{"id":31487,"date":"2022-05-02T09:20:00","date_gmt":"2022-05-02T07:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=31487"},"modified":"2022-05-02T10:24:53","modified_gmt":"2022-05-02T08:24:53","slug":"continental-hauptversammlung-2022-aus-wandel-wird-fortschritt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=31487","title":{"rendered":"Continental-Hauptversammlung 2022: Aus Wandel wird Fortschritt!"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Neu ausgerichtete Strategie zeigt ihre St\u00e4rken<\/strong><\/li>\n<li><strong>Vorstandsvorsitzender Nikolai Setzer: \u201eDrei Unternehmensbereiche unter einem Dach: Automotive, Reifen und ContiTech. Das macht uns besonders. Kein anderes Unternehmen im Markt bietet etwas Vergleichbares\u201c<\/strong><\/li>\n<li><strong>Ab- und Aufw\u00e4rtstrends in den M\u00e4rkten gleichen sich je nach Situation aus, die breite Aufstellung erh\u00f6ht die Attraktivit\u00e4t f\u00fcr Besch\u00e4ftigte und schafft Synergien <\/strong><\/li>\n<li><strong>Sofortprogramm \u201eNet|Zero|Now\u201c bietet Kunden Klimaneutralit\u00e4t f\u00fcr ihre Gesch\u00e4fte mit Continental entlang der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette<\/strong><\/li>\n<li><strong>Hochleistungsrechner von Continental finden sich 2021 und 2022 bereits in mehr als 20 Fahrzeugmodellen<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>\u201eIhre Continental ist gut aufgestellt\u201c \u2013 dies bekr\u00e4ftigte der Vorstandsvorsitzende des Technologieunternehmens, Nikolai Setzer, heute auf der virtuell durchgef\u00fchrten Hauptversammlung 2022 in Hannover vor den zugeschalteten Aktion\u00e4rinnen und Aktion\u00e4ren. \u201eWir haben eine klare Strategie. Wir haben die richtige Struktur. Wir haben ein hochmotiviertes\u202fTeam. Und zusammen entwickeln wir mehr Momentum.\u201c Trotz eines weiterhin schwierigen Marktumfelds, das gepr\u00e4gt ist von den Folgen unterbrochener Lieferketten und h\u00f6heren Kosten bei Einkauf und Logistik, blickte Setzer zuversichtlich nach vorn. \u201eWir haben die Weichen f\u00fcr die Zukunft Ihrer Continental gestellt. Mit einer neu ausgerichteten Strategie und einer angepassten Struktur, die sich ganz klar am Markt ausrichtet\u201c, sagte er und verwies dabei auf die klar definierte Aufstellung von Continental nach dem Spin-off der Antriebssparte Vitesco Technologies. \u201eDrei Unternehmensbereiche unter einem Dach: Automotive, Reifen und ContiTech. Das macht uns besonders. Kein anderes Unternehmen im Markt bietet etwas Vergleichbares\u201c, erl\u00e4uterte Setzer.<\/p>\n<p><strong>Neue Struktur aus drei Unternehmensbereichen bringt klare Vorteile<\/strong><\/p>\n<p>Mit den drei Unternehmensbereichen deckt Continental wichtige Kundenm\u00e4rkte ab: das Gesch\u00e4ft mit automobilen Erstausr\u00fcstern und automobilen Ersatzteilen, die Zielgruppe der Betreiber von Flotten und das Gesch\u00e4ft mit gro\u00dfen Industriekunden, ebenso wie mit Endkunden. \u201eAuf diese Weise haben wir drei Vorteile\u201c, so Setzer. \u201eAb- und Aufw\u00e4rtstrends in den M\u00e4rkten gleichen sich je nach Situation aus, die breite Aufstellung macht uns f\u00fcr Besch\u00e4ftigte attraktiv und wir schaffen Synergien.\u201c So erhalten Flottenkundinnen und -kunden bei Continental neben Reifen beispielsweise auch Zugriff auf digitale Systeme wie ContiConnect 2.0, die in Echtzeit den Zustand des Reifens \u00fcberwachen.<\/p>\n<p>Gleiches gilt im klassischen Auto-Gesch\u00e4ft, in dem Continental neben Hardware auch Software liefert. \u201eDas hei\u00dft: Unsere Arbeit geht weiter\u201c, erkl\u00e4rte Setzer und hob hervor: \u201eWenn ein neues Auto in Serie geht, liefern wir weitere Updates. So heben wir unser volles Potenzial.\u201c Daf\u00fcr nutzt das Technologieunternehmen auch neue Partnerschaften. So hat zum Beispiel die 2021 begonnene Zusammenarbeit mit Amazon Web Services zum Ziel, den Austausch von Daten innerhalb der Fahrzeuginfrastruktur schneller zu machen. Damit k\u00f6nnen Autos noch effizienter mit der Cloud kommunizieren. \u201eDas hilft ihnen beim automatisierten Fahren. Und es macht autonomes Fahren erst m\u00f6glich\u201c, betonte Setzer. \u201eMit Horizon Robotics dagegen entwickeln wir K\u00fcnstliche Intelligenz. Und gemeinsam mit Kopernikus Automotive machen wir das automatisierte Parken oder das Rangieren in einer Fabrik m\u00f6glich.\u201c<\/p>\n<p><strong>Continental treibt Portfolio-Strategie weiter voran<\/strong><\/p>\n<p>Setzer stellte dabei heraus, dass die eigenen St\u00e4rken und die dazu passende Strategie entscheidend daf\u00fcr seien, Mehrwerte zu schaffen und einen Vorsprung im Wettbewerb zu erzielen: \u201eDrei S\u00e4ulen sind dabei f\u00fcr uns entscheidend: Leistung steigern, Portfolio optimieren und Chancen nutzen.\u201c<\/p>\n<p>So treibt Continental innerhalb des Portfolios eine noch differenziertere Steuerung ihrer Gesch\u00e4fte voran \u2013 und gestaltet solche mit stabilen Ertr\u00e4gen anders als jene, bei denen derzeit vor allem Wachstum im Fokus steht. \u201eUnser Reifengesch\u00e4ft etwa ist hoch profitabel. Deshalb optimieren wir dort vor allem Prozesse und investieren\u201c, erl\u00e4uterte der Continental-Vorstandsvorsitzende. \u201eAuf der anderen Seite stehen Themen wie das automatisierte Fahren oder das autonome Fahren. Hier konzentrieren wir uns auf Innovationen, entwickeln und testen. Auf mittlere Sicht muss aber auch hier das Wachstum profitabel sein.\u201c<\/p>\n<p><strong>Aus neuen Aufgaben neue Chancen machen<\/strong><\/p>\n<p>Entscheidend f\u00fcr profitables Wachstum sei, aus neuen Aufgaben neue Chancen in Themenfeldern wie Nachhaltigkeit, Sicherheit oder Vernetzung zu machen. \u201eHier fahren wir ganz vorne mit\u201c, so Setzer. \u201eZum Beispiel mit unserem High-Performance-Computer \u2013 ein Rechner f\u00fcr Hochleistung, der weltweit bereits im Einsatz ist. Allein 2021 und 2022 schon bei mehr als 20 Modellen. Ab 2023 nutzen ihn auch E-Autos aus China.\u201c Als Schaltzentrale steuern die Rechner sehr komplexe Abl\u00e4ufe innerhalb des Fahrzeugs wie etwa die Elektronik im Innenraum, Assistenzsysteme oder die Datenfl\u00fcsse im Auto.<\/p>\n<p>Der neue dom\u00e4nen\u00fcbergreifende HPC (High-Performance-Computer), den Continental derzeit in China entwickelt, ist noch schneller und kontrolliert mehrere Systeme gleichzeitig, auch wenn diese ganz unterschiedliche Anforderungen stellen. \u201e\u00c4hnlich gut sind wir beim sicheren, vernetzten und beim autonomen Fahren\u201c, hob Setzer hervor. \u201eAuch hier z\u00e4hlen wir zu den f\u00fchrenden Zulieferern. 42.000 Ingenieurinnen und Ingenieure arbeiten bei uns an der Mobilit\u00e4t von morgen. Allein 2021 haben wir mehr als 110 Millionen Euro zus\u00e4tzlich f\u00fcr das assistierte und automatisierte Fahren investiert. Und 2,6 Milliarden Euro wenden wir f\u00fcr die Forschung und Entwicklung insgesamt auf.\u201c<\/p>\n<p><strong>\u201eNet|Zero|Now\u201c bietet Klimaneutralit\u00e4t entlang der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette<\/strong><\/p>\n<p>Continental arbeitet zudem intensiv daran, Mobilit\u00e4t nicht nur komfortabler, sicherer und vernetzter zu machen, sondern auch nachhaltiger. So bietet das Technologieunternehmen seinen Kunden mit dem Klimaschutz-Sofortprogramm \u201eNet|Zero|Now\u201c nun die M\u00f6glichkeit, f\u00fcr ihre Gesch\u00e4fte mit Continental schon heute Klimaneutralit\u00e4t entlang der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette zu erreichen. Ziel des Programms ist, Kunden mit ambitionierten Nachhaltigkeitszielen zu erm\u00f6glichen, den derzeit noch verbleibenden sogenannten \u201eCO2-Rucksack\u201c der entsprechenden Continental-Gesch\u00e4fte zu neutralisieren. Dies umfasst alle Emissionen, die durch Prozesse bei Continental und ihren Lieferanten sowie nach dem Nutzungsende der Produkte entstehen, aber nicht die Nutzungsphase und Emissionen der Kunden. Der CO2-Rucksack wird durch die gleiche Menge an sogenannten \u201enegativen Emissionen\u201c ausgeglichen. \u201eDamit k\u00f6nnen Kunden bei uns klimaneutral einkaufen\u201c, sagte Setzer. \u201eDas hei\u00dft: Wir binden CO2 aus der Atmosph\u00e4re, indem wir mit unseren Partnern \u00d6kosysteme wiederherstellen.\u201c<\/p>\n<p>\u201eNet|Zero|Now\u201c erg\u00e4nzt dabei bereits langj\u00e4hrig vorangetriebene CO2-Reduktionsma\u00dfnahmen und nachhaltige Innovationen von Continental. Dazu geh\u00f6rt zum Beispiel das Reifenkonzept \u201eConti GreenConcept\u201c. \u201eDen Reifen fertigen wir zu \u00fcber 50 Prozent aus Materialien, die nachwachsen und wiederverwendbar sind. Darunter zum ersten Mal auch Polyester aus PET-Flaschen\u201c, beschrieb Setzer das Konzept. \u201eAuch Ru\u00df aus Altreifen werden wir nutzen. Denn wir sind \u00fcberzeugt: Zirkul\u00e4res Wirtschaften ist die Zukunft. Gleichzeitig wollen wir Naturkautschuk im industriellen Ma\u00dfstab aus L\u00f6wenzahn gewinnen. Daran arbeiten wir mit Hochdruck. Denn Nachhaltigkeit ist f\u00fcr uns eine zentrale Aufgabe.\u201c<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eIhre Continental ist gut aufgestellt\u201c \u2013 dies bekr\u00e4ftigte der Vorstandsvorsitzende des Technologieunternehmens, Nikolai Setzer, auf der&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17571,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,16],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-31487","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-plas-tv-meldungen-auf-der-startseite-unterhalb-slider","category-plast-tv-textmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31487","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=31487"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31487\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31496,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31487\/revisions\/31496"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/17571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=31487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=31487"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=31487"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=31487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}