{"id":30537,"date":"2022-03-10T09:56:57","date_gmt":"2022-03-10T08:56:57","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=30537"},"modified":"2022-03-10T09:56:57","modified_gmt":"2022-03-10T08:56:57","slug":"continental-erzielt-gewinn-und-erwartet-weitere-ergebnissteigerung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=30537","title":{"rendered":"Continental erzielt Gewinn und erwartet weitere Ergebnissteigerung"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Konzernumsatz 33,8 Milliarden Euro (2020: 31,9 Milliarden Euro, +6,0 Prozent) <\/strong><\/li>\n<li><strong>Bereinigtes EBIT 1,9 Milliarden Euro (2020: 1,4 Milliarden Euro, +37,7 Prozent)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bereinigte EBIT-Marge 5,6 Prozent (2020: 4,4 Prozent)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Operatives Ergebnis 1,8 Milliarden Euro (2020: -428 Millionen Euro)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Nettoergebnis 1,5 Milliarden Euro (2020: -962 Millionen Euro, +2,4 Milliarden Euro)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Free Cashflow vor Akquisitionen, Desinvestitionen und Carve-out-Effekten f\u00fcr fortgef\u00fchrte und nicht fortgef\u00fchrte Aktivit\u00e4ten 1,2 Milliarden Euro (2020: 805 Millionen Euro)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Dividendenvorschlag: 2,20 Euro pro Aktie <\/strong><\/li>\n<li><strong>CEO Nikolai Setzer: \u201eAngesichts der zahlreichen Herausforderungen haben wir uns 2021 operativ gut behauptet. Zudem haben wir mit unserer neuausgerichteten Strategie und der daran angepassten marktorientierten Struktur strategisch die Weichen f\u00fcr unsere Zukunft gestellt\u201c<\/strong><\/li>\n<li><strong>Erwartungen f\u00fcr das Gesch\u00e4ftsjahr 2022: Konzernumsatz von rund 38 bis 40 Milliarden Euro, bereinigte EBIT-Marge von rund 5,5 bis 6,5 Prozent \u2013 potenzielle Effekte aus m\u00f6glichen Auswirkungen der aktuellen geopolitischen Krise nicht inbegriffen<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>In einem anhaltend turbulenten Marktumfeld hat sich Continental 2021 operativ gut behauptet und ein positives Nettoergebnis erzielt. Insbesondere die Coronavirus-Pandemie, eine geringe Automobilproduktion infolge fehlender Elektronikbauteile sowie erhebliche Kostensteigerungen in den Bereichen Beschaffung und Logistik haben Umsatz und Ergebnis des DAX-Unternehmens stark beeinflusst. Trotz allem hat Continental ihre angepassten Jahresziele erreicht. Mit seiner neuausgerichteten Strategie und der entsprechenden marktorientierten Struktur hat das Technologieunternehmen zudem strategisch die Weichen f\u00fcr die Zukunft gestellt.<\/p>\n<p>\u201eDas abgelaufene Gesch\u00e4ftsjahr hat uns erneut stark gefordert. Angesichts der zahlreichen Herausforderungen haben wir uns 2021 operativ gut behauptet und ein positives Nettoergebnis erzielt\u201c, sagte Nikolai Setzer, Vorstandsvorsitzender von Continental, anl\u00e4sslich der Jahrespressekonferenz am Mittwoch in Hannover und f\u00fcgte hinzu: \u201eMein Dank gilt daher insbesondere unseren mehr als 190.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern weltweit. Sie haben gemeinsam im Team die zahlreichen Einschr\u00e4nkungen und H\u00fcrden beeindruckend gemeistert.\u201c<\/p>\n<p>Gleichzeitig verwies Setzer auf die starke Technologieposition des Unternehmens: \u201eSicheres, autonomes, vernetztes und nachhaltiges Fahren sind die neuen Pferdest\u00e4rken der Mobilit\u00e4t der Zukunft. Diese entwickeln wir, darin sind wir stark \u2013 von Bremssystemen, Umfeldsensorik, Hochleistungsrechnern und nachhaltigen Reifen bis zu Schl\u00e4uchen f\u00fcr das Thermomanagement von Elektrofahrzeugen. Mit unserem fokussierten Portfolio sowie unserer umfassenden Software- und Digitalisierungsexpertise sind wir richtig aufgestellt. Gemeinsam unter einem Dach erzeugen wir Momentum f\u00fcr unsere strategische Neuausrichtung.\u201c<\/p>\n<p><strong>Konzernumsatz steigt 2021 um 6,0 Prozent<\/strong><\/p>\n<p>Nach vorl\u00e4ufigen Zahlen lag der <strong>Konzernumsatz <\/strong>des DAX-Unternehmens im abgelaufenen Gesch\u00e4ftsjahr bei 33,8 Milliarden Euro (2020: 31,9 Milliarden Euro, +6,0 Prozent). Sofern nicht anders vermerkt, sind bei allen Angaben die jeweiligen Effekte von Vitesco Technologies (nicht fortgef\u00fchrte Aktivit\u00e4ten) bis zur Abspaltung im September 2021 nicht ber\u00fccksichtigt. Bereinigt um Konsolidierungskreis- und Wechselkursver\u00e4nderungen stieg der Umsatz um 7,4 Prozent. In einem anhaltend herausfordernden Marktumfeld erzielte das Unternehmen ein <strong>bereinigtes operatives Ergebnis<\/strong> von 1,9 Milliarden Euro (2020: 1,4 Milliarden Euro, +37,7 Prozent). Das entspricht einer <strong>bereinigten EBIT-Marge<\/strong> von 5,6 Prozent (2020: 4,4 Prozent).<\/p>\n<p>\u201eW\u00e4hrend das weltweit niedrige Produktionsniveau insbesondere unser Automotive-Gesch\u00e4ft negativ beeinflusst hat, haben unsere Einheiten Reifen und ContiTech trotz massiver Kostensteigerungen in den Bereichen Beschaffung und Logistik ein gutes Ergebnis erzielt\u201c, sagte Setzer.<\/p>\n<p>Nachdem im Vorjahr das Nettoergebnis aufgrund von Aufwendungen sowie Wertminderungen auf Sachanlagen negativ ausgefallen war, erzielte Continental 2021 ein <strong>Nettoergebnis<\/strong> von 1,5 Milliarden Euro (2020: -962 Millionen Euro). Der <strong>Free Cashflow vor Akquisitionen, Desinvestitionen und Carve-out-Effekten<\/strong> f\u00fcr die fortgef\u00fchrten und nicht fortgef\u00fchrten Aktivit\u00e4ten erreichte 1,2 Milliarden Euro (2020: 805 Millionen Euro).<\/p>\n<p><strong>Continental-Vorstand schl\u00e4gt Dividende in H\u00f6he von 2,20 Euro pro Aktie vor<\/strong><\/p>\n<p>\u201eAuf Basis unseres Nettoergebnisses sowie unseres stabilen Cashflows schlagen wir der Hauptversammlung gem\u00e4\u00df unserer Dividendenpolitik eine Dividende in H\u00f6he von 2,20 Euro pro Aktie vor\u201c, sagte Katja D\u00fcrrfeld, Finanzvorst\u00e4ndin von Continental. Die Dividendenpolitik von Continental sieht eine Aussch\u00fcttung zwischen 15 und 30 Prozent des Nettoergebnisses vor.<\/p>\n<p><strong>Erwartungen f\u00fcr das Gesch\u00e4ftsjahr 2022<\/strong><\/p>\n<p>Sollte die geopolitische Lage, insbesondere in Osteuropa, weiterhin angespannt bleiben oder sich gar weiter verschlechtern, kann dies eine nachhaltige St\u00f6rung in Produktion, Lieferketten und Nachfrage verursachen. Je nach Ausma\u00df k\u00f6nnten sowohl Umsatz als auch Ergebnis aller Unternehmensbereiche und damit des Konzerns insgesamt niedriger ausfallen als im Vorjahr.<\/p>\n<p>Ohne die genannten Risiken erwartet Continental, dass die globale Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen im Jahr 2022 um 6 bis 9 Prozent zunehmen wird. 2021 hatte diese aufgrund des Halbleitermangels im Vergleich zum Vorjahr lediglich um rund 3 Prozent auf rund 77 Millionen Fahrzeuge zugelegt. Das Unternehmen rechnet zudem mit erh\u00f6hten Beschaffungs- und Logistikkosten in H\u00f6he von rund 2,3 Milliarden Euro.<\/p>\n<p>Auf Basis der Annahmen f\u00fcr Industrie- und Marktentwicklung f\u00fcr das Jahr 2022 rechnet Continental mit einem Konzernumsatz von rund 38 bis 40 Milliarden Euro und einer bereinigten EBIT-Marge von rund 5,5 bis 6,5 Prozent. Dabei erwartet Continental, dass sich das Gesch\u00e4ft nach einem verhaltenen Jahresbeginn sukzessive verbessern wird.<\/p>\n<p>F\u00fcr den Unternehmensbereich <strong>Automotive<\/strong> erwartet Continental einen Umsatz zwischen rund 18 und 19 Milliarden Euro sowie eine bereinigte EBIT-Marge in einer Spanne von rund 0 bis 1,5 Prozent.<\/p>\n<p>F\u00fcr den Unternehmensbereich <strong>Tires<\/strong> geht Continental von einem Umsatz zwischen rund 13,3 und 13,8 Milliarden Euro sowie einer bereinigten EBIT-Marge zwischen rund 13,5 und 14,5 Prozent aus.<\/p>\n<p>F\u00fcr den Unternehmensbereich <strong>ContiTech<\/strong> wird ein Umsatz zwischen rund 6,0 und 6,3 Milliarden Euro sowie eine bereinigte EBIT-Marge zwischen rund 7,0 und 8,0 Prozent erwartet.<\/p>\n<p>Die <strong>Investitionen vor Finanzinvestitionen<\/strong> sollten unter 7 Prozent vom Umsatz liegen.<\/p>\n<p>Der <strong>Free Cashflow vor Akquisitionen und Desinvestitionen (bereinigter Free Cashflow)<\/strong> wird zwischen rund 0,7 Milliarden Euro und 1,2 Milliarden Euro erwartet.<\/p>\n<p><strong>Continental best\u00e4tigt Mittelfristziele trotz unbefriedigenden finanziellen Abschneidens<\/strong><\/p>\n<p>\u201eWir befinden uns inmitten einer fundamentalen Transformation. Aus dieser wollen wir als Gewinner hervorgehen. Mit dem aktuellen finanziellen Abschneiden sind wir nicht zufrieden. Daher werden wir unsere Strategie konsequent umsetzen und unsere Profitabilit\u00e4t steigern. Wir stehen daher nach wie vor fest zu unseren Mittelfristzielen, die wir Ende 2020 ausgegeben haben\u201c, sagte D\u00fcrrfeld. Continental visiert demnach mittelfristig unter anderem eine bereinigte EBIT-Marge zwischen rund 8 und 11 Prozent an.<\/p>\n<p><strong>Continental erh\u00f6ht Auftragseing\u00e4nge in entscheidenden Technologiefeldern<\/strong><\/p>\n<p>Continental hat im vergangenen Jahr weiterhin fokussiert im Bereich von Forschung und Entwicklung investiert. Insgesamt wendete das DAX-Unternehmen rund 2,6 Milliarden Euro (2020: 2,7 Milliarden Euro) hierf\u00fcr auf. Die Quote verringerte sich auf 7,7 Prozent (2020: 8,5 Prozent). Continental ist bei den kaufentscheidenden Technologien der Mobilit\u00e4t der Zukunft gut positioniert. Das belegen zahlreiche Auftr\u00e4ge, die das Unternehmen im abgelaufenen Gesch\u00e4ftsjahr erhalten hat.<\/p>\n<p>Das Umsatzvolumen neuer Auftr\u00e4ge f\u00fcr Displayl\u00f6sungen liegt inzwischen bei mehr als 5,5 Milliarden Euro. So stellte Continental erst Ende letzten Jahres das innovative ShyTech Display vor. Dessen Fl\u00e4che in Holz- oder Lederoptik erm\u00f6glicht ein komplett neues Interior-Design. Der Bildschirm erscheint nur, wenn er ben\u00f6tigt wird. K\u00fcrzlich pr\u00e4sentierte Continental ein weiteres innovatives Display, das es erm\u00f6glicht, Informationen in einem privaten Modus nur f\u00fcr ausgew\u00e4hlte Fahrzeuginsassen darzustellen. Diese Technologie erlaubt es beispielsweise dem Beifahrer, Infotainmentfunktionen zu nutzen, ohne den Fahrer vom Stra\u00dfenverkehr abzulenken.<\/p>\n<p>Das Auftragsvolumen f\u00fcr voll vernetzte zentrale Hochleistungsrechner stieg auf insgesamt rund 5,5 Milliarden Euro. Diese Rechner bilden die entscheidende Verbindungsstelle zwischen Fahrzeug und digitaler Welt. Den sogenannten InCar Application Server (ICAS1) von Continental nutzt Volkswagen beispielsweise f\u00fcr ID.-Fahrzeugmodelle auf Basis des Modularen E-Antriebs-Baukastens.<\/p>\n<p>In Summe bel\u00e4uft sich der Auftragseingang im Unternehmensbereich Automotive auf 18,6 Milliarden Euro (Vorjahr: 18,1 Milliarden Euro).<\/p>\n<p><strong>Continental setzt auf nachhaltige und zukunftsweisende Produkte<\/strong><\/p>\n<p>Continental hat bereits 2020 einen der umfassendsten Nachhaltigkeitsfahrpl\u00e4ne der Fahrzeugzulieferindustrie beschlossen. Der komplette Strombezug ist seit 2020 CO2-neutral. Bis 2040 soll die gesamte eigene Produktion klimaneutral erfolgen. Sp\u00e4testens f\u00fcr 2050 plant das Technologieunternehmen, zu 100 Prozent klimaneutral zu wirtschaften. Dabei entwickelt Continental nachhaltige und zukunftsweisende Produkte und erzielte im vergangenen Jahr rund 1 Milliarde Euro Umsatz mit emissionsfreier Mobilit\u00e4t und emissionsfreien Industrien.<\/p>\n<p>Ein Beispiel f\u00fcr nachhaltige und zukunftsweisende Produkte ist Continentals innovatives Reifenkonzept \u201eConti GreenConcept\u201c. Diese Konzeptstudie vereint aktuelle und zuk\u00fcnftige Technologien zum Bau nachhaltiger Pkw-Reifen und gibt so einen Einblick in Continentals vielf\u00e4ltige Nachhaltigkeitsaktivit\u00e4ten. So besteht der Konzeptreifen bereits zu mehr als der H\u00e4lfte aus nachwachsenden oder recycelten Materialien wie Naturkautschuk aus L\u00f6wenzahn, Silikat aus der Asche von Reish\u00fclsen sowie pflanzlichen \u00d6len und Harzen. Zudem kommt erstmals Polyester aus recycelten Kunststoffflaschen in der Karkasse eines Reifens zum Einsatz. Continental beginnt bereits in diesem Jahr mit der schrittweisen Einf\u00fchrung von Polyestergarn aus wiederverwerteten PET-Flaschen, der sogenannten ContiRe.Tex-Technologie. Ziel von Continental ist, bis sp\u00e4testens 2050 vollst\u00e4ndig auf nachhaltig erzeugte Materialien in ihren Reifenprodukten umzustellen.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus beweisen Reifen von Continental ihre St\u00e4rke im Segment der Elektrofahrzeuge. Bereits sieben der zehn weltweit volumenst\u00e4rksten Hersteller von Elektrofahrzeugen vertrauen in der Erstausr\u00fcstung auf Continental-Technologie.<\/p>\n<p>Im abgelaufenen Gesch\u00e4ftsjahr belegte Continental ihre Kompetenz f\u00fcr emissions- und schadstoffarme Oberfl\u00e4chen. So pr\u00e4sentierte ContiTech das Konzeptfahrzeug AMBIENC3. In seinem Innenraum belegen Oberfl\u00e4chen aus nachwachsenden, recycelten oder aufbereiteten Materialien die Nachhaltigkeit. Zudem hilft ihr geringes Gewicht, den Energieverbrauch zu senken und die Reichweite zu erh\u00f6hen. Innovative Technologien und Designhighlights standen im AMBIENC3 ebenso im Fokus. Ihre Materialkompetenz stellte Continental auch zu Jahresbeginn 2022 unter Beweis, als mit dem ContiHome ein Tiny House vorgestellt wurde, das innen wie au\u00dfen komplett mit Oberfl\u00e4chenmaterialien von ContiTech ausgestattet wurde. Hier wird deutlich, wie innovative Oberfl\u00e4chen Designelemente und Funktionsbereiche vereinen.<\/p>\n<p>Continental entwickelt wegweisende Technologien und Dienste f\u00fcr die nachhaltige und vernetzte Mobilit\u00e4t der Menschen und ihrer G\u00fcter. Das 1871 gegr\u00fcndete Technologieunternehmen bietet sichere, effiziente, intelligente und erschwingliche L\u00f6sungen f\u00fcr Fahrzeuge, Maschinen, Verkehr und Transport. Continental erzielte 2021 einen Umsatz von 33,8 Milliarden Euro und besch\u00e4ftigt aktuell mehr als 190.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in 58 L\u00e4ndern und M\u00e4rkten. Am 8. Oktober 2021 hat das Unternehmen sein 150-j\u00e4hriges Jubil\u00e4um gefeiert.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In einem anhaltend turbulenten Marktumfeld hat sich Continental 2021 operativ gut behauptet und ein positives Nettoergebnis erzielt&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17571,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,16],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-30537","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-plas-tv-meldungen-auf-der-startseite-unterhalb-slider","category-plast-tv-textmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30537","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30537"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30537\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30538,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30537\/revisions\/30538"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/17571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30537"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=30537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}