY6gxyhSbGGTLcDW3O4wQctA-2BLJmwL\">https:\/\/lanxess.com\/de-DE\/Produkte-und-L\u00f6sungen\/Fokus-Themen\/Elektromobilit\u00e4t<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LANXESS legt den Fokus seines Auftritts auf der VDI-Tagung \u201ePlastics in Automotive Engineering\u201c (PIAE) 2021 in Mannheim auf&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":27461,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,16],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-27457","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-plas-tv-meldungen-auf-der-startseite-unterhalb-slider","category-plast-tv-textmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=27457"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27457\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27459,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27457\/revisions\/27459"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/27461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=27457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=27457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=27457"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=27457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}