{"id":30041,"date":"2022-02-09T11:17:26","date_gmt":"2022-02-09T10:17:26","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=30041"},"modified":"2022-02-09T11:17:26","modified_gmt":"2022-02-09T10:17:26","slug":"die-zukunft-sind-vollelektrische-spritzgiessmaschinen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=30041","title":{"rendered":"Die Zukunft sind vollelektrische Spritzgie\u00dfmaschinen"},"content":{"rendered":"

Way2K: Branchen-Interviews auf dem Weg zur K-Messe 2022<\/strong><\/p>\n

Interview mit Gerd Liebig, CEO der Sumitomo (SHI) Demag
\nPlastics Machinery GmbH<\/strong><\/p>\n

Herr Liebig, Ihr Unternehmen geh\u00f6rt zum japanischen Sumitomo-Konzern. In Japan gibt es seit dem Jahr 2000 eine gesetzliche Grundlage f\u00fcr die Kreislaufwirtschaft. Wie weit ist man dort bis heute gekommen?<\/strong>
\nDer grunds\u00e4tzliche Unterschied zwischen Japan und Deutschland ist der, dass Japan eine Insel ist. Es wird also alles autark geregelt: Anreize, M\u00fclltrennung, Recycling. Dabei kann sich Japan auf eine hohe Disziplin der Verbraucher verlassen. F\u00fcr Japan sind das Meer und der Fischfang sehr wichtig und entsprechend sensitiv ist die Bev\u00f6lkerung beim Thema Meeresverschmutzung. Somit ist die Unterst\u00fctzung f\u00fcr die Kreislaufwirtschaft h\u00f6her als in vielen L\u00e4ndern Europas. In Europa fokussiert man Verbote, aber man bedenkt nicht, dass die CO2-Bilanz durch den Verzicht auf Kunststoff in vielen Bereichen sogar schlechter wird. So wird zum Beispiel hochbeschichtetes Papier als Verbundmaterial nicht trennbar sein. Es w\u00e4re keine sinnvolle Alternative. \u00c4hnliches gilt f\u00fcr Glas, das sowohl bei der Herstellung als auch beim Transport \u00fcber weite Strecken mehr Energie als Kunststoff verbraucht.<\/p>\n

Und inwieweit gibt es auf Unternehmensebene einen Austausch zwischen Sumitomo (SHI) Demag und dem Mutterkonzern \u00fcber Nachhaltigkeit?\u00a0<\/strong>
\nKlimaneutralit\u00e4t spielt im Sumitomo-Konzern eine sehr gro\u00dfe Rolle und die CEOs aller Gesellschaften m\u00fcssen Nachhaltigkeit und Klimaneutralit\u00e4t anstreben. Der wichtigste Weg dahin ist unser Fokus auf vollelektrische Maschinen, der zu einer erheblichen Einsparung von CO2-Emissionen f\u00fchrt. Vor zehn Jahren waren 20 Prozent unserer Maschinen vollelektrisch, heute sind es mehr als 80 Prozent.<\/p>\n

Geht es da noch weiter?<\/strong>
\nJa, denn die Themen Nachhaltigkeit und Klimaneutralit\u00e4t sind inzwischen auch im Consumer-Bereich angekommen. Deshalb erwarte ich dort eine verst\u00e4rkte Nachfrage nach vollelektrischen Maschinen. Einen unserer beiden Standorte in Deutschland haben wir vor f\u00fcnf Jahren auf vollelektrische Maschinen ausgerichtet. Auch wenn es damals sehr schwierig war, diesen Wandel durchzusetzen \u2013 immerhin verzichteten wir erst einmal auf ein Auftragsvolumen von 20 Prozent \u2013 hat sich unsere Entscheidung als sehr weitsichtig herausgestellt. Unsere Erwartung, dass sich die M\u00e4rkte in Richtung Nachhaltigkeit und Energieeinsparung ver\u00e4ndern, hat sich bewahrheitet. Durch unsere fr\u00fchzeitige Entscheidung haben wir nun einen immensen Wettbewerbsvorteil.<\/p>\n

Hat die Corona-Pandemie der \u00d6ffentlichkeit den Nutzen von Kunststoff st\u00e4rker vor Augen gef\u00fchrt?\u00a0<\/strong>
\nNein, zumindest noch nicht in Europa. In China ist das zum Beispiel anders, da steht bei der Verwendung von Kunststoffen die Hygiene im Vordergrund. Dennoch, in Europa gibt es ebenfalls positive Signale, etwa die Entscheidung von McDonalds, in einigen Pilotrestaurants die bisher \u00fcbliche Verpackung aus Einwegpappe durch lange haltbare und in ein Pfandsystem eingebundene Kunststoff-Verpackungen zu ersetzen. Wenn die Verbraucher ihr Verhalten ver\u00e4ndern und bereit sind, auch mehr Geld auszugeben, dann kann dies zu einem Siegeszug der Wiederverwertung des Kunststoffs f\u00fchren \u2013 sei es im Pfandsystem oder im Recycling.<\/p>\n

Welche M\u00f6glichkeiten gibt es, den Materialeinsatz zu verringern?<\/strong>
\nDie Polymerpreise sind im letzten Jahr stark gestiegen. Das produzierte Kunststoffteil wird immer teurer, da das Material einen sehr gro\u00dfen Einfluss auf den Preis hat. Unser Bestreben ist es, den Materialeinsatz zu reduzieren, indem wir den Prozess verbessern und der Kunde mit unseren L\u00f6sungen immer d\u00fcnnwandigere Teile fertigen kann. Es sind hier verschiedene Ans\u00e4tze beim Material oder den Prozesstechnologien denkbar. Ein Beispiel w\u00e4re das Sch\u00e4umen, das die ben\u00f6tigte Materialmenge reduziert.<\/p>\n

Wie ist die Situation f\u00fcr kompostierbare und wiederverwertbare Materialien?<\/strong>
\nGrunds\u00e4tzlich braucht der Verarbeiter finanzielle Anreize f\u00fcr den Umstieg auf solche Materialien. Die Schwierigkeit ist, bei recycelten aber auch bei kompostierbaren Teilen eine Teilequalit\u00e4t zu erzielen, die mit der von Neuware vergleichbar ist. Die Rezyklatverarbeitung an sich ist keine un\u00fcberwindbare technologische Herausforderung. Letztendlich verarbeiten wir viele Materialien, und Rezyklate erweitern nun das Materialspektrum. Die Herausforderung ist hier, ungleichm\u00e4\u00dfige Materialeigenschaften durch intelligente Prozess\u00fcberwachung zu kontrollieren. Gro\u00dfe Hoffnung machen die Materialhersteller, die intensiv daran arbeiten, die Materialeigenschaften zu stabilisieren und zu verbessern. Die Grenze f\u00fcr den Einsatz von Rezyklaten, h\u00e4ngt von der Reinheit ab.<\/p>\n

Welchen Beitrag kann Ihr Unternehmen auf der Maschinenseite noch leisten, um Nachhaltigkeit zu vergr\u00f6\u00dfern?<\/strong>
\nVoller Fokus auf vollelektrisch. In Europa ist nun fast jede zweite Maschine vollelektrisch. Vollelektrische Maschinen sind die Zukunft und nach dem Siegeszug in Medizin und Elektronik steigt der Anteil vollelektrischer Maschinen in der Verpackung und nun auch im Automotive-Bereich. Vollelektrische Spritzgie\u00dfmaschinen brauchen weniger Energie, weniger Wasser, weniger \u00d6lschmierung, weniger eingesetztes Material. Kurz: viel weniger Ressourcen. Nehmen wir beispielhaft eine 350 Tonnen vollelektrische Maschine. Im Vergleich mit einer hydraulischen Maschine in der gleichen Schlie\u00dfkraftklasse verursacht eine vollelektrische Maschine 40 bis 80 Prozent weniger CO2 pro Jahr.<\/p>\n

Video Statement Gerd Liebig:<\/strong> https:\/\/vimeo.com\/655340619<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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