{"id":33131,"date":"2022-09-02T09:27:28","date_gmt":"2022-09-02T07:27:28","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=33131"},"modified":"2022-09-01T13:31:25","modified_gmt":"2022-09-01T11:31:25","slug":"leichtbau-spezialisten-von-azl-schlagen-neues-kapitel-bei-cell-to-pack-batteriegehaeusen-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=33131","title":{"rendered":"Leichtbau-Spezialisten von AZL schlagen neues Kapitel bei Cell-to-Pack-Batteriegeh\u00e4usen auf"},"content":{"rendered":"<p><strong>Die Zukunft der E-Mobilit\u00e4t wird insbesondere von sicheren Batteriegeh\u00e4usen mitbestimmt<\/strong><\/p>\n<p>Wenn Batterien f\u00fcr Elektrofahrzeuge immer leistungsf\u00e4higer werden, spielt die h\u00f6here volumetrische Energiedichte eine entscheidende Rolle. Soll in weniger Bauraum mehr Energie gespeichert werden, sind neue Material- und Designl\u00f6sungen gefragt. Und die Entwicklung passender Geh\u00e4use aus hochsicheren und hochstabilen Leichtbaumaterialien. Ein Fall f\u00fcr das Aachener Zentrum f\u00fcr integrativen Leichtbau (AZL). Dort startet im Oktober dieses Jahres ein in der Branche mit Spannung erwartetes Projekt zu Cell-to-Pack-Batteriegeh\u00e4usen f\u00fcr batterieelektrische Fahrzeuge.<br \/>\n\u201eBatteriegeh\u00e4use sind eine Schl\u00fcsselkomponente in E-Fahrzeugen. In verschiedenen Kooperationsprojekten untersucht das AZL ganzheitlich die anspruchsvollen Anforderungen und entwickelt Konzepte, wie kunststoffbasierte Multimateriall\u00f6sungen im Vergleich zu Status-quo-L\u00f6sungen aus Metall Gewicht und Kosten sparen k\u00f6nnen.\u201c Peter Dill, Director Product Portfolio Global bei R\u00f6chling Automotive, z\u00e4hlt zu den Partnern, die die AZL GmbH \u00fcber alle Wertsch\u00f6pfungsketten und Materialklassen zusammenbringt. \u201eDie Zusammenarbeit im Konsortium erm\u00f6glicht uns einen kreativen Austausch und bringt neue Impulse, so auch zu den M\u00f6glichkeiten neuer Werkstoffe im Hinblick auf den Crash- und Brandschutz. Wir bei R\u00f6chling Automotive freuen uns schon auf das n\u00e4chste Projekt, das sich diesmal mit Cell-to-Pack-Geh\u00e4usen besch\u00e4ftigen wird.\u201c, so Dill weiter.<\/p>\n<p>Der Aufbau von Batteriegeh\u00e4usen ist entscheidend f\u00fcr die Sicherheit, Kapazit\u00e4t, Leistung und Wirtschaftlichkeit. Im nun startenden Cell-to-Pack-Projekt wird die Entwicklung von Konzepten f\u00fcr Bauteile und deren Produktion auf Basis verschiedener Materialien und Konstruktionstechniken vorangetrieben. Die Konzepte werden in Bezug auf Leistung, Gewicht und Produktionskosten verglichen, so dass f\u00fcr OEM, Produzenten und deren Zulieferer in der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette von Batteriefahrzeugen neues Know-how entsteht. Unternehmen sind nun eingeladen, sich an diesem neuen, branchen\u00fcbergreifenden Projekt zu beteiligen, um Batteriegeh\u00e4usekonzepte f\u00fcr die vielversprechende und zukunftssichere Cell-to-Pack-Technologie zu entwickeln.<br \/>\nBasis f\u00fcr das Projekt ist die Leichtbau-Kompetenz der AZL-Experten, die sie bereits in fr\u00fcheren Projekten f\u00fcr Multimateriall\u00f6sungen bei modul-basierten Batteriegeh\u00e4usen gezeigt haben. Gemeinsam mit 46 Industriepartnern, darunter unter anderem Audi, Asahi Kasei, Covestro, DSM, EconCore, Faurecia, Hutchinson, Johns Manville, Magna, Marelli and Teijin, wurden 20 verschiedene Multimaterialkonzepte hinsichtlich Gewicht und Kosten optimiert und mit einem Referenzbauteil aus Aluminium verglichen. Alle Produktionsschritte wurden im Detail modelliert, um zuverl\u00e4ssige Kostensch\u00e4tzungen f\u00fcr jede Variante zu erhalten. Ergebnis: Es konnten je nach Konzept 20 % Gewichts- bzw. 36 % Kosteneinsparpotenzial durch den Einsatz von Multimaterial-Verbundwerkstoffen im Vergleich zur etablierten Aluminiumreferenz identifiziert werden.<br \/>\nEs wird erwartet, dass sich das Aufbaukonzept der Batteriegeh\u00e4use in Richtung eines effizienteren Layouts entwickeln wird. Hierbei werden die Zellen nicht mehr in zus\u00e4tzlichen Arbeitsschritten in Modulen zusammengefasst, sondern direkt in das Batteriegeh\u00e4use integriert. Durch die Einsparung von Batteriemodulen und verbesserter, gewichtssparender Raumausnutzung wird eine h\u00f6here Packungsdichte erm\u00f6glicht, eine geringere Bauh\u00f6he erzielt und Kosten eingespart. Zus\u00e4tzlich werden verschiedene<\/p>\n<p>Ausbaustufen der konstruktiven Integration des Batteriegeh\u00e4uses in die Karosseriestruktur erwartet. Diese neuen Designs bringen spezifische Herausforderungen, unter anderem zur Gew\u00e4hrleistung des Schutzes der Batteriezellen vor Besch\u00e4digung durch \u00e4u\u00dfere Einfl\u00fcsse sowie des Brandschutzes mit sich. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen unterschiedliche Optionen f\u00fcr Recycling und Reparatur die k\u00fcnftigen Konstruktionen erheblich beeinflussen. Wie die verschiedenen Material- und Strukturoptionen f\u00fcr zuk\u00fcnftige Generationen von Batteriegeh\u00e4use f\u00fcr die Cell-to-Pack Technologie aussehen k\u00f6nnten und wie sie in Bezug auf Kosten und Umweltauswirkungen zu vergleichen sind, wird in dem neuen AZL-Projekt untersucht. Neben den Material- und Produktionskonzepten aus der Konzeptstudie f\u00fcr modulbasierte Batteriegeh\u00e4use werden auch Ergebnisse eines aktuell laufenden Benchmarkings von verschiedenen Materialien f\u00fcr die Impact-Schutzplatte sowie eine neue Methode zur Ermittlung von mechanischen Eigenschaften w\u00e4hrend eines Brandtest eingebracht.<br \/>\nDas Projekt startet am 27. Oktober 2022 mit einem Kick-Off Treffen des Konsortiums, interessierte Firmen k\u00f6nnen sich bis dahin noch f\u00fcr die Teilnahme bewerben.<\/p>\n<p><strong>\u00dcber AZL \u2013 Excellence in Lightweight Production<\/strong><br \/>\nAZL steht f\u00fcr Exzellenz in der Leichtbauproduktion. Als One-Stop-Shop f\u00fcr Markt- und Technologie-Know-how bringt das AZL Experten und Entscheidungstr\u00e4ger aus Wissenschaft und Industrie zusammen, um die Gesch\u00e4fts- und Technologieentwicklung in der Leichtbauindustrie zu unterst\u00fctzen. AZL unterst\u00fctzt Unternehmen, unabh\u00e4ngig ihrer Position in der Wertsch\u00f6pfungskette, bei der Entwicklung, dem Benchmarking und der Verbesserung von Designmethoden, Fertigungstechniken und Produkte. AZL bietet Innovationsworkshops, Markt- und Technologieanalysen, Trenderkennung und Technologiemonitoring, Machbarkeitsstudien, Konzeptentwicklung, CAE-Design\/Optimierung und Produktionslayout-Planung. Angesiedelt im Mittelpunkt eines der f\u00fchrenden Hightech-\u00d6kosysteme, der RWTH Aachen, unterst\u00fctzt AZL bei der experimentellen Bewertung aller relevanten Technologien rund um die Composite-basierten Multimaterialtechnologien mit jahrzehntelanger Technologiekompetenz und modernster Infrastruktur f\u00fcr die Entwicklung von Produkten und Produktionssystemen. Neben individuellen Kooperationen bieten die AZL Business-, Business-Plus- und Premium Partnership-Rahmenvertr\u00e4ge Zugang zu Dienstleistungsangeboten und einem Open-Innovation-Netzwerk von mehr als 80 internationalen Unternehmen entlang der Leichtbau-Wertsch\u00f6pfungskette. Mit den drei S\u00e4ulen Engineering, Beratung und Partnerschaft entwickelt das AZL als Dienstleister wettbewerbsf\u00e4hige Innovationen f\u00fcr wirtschaftlich hoch relevante Marktsegmente und findet geeignete Partner f\u00fcr die industrielle Umsetzung und Markteinf\u00fchrung.<br \/>\nwww.azl-lightweight-production.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wenn Batterien f\u00fcr Elektrofahrzeuge immer leistungsf\u00e4higer werden, spielt die h\u00f6here volumetrische Energiedichte eine entscheidende Rolle&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":33132,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,16],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-33131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-plas-tv-meldungen-auf-der-startseite-unterhalb-slider","category-plast-tv-textmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=33131"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33131\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33133,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33131\/revisions\/33133"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/33132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=33131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=33131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=33131"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=33131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}