{"id":31199,"date":"2022-04-12T10:50:52","date_gmt":"2022-04-12T08:50:52","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=31199"},"modified":"2022-04-12T10:50:52","modified_gmt":"2022-04-12T08:50:52","slug":"lanxess-auf-dem-wiener-motorensymposium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=31199","title":{"rendered":"LANXESS auf dem Wiener Motorensymposium"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Gro\u00dfformatige Kunststoffgeh\u00e4use f\u00fcr Hochvoltbatterien von Elektrofahrzeugen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Leichte, mechanisch hochbelastbare Tr\u00e4ger f\u00fcr Batteriekomponenten<\/strong><\/li>\n<li><strong>Tank-Liner zur Hochdruckspeicherung von Wasserstoff f\u00fcr Brennstoffzellen-Fahrzeuge<\/strong><\/li>\n<li><strong>Zylinderkopfhaube aus Polyamid 6 statt Polyamid 66<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>LANXESS pr\u00e4sentiert auf dem Internationalen Wiener Motorensymposium (27. bis 29. April) zahlreiche Konzepte und Anwendungen f\u00fcr klimafreundliche Antriebstechnologien. Das Event gilt als eine der weltweit f\u00fchrenden Veranstaltungen dieser Art und richtet sich an Entscheidungstr\u00e4ger aus der weltweiten Automobilbranche. \u201eUnsere Materialentwicklung konzentriert sich auf Komponenten f\u00fcr Hochvolt-Batterien, f\u00fcr den elektrischen Antriebsstrang und auch f\u00fcr die Ladeinfrastruktur der Elektromobilit\u00e4t. Au\u00dferdem arbeiten wir an Werkstoffen f\u00fcr die Brennstoffzellen-Technologie und f\u00fcr Fahrerassistenz-Systeme\u201c, erkl\u00e4rte Julian Haspel, Leiter des e-Powertrain-Teams im Gesch\u00e4ftsbereich High Performance Materials (HPM) des Spezialchemie-Konzerns, im Vorfeld des Symposiums. \u201eWir sind organisatorisch auf die Bed\u00fcrfnisse der globalen Automobilindustrie ausgerichtet, um externe Partner auf allen Entwicklungsstufen von Bauteilen f\u00fcr neue Antriebstechnologien mit Serviceleistungen nach Ma\u00df zu unterst\u00fctzen.\u201c Ein weiteres Thema auf dem LANXESS-Stand sind die M\u00f6glichkeiten, wie Polyamid 6 in Schl\u00fcsselanwendungen des Verbrennungsmotors das deutlich teurere Polyamid 66 bei gleicher Leistung ersetzen kann.<\/p>\n<p><strong>Entwicklung gro\u00dfer Kunststoff-Batteriegeh\u00e4use schreitet voran<\/strong><\/p>\n<p>Ein Exponat-Highlight von LANXESS ist ein gro\u00dfes Geh\u00e4use aus Kunststoff f\u00fcr Hochvoltbatterien von Elektrofahrzeugen. Es wurde gemeinsam mit Kautex Textron als seriennaher Technologie-Demonstrator entwickelt, wobei LANXESS die Material- und Kautex die Bauteil- und Prozessentwicklung verantwortet hat. Das geometrisch komplexe Leichtbauteil ist rund 1,40 Meter lang und breit, kommt ohne metallische Verst\u00e4rkungselemente aus und hat ein Gewicht im mittleren zweistelligen Kilogrammbereich. Es wird in einem einstufigen Flie\u00dfpressprozess mit einer Formmasse auf Basis des Polyamid 6-Compounds Durethan B24CMH2.0 nacharbeitsfrei gefertigt. Crash-relevante Bereiche sind dabei mit Einlegern aus dem endlosfaserverst\u00e4rkten Thermoplast-Composite Tepex dynalite gezielt verst\u00e4rkt. Wie Simulationen ergeben haben, erf\u00fcllt die gew\u00e4hlte Bauteilgeometrie wichtige Normlastf\u00e4lle etwa zur Eigenfrequenz oder zum sogenannten Crush-Verhalten, einem Test, der die Widerstandsf\u00e4higkeit eines Batteriegeh\u00e4uses bei langsamer Deformationsbelastung pr\u00fcft. \u201eDie wichtigsten realen Bauteiltests werden bis zum Symposium in Wien abgeschlossen sein, so dass wir die Ergebnisse dort mit Besuchern unseres Standes diskutieren k\u00f6nnen\u201c, erkl\u00e4rte Haspel.<\/p>\n<p><strong>Dauerhaft festgeklemmt<\/strong><\/p>\n<p>Tepex eignet sich auch gut, um leichte, hochbelastbare Tr\u00e4ger f\u00fcr Fahrzeugbatterien zu konstruieren. Dies wird am Beispiel eines b\u00fcgelf\u00f6rmigen Halters f\u00fcr eine Batterie deutlich, die in der Mercedes-Benz S-Klasse das hochautonome Fahrassistenz-System \u201eIntelligent Drive\u201c bei einem Stromausfall ersatzweise mit Strom versorgt. Das elektrisch isolierende und korrosionsbest\u00e4ndige Verbundbauteil ist im Vergleich zu einer Metallausf\u00fchrung rund 40 Prozent leichter. Durch die Fertigung im Hybrid Molding-Verfahren sind kostensenkend viele Funktionen wie Aufnahmen und Befestigungselemente direkt in das Bauteil integrierbar. \u201eUnser Composite gibt auch unter hoher Dauerspannung nicht durch Flie\u00dfen nach. Daher kann der Halter die Batterie allein durch Klemmen dauerhaft fixieren\u201c, so Haspel.<\/p>\n<p><strong>Polyamid f\u00fcr <\/strong><strong>Wasserstoff-<\/strong><strong>Hochdrucktanks <\/strong><\/p>\n<p>LANXESS hat seine Materialentwicklung auf Hochdrucktanks zur Wasserstoffspeicherung ausgeweitet. \u201eWir haben unser Know-how bei seriengefertigten Tank-Linern f\u00fcr erdgasbetriebene Fahrzeuge erfolgreich auf Hochdrucktanks f\u00fcr die Brennstoffzellen-Technologie \u00fcbertragen\u201c, erl\u00e4uterte Haspel. Mit Durethan BC550Z DUSXBL steht ein Polyamid 6-Compound bereit, das im Vergleich zu anderen Kunststoffen eine sehr hohe Barrierewirkung gegen Wasserstoff und eine exzellente Tieftemperaturz\u00e4higkeit aufweist. Es ergibt beim Extrusionsblasformen der Tankk\u00f6rper Quetschn\u00e4hte mit hervorragender Festigkeit. Dank seiner hohen Schmelzesteifigkeit sind auch gro\u00dfe Tank-Liner f\u00fcr Lkw mit L\u00e4ngen von zwei Metern und mehr blasformbar. Beim Schwei\u00dfen von spritzgegossenen Tankh\u00e4lften bildet es F\u00fcgen\u00e4hte mit hoher Festigkeit. Auf dem Symposium pr\u00e4sentiert LANXESS einen Prototypen eines Liners.<\/p>\n<p><strong>Umstellung in laufender Serienproduktion<\/strong><\/p>\n<p>Als Beispiel f\u00fcr eine gelungene Substitution von Polyamid 66 durch Polyamid 6 wird bei LANXESS die Zylinderkopfhaube f\u00fcr den Pkw eines Automobilherstellers aus China zu sehen sein. Die Umstellung gelang bei laufender Serienfertigung. \u201eDas Bauteil aus Durethan BKV35H2.0 erf\u00fcllt alle relevanten Tests und ist sehr stabil gegen\u00fcber Hitze, Motor\u00f6l und Blow-by-Gasen. Au\u00dferdem ist es im Vergleich zur vorherigen Ausf\u00fchrung verzugs\u00e4rmer und weist eine bessere Oberfl\u00e4che auf\u201c, erl\u00e4uterte Haspel. Weiterhin ausschlaggebend f\u00fcr den Einsatz des Compounds war, dass LANXESS es durch die R\u00fcckw\u00e4rtsintegration bei Glasfasern und Polymer-Rohstoffen zuverl\u00e4ssig liefern kann.<\/p>\n<p>N\u00e4here Informationen zu Material- und Technologiel\u00f6sungen von LANXESS f\u00fcr neue Mobilit\u00e4tsformen finden sich unter <a href=\"https:\/\/u7061146.ct.sendgrid.net\/ls\/click?upn=4tNED-2FM8iDZJQyQ53jATUdjpmJGdVULqqSZna-2Bd3ynY96mAuJWi3Fj0T9cNwFLX9cYfc_a-2BWxTQtMOYT-2Bt8Ki1f8mYEv0fMW7JXn-2Fr4Jwwnw9VO9sxfM-2BDa05johAXE-2B3fX95gJ9ZczowQE3t53zVLkK0WavZPiWEasjh9Nw9WuWY7L7EaaSpL7qI67WHii7sRbe2QwIxAXvthdRzMn0lOuR86ULZLPNqxBJR3MKBPNkHrtUVrLJ265-2FL-2Fx-2Bg8KDebP02Lr9D4jtoHDwHnecsIDfUpxhum-2B9J4OTj0QcMVDkfNKSSGBpAhro-2FoIa6KVMwkBecYqK8-2B7OIFsO66L3BvprtzYq0v8H2J5aU1hJb8GfRwFpb04Tc-2Bgvfm05M6kxM4xLPz-2BDvAgo0EDV7cUD8rf3xziLEBOh-2FjxHHT8o2-2BILJGhE-3D\">https:\/\/e-mobility.lanxess.de\/<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LANXESS pr\u00e4sentiert auf dem Internationalen Wiener Motorensymposium (27. bis 29. 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