{"id":28641,"date":"2021-10-26T13:53:33","date_gmt":"2021-10-26T11:53:33","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=28641"},"modified":"2021-10-25T13:56:10","modified_gmt":"2021-10-25T11:56:10","slug":"carbon-tt-setzt-auf-pultrusionsanlage-von-pultrex-mit-ipul-technologie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=28641","title":{"rendered":"Carbon TT setzt auf Pultrusionsanlage von Pultrex mit iPul-Technologie"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>iPul_Technologie macht Chassis 60 Prozent leichter und dabei hoch belastbar<\/strong><\/li>\n<li><strong>Profilproduktion in Hochgeschwindigkeit just in Time<\/strong><\/li>\n<li><strong>Termintreue in herausfordernden Zeiten<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0\u201eWir machen Fahrzeuge leichter. Damit Sie mehr Nutzlast transportieren k\u00f6nnen. Und weniger Energie verbrauchen.\u201c Das ist das unternehmerische Credo der Carbon Truck &amp;Trailer GmbH. Eine neue iPul-Strangziehanlage f\u00fcr Leichtbauprofile aus Carbonfaser-verst\u00e4rktem Kunststoff (CFK) tr\u00e4gt jetzt ma\u00dfgeblich zum Erfolg des Unternehmens aus Stade bei. Die neu installierte Pultrusionsanlage, geliefert von der britischen KraussMaffei Tochter Pultrex produziert Profilteile f\u00fcr rund 70.000 Fahrzeugchassis j\u00e4hrlich.<\/strong><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Pioniergeist bewiesen KraussMaffei und Pultrex nicht nur in der Konzeption der auf die Kundenbed\u00fcrfnisse ma\u00dfgeschneiderten Anlage. \u201eTrotz aller Widrigkeiten konnte die Anlage termingerecht angeliefert und in Betrieb genommen werden\u201c, erkl\u00e4rt Wolfgang Hinz, KraussMaffei Vertriebsleiter Expert Sales Faserverbund und Oberfl\u00e4chentechnologien. Die politischen Unw\u00e4gbarkeiten rund um den Brexit und den Auswirkungen und weitere Einschr\u00e4nkungen der Corona-Pandemie waren bei der Bestellung der Anlage Mitte 2020 ja noch nicht absehbar. \u201eDie Erfahrung und das Commitment der Monteure und Projektleiter halfen, die Inbetriebnahme wie geplant zu erreichen\u201c, so Hinz weiter.<\/p>\n<p><strong>Neuer Standort f\u00fcr wachsende Bed\u00fcrfnisse<\/strong><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Sitz der Carbon Truck &amp;Trailer GmbH (Carbon TT) ist das CFK Valley in Stade \/ Niedersachsen. Das junge Unternehmen ist auf den Bau von Chassis auf Carbonfaserbasis f\u00fcr leichte Nutzfahrzeuge spezialisiert. Jetzt haben die CFK-Spezialisten am Standort Buxtehude bei Hamburg eine neue, hochautomatisierte iPul Pultrusionsanlage der KraussMaffei Tochter Pultrex in Betrieb genommen. Produziert werden gro\u00dfe CFK- Profile in Serie, die in hochbelasteten Bauteilen z.B.f\u00fcr Busse, Kleinlastwagen und Wohnmobilen zum Einsatz kommen. \u201eDie neue iPul-Anlage erm\u00f6glicht es uns, Bauteile in Serie mit konstant hoher Qualit\u00e4t herzustellen. Gleichzeitig erg\u00e4nzt sie unser Alleinstellungsmerkmal im Bereich multiaxialer Pultrusion \u2013 weltweit gibt es nur f\u00fcnf vergleichbare Anlagen\u201c, so Gerret Kalkoffen, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von CarbonTT<\/p>\n<p><strong>Weniger Gewicht und mehr Nutzlast<\/strong><\/p>\n<p>\u201eUnsere Carbon-Leichtbaul\u00f6sungen helfen dabei, die steigenden Anforderungen an Nachhaltigkeit, Effizienz und Sicherheit zu erf\u00fcllen. Besonders bei Batterie- und Wasserstoff-elektrischen Fahrzeugen, k\u00f6nnen Carbonfasern neben ihrem Gewicht auch weitere Materialvorteile ausspielen.\u201c, erkl\u00e4rt Kalkoffen. Ein CFK-Chassis ist etwa 60% leichter als vergleichbare Stahl-Chassis \u2013 diese Gewichtsreduktion senkt den CO2 Aussto\u00df und steigert sowohl die Nutzlast als auch die Reichweite. Zudem kompensiert das CFK-Chassis das Mehrgewicht von Batterien bei Elektrofahrzeugen und sch\u00fctzt diese effektiv im Crash-Fall.<\/p>\n<p><strong>Pioniere unter sich<\/strong><\/p>\n<p>\u201eUnsere Kunden sind anspruchsvolle Automotive-OEMs. Entsprechend hoch sind unsere Anforderungen an die Technik und den Service f\u00fcr unsere Produktionsanlagen\u201c, so Kalkoffen. \u201eMit Pultrex haben wir einen Partner gefunden, der auf Jahrzehnte-lange Erfahrung in der Pultrusion zur\u00fcckblicken kann und gemeinsam mit KraussMaffei einen schnellen und verl\u00e4sslichen Service bietet.\u201c<\/p>\n<p>Vor allem das innovative Greiferkonzept der Pultrex-Anlage hat \u00fcberzeugt. \u201eDie Greifer arbeiten pr\u00e4zise und ohne Schlupf. Das ist die Voraussetzung f\u00fcr die hohe und konstante Qualit\u00e4t unserer komplexen CFK-Profile.\u201c Zudem kommen bei Pultrex und KraussMaffei alle Systemkomponenten sowohl bei der Misch- und Dosiertechnik als auch bei der Injektions- und Strangzieh-Technologie aus einem Haus. Und auch im Servicefall gibt es einen zentralen Ansprechpartner.<\/p>\n<p><strong>Produktion in Hochgeschwindigkeit just in Time <\/strong><\/p>\n<p>Bei der Produktion geben die St\u00fcckzahl- und Prozessanforderungen der Kunden von Carbon TT gro\u00dfe automotive OEMs, den Takt vor. Hier kann die iPul-Technologie ihre hohe Leistungsf\u00e4higkeit voll ausspielen. Produziert werden kann mit einer Geschwindigkeit von bis zu 2,25 m \/ Minute bei 20 Tonnen Zugkraft. F\u00fcr gro\u00dfe und komplexe Profile kann sogar mit bis zu 40 Tonnen im Parallelbetrieb pultrudiert werden.<\/p>\n<p><strong>Ma\u00dfgeschneiderte Anlage<\/strong><\/p>\n<p>F\u00fcr die faltenfreie Umformung multiaxialen Geleges hat CarbonTT eine eigene Gelegef\u00fchrung entwickelt. Diese kommt bei der neuen Anlage erstmalig zum Einsatz. Die Injektionsbox erm\u00f6glicht es, die au\u00dfergew\u00f6hnlich gro\u00dfen Profile bei dicken Wandst\u00e4rken und hohem Faservolumenanteil fehlerfrei und schnell zu impr\u00e4gnieren.<\/p>\n<p>Die Fasern werden in der Injektionsbox mit einer Polyurethan-Matrix getr\u00e4nkt und der endg\u00fcltigen Profilform angen\u00e4hert. Zugleich vermeidet die geschlossene Box st\u00f6rende Ger\u00fcche, die bei der Fertigung mit offenen Wannenb\u00e4dern auftreten.<\/p>\n<p>Das Werkzeug wurde von Carbon TT entsprechend Spring-in und Schrumpf von der Endgeometrie adaptiert und konstruiert. Die Profile werden von der Anlage automatisiert auf Endma\u00df beschnitten und im Anschluss weiter verarbeitet.<\/p>\n<p><strong>\u00dcber Carbon TT<\/strong><\/p>\n<p>CarbonTT entwickelt und produziert hochbelastbare Strukturbauteile aus Carbonfaser-verst\u00e4rktem Kunststoff f\u00fcr die Automobil-Branche, sowie entsprechende Fertigungs- und Montageverfahren f\u00fcr deren kosteneffiziente Herstellung. Gemeinsam mit Volkswagen, StreetScooter und Daimler wurden unterschiedliche Chassis-Konzepte erfolgreich auf die Stra\u00dfe gebracht. Seit 2019 besteht eine Partnerschaft mit der Rheinmetall Gruppe mit dem Ziel der schnellen und sicheren Industrialisierung entwickelter Bauteile und Prozesse. Hier h\u00e4lt CarbonTT Gebrauchsmuster und Patente im Bereich Komponenten-Design, F\u00fcgeprozess und automatisierter Fertigung.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0\u201eWir machen Fahrzeuge leichter. Damit Sie mehr Nutzlast transportieren k\u00f6nnen. Und weniger Energie verbrauchen.\u201c Das ist das&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":28642,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,16],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-28641","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-plas-tv-meldungen-auf-der-startseite-unterhalb-slider","category-plast-tv-textmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28641","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28641"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28641\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28643,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28641\/revisions\/28643"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/28642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28641"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=28641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}