{"id":33802,"date":"2022-10-07T09:23:49","date_gmt":"2022-10-07T07:23:49","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=33802"},"modified":"2022-10-06T11:26:24","modified_gmt":"2022-10-06T09:26:24","slug":"simulationen-von-covestro-helfen-polyurethan-schaeumprozesse-zu-optimieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=33802","title":{"rendered":"Simulationen von Covestro helfen, Polyurethan-Sch\u00e4umprozesse zu optimieren"},"content":{"rendered":"

Das Herzst\u00fcck der Automobilentwicklung \u2013 die Designphase \u2013 wird zunehmend digital. Vor allem Automobilhersteller und Direktzulieferer fragen oft nach einer digitalen Verifizierung f\u00fcr bestimmte Bauteile, von der Instrumententafel bis zur Innenverkleidung. Im Blickpunkt stehen dabei Simulationsrechnungen, die Entwicklungszyklen verk\u00fcrzen, Komplexit\u00e4t und Kosten reduzierten und Risiken mindern. Covestro<\/a> hat sich intensiv mit der Simulation des Polyurethan(PU)-Sch\u00e4umprozesses besch\u00e4ftigt und daf\u00fcr Materialmodelle und modernste Berechnungsmethoden entwickelt, sowie leistungsstarke Rechenkapazit\u00e4ten aufgebaut. Das Unternehmen pr\u00e4sentiert dazu aktuelle Entwicklungen auf der weltgr\u00f6\u00dften Kunststoffmesse, der K 2022<\/a> in D\u00fcsseldorf.<\/p>\n

Das Produkt- und Prozessdesign ist stark von der Erfahrung des Ingenieurs bei Kunden abh\u00e4ngig. Versuch und Irrtum bei der Einrichtung des endg\u00fcltigen Prozesses sind zeitraubend und kostspielig. Deshalb spielen Simulationen bei der Planung neuer Produkte schon seit l\u00e4ngerem eine wichtige Rolle. Im Autoinnenraum geht es jedoch schon lange nicht mehr nur um die Simulation von Struktur und Form, sondern um die Erstellung eines digitalen Zwillings des m\u00f6glichen Fertigungsprozesses. Dazu setzen die Beteiligten auf die Wissenschaft der Werkstoffmodellierung, um den Aufsch\u00e4umvorgang zu simulieren.<\/p>\n

Dies sei am Beispiel einer Instrumententafel<\/a> erl\u00e4utert. Bei dieser Anwendung haben sich halbharte PU-Sch\u00e4ume auf Basis von Bayfill\u00ae<\/sup> gut etabliert, denn sie erm\u00f6glichen eine wirtschaftliche und zuverl\u00e4ssige Herstellung von Bauteilen mit komplexen Konturen. Au\u00dferdem bieten die Sch\u00e4ume eine angenehme Haptik und Ger\u00e4uschd\u00e4mmung.<\/p>\n

“Dank des digitalen Zwillings von Covestro f\u00fcr Bayfill\u00ae<\/sup> Sch\u00e4ume erhalten Zulieferer und Automobilhersteller bereits in der Konstruktionsphase detaillierte Informationen \u00fcber das Verarbeitungsverhalten des Werkstoffs, bevor echte Experimente oder Versuche notwendig werden”, sagt Dagmar Ulbrich, Head of Automotive Systems R&D bei Covestro. “Dadurch lassen sich schon fr\u00fch m\u00f6gliche Herausforderungen erkennen, wenn Produkt- und Werkzeug\u00e4nderungen noch mit geringem Kostenaufwand zu bew\u00e4ltigen sind.”<\/p>\n

Polyurethansch\u00e4ume k\u00f6nnen die Anforderungen an Instrumententafeln und andere Innenraumteile gut erf\u00fcllen, aber der Schaum muss innerhalb eines bestimmten Prozessfensters verarbeitet werden. Das simulierte Aufsch\u00e4umen auf Basis der Materialmodelle von Covestro hilft dabei, das Prozessfenster optimal einzustellen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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