Mobilit\u00e4t muss wettbewerbsf\u00e4hig sein, nachhaltig und sicher. Leichtbau spielt dabei eine gro\u00dfe Rolle. Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler des Fraunhofer-Instituts f\u00fcr Betriebsfestigkeit und Systemzuverl\u00e4ssigkeit erforschen seit \u00fcber 80 Jahren die Leichtbaupotenziale von Fahrzeugen und ihren Komponenten. Auf der \u00bbIAA Mobility\u00ab in M\u00fcnchen, 7. bis 12. September, pr\u00e4sentieren sie v\u00f6llig neue Ans\u00e4tze des nachhaltigen, zuverl\u00e4ssigen Leichtbaus f\u00fcr klimafreundliche Mobilit\u00e4t. Mit dem \u00bbLasten-LeichtBauFahrrad\u00ab (L-LBF) und\u00a0dem \u00bbBatteriegeh\u00e4use im Schachbrettdesign\u00ab wurden nachhaltige Werkstoffe, eine leichte Rahmenkonstruktion, h\u00f6here Batteriekapazit\u00e4t, effiziente Fertigungsverfahren und weitere funktionsintegrierte L\u00f6sungen realisiert. Die bereichs\u00fcbergreifenden Forscherteams im Fraunhofer LBF erarbeiten kontinuierlich innovative L\u00f6sungen f\u00fcr effiziente Entwurfs-, Simulations- und Absicherungswerkzeuge. Die Gestaltung, Bewertung und Modellierung von Prozessen in der Produktentwicklung, die Beherrschung von Unsicherheiten entlang der Wertsch\u00f6pfungskette sowie nachhaltige L\u00f6sungen f\u00fcr Kunststoffe, deren Recycling und biobasiertem Aufbau, stehen dabei im Fokus.<\/p>\n
Funktionsintegrierter Leichtbau am Beispiel Lastenfahrrad <\/strong><\/p>\n Ein Forscherteam hat im Projekt \u00bbL-LBF\u00ab, basierend auf eigens durchgef\u00fchrten Fahrbetriebsmessungen sowie Ausgangsdaten \u00fcber Masse und Geometrie des gew\u00e4hlten kommerziellen Lastenrades, CAD-Modelle erstellt und davon FE-Modelle abgeleitet. Diese wurden f\u00fcr die Entwicklung des neuen Leichtbaurahmens verwendet. Der Clou dabei ist nicht nur die Massereduzierung um knapp 40 Prozent im Vergleich zum Ausgangslastenrad, sondern auch, dass in das Herzst\u00fcck des Rahmens, einem zentralen Hohlprofiltr\u00e4ger aus hochfester Aluminiumlegierung, ein ebenfalls in diesem Projekt entwickeltes Batteriesystem diebstahlsicher und witterungsbest\u00e4ndig ohne zus\u00e4tzliches Geh\u00e4use integriert werden kann. Das Batteriesystem weist die doppelte Speicherkapazit\u00e4t zum regul\u00e4r verwendeten Akkusystem auf. Weitere Entwicklungsergebnisse aus den Bereichen der Sensorintegration in das Lastenrad, wie auch der nachhaltigen Transportboxsysteme werden auf der IAA pr\u00e4sentiert. Dar\u00fcber hinaus bieten die umgesetzten Features hohes Potenzial f\u00fcr viele Anwendungen in unterschiedlichen Branchen, wie Maschinenbau, Medizin oder auch Urban Air Mobility. Das innovative Lastenrad ist auf dem Fraunhofer-Stand im Open Space am K\u00f6nigsplatzzu sehen. Dr. Saskia Biehl, die das \u00bbL-LBF\u00ab-Projekt am Fraunhofer LBF leitet, pr\u00e4sentiert Details dazu im Rahmen von \u201eLet\u2019s talk Mobility\u201c, dem Preview-Event zur IAA 2021, Dienstag, 7. September 2021, 10.00-10.45 Uhr. \u00dcber die Fortschritte des Projekts \u00bbLasten-LeichtBauFahrrad\u00ab informiert eine eigene Webseite unter www.lbf.fraunhofer.de\/L-LBF<\/p>\n Leichtbau von Batteriegeh\u00e4usen: neues Fertigungsverfahren f\u00fcr integriertes <\/strong><\/p>\n Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler des Fraunhofer LBF haben ein kosteneffizientes Leichtbau-Batteriegeh\u00e4use aus polymerbasierten Werkstoffen entwickelte. Die Geh\u00e4usestruktur besteht aus einem Polymerschaumkern und endlosfaserverst\u00e4rkten Thermoplasten (CFRTP) als verst\u00e4rkende Deckschichten, die mit einem neuartigen Fertigungsverfahren verbunden werden. Zur Vorhersage des Bauteilverhaltens w\u00e4hrend der Herstellung wurden verschiedene Simulationsmethodenentwickelt. Die Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit des Batteriegeh\u00e4uses wird anhand realit\u00e4tsnaher Anforderungen im Fraunhofer LBF untersucht. Zusehen in: Halle B1 \/ C 60. \u00dcber die Entwicklungen des Projekts \u00bbGHOST\u00ab informiert eine eigene Webseite unter www.lbf.fraunhofer.de\/ghost <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mobilit\u00e4t muss wettbewerbsf\u00e4hig sein, nachhaltig und sicher. Leichtbau spielt dabei eine gro\u00dfe Rolle. Wissenschaftlerinnen…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":27512,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,16],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-27511","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-plas-tv-meldungen-auf-der-startseite-unterhalb-slider","category-plast-tv-textmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=27511"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27511\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27528,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27511\/revisions\/27528"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/27512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=27511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=27511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=27511"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=27511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}