Tauschplattform f\u00fcr die Autoindustrie: Per KI gest\u00f6rte Lieferketten in den Griff bekommen<\/p>\n
Gest\u00f6rte Lieferketten sind zu einem Symbol f\u00fcr unsere Zeit geworden: Nachwirkungen der Pandemie, geopolitische Krisen und Handelsbarrieren bringen globalisierte Warenstr\u00f6me ins Stocken und st\u00f6ren massiv Produktionsprozesse etwa im Automobilbau. Dass Unternehmen diesem Problem nicht hilflos ausgeliefert sind, zeigt eine neue L\u00f6sung der deutschen KI-Spezialisten von One Data. Deren Plattform \u201eWavetrade\u201c bietet die M\u00f6glichkeit des An- und Verkaufs sowie Tauschs von \u201ekritischen Komponenten\u201c wie Halbleitern und Chips. Erste Unternehmen nutzen die L\u00f6sung bereits, darunter der Zulieferer HARMAN Automotive. Dass dieser Ansatz ankommt, zeigen schon die ersten Wochen seit dem Start der Plattform im Dezember 2022: Die ersten Matches und Trades haben bereits erfolgreich stattgefunden. Die L\u00f6sung nutzt Datenanalysen sowie KI und tr\u00e4gt auch einen starken Nachhaltigkeitsgedanken in sich.<\/p>\n
Jahrzehntelang schienen die Lieferketten im Automobilbau stabil zu sein: F\u00fcr die Produktion unserer Autos gibt es ein komplexes Netzwerk aus Hunderten von Zulieferunternehmen, die im Zusammenspiel f\u00fcr das Endprodukt im Handel sorgen. Dann kam die Pandemie und eine dazugeh\u00f6rige \u201eChipkrise\u201c sorgte f\u00fcr massive Probleme: Einzelne Halbleiter wurden zu wenig produziert oder lie\u00dfen sich aufgrund einer gest\u00f6rten Container-Schifffahrt nur verz\u00f6gert transportieren. Folglich waren die Chips auch f\u00fcr den Automobilbau schwer zu beschaffen. Nun ist die Chipkrise teilweise \u00fcberstanden \u2013 die Lieferketten bleiben aber dauerhaft fragil: Geplante Handelsbeschr\u00e4nkungen in diesem Themenfeld deuten aktuell bereits neue Probleme an.<\/p>\n
Ungleiche Verteilung abbauen<\/strong> Erste Unternehmen nutzen die L\u00f6sung bereits erfolgreich, darunter der Zulieferer HARMAN Automotive. Dabei stellt HARMAN ein idealer Partner f\u00fcr diese Aufgabe dar: Der global agierende Konzern ist ein f\u00fchrender Zulieferer f\u00fcr vernetzte Infotainmentsysteme im Auto, was bedeutet, er arbeitet mit gro\u00dfen St\u00fcckzahlen in einem High-Tech-Themenfeld. Zudem muss die Zulieferung schnell und zuverl\u00e4ssig entlang der geforderten Zeitfenster erfolgen und die Chips m\u00fcssen h\u00f6chsten Qualit\u00e4tsanforderungen gen\u00fcgen. Dass in Zeiten von gest\u00f6rten Lieferketten die Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen hierbei eine L\u00f6sung darstellt, ist keine neue Erkenntnis f\u00fcr HARMAN: Zum einen verf\u00fcgt das Unternehmen \u00fcber Task Forces, die sich beispielsweise mit Halbleiter-Herstellern \u00fcber mehr Lieferkapazit\u00e4ten intensiv austauschen. Zum anderen gibt es sogar CEO-Calls zwischen den Marktteilnehmern. Hierbei spricht man beispielsweise \u00fcber fehlende Komponenten und initiiert bilaterale Tauschgesch\u00e4fte. \u201eAllerdings Sicherheit f\u00fcr alle Beteiligten<\/strong> Nachhaltigkeit im Fokus<\/strong> Gest\u00f6rte Lieferketten sind zu einem Symbol f\u00fcr unsere Zeit geworden: Nachwirkungen der Pandemie, geopolitische Krisen…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":35624,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,16],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-35623","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-plas-tv-meldungen-auf-der-startseite-unterhalb-slider","category-plast-tv-textmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=35623"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35625,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35623\/revisions\/35625"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/35624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=35623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=35623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=35623"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=35623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nF\u00fcr viele Unternehmen stellt sich die Frage, ob sie dieser Entwicklung hilflos ausgeliefert sind. \u201eKeineswegs\u201c, sagt dazu Dr. Stefan Roskos, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer beim Passauer KI-Spezialisten One Data. \u201eLetztlich k\u00f6nnte man sagen, dass viele Lieferst\u00f6rungen sehr viel mit mangelhafter Information zu tun haben \u2013 man wei\u00df einfach nicht genau, ob die ben\u00f6tigten Chips noch irgendwo im Markt vorhanden sind. Das ist auch deshalb ein Problem, weil der Teilemangel nicht nur mit Produktionskapazit\u00e4ten zu tun hat. Oftmals sind die Chips nur ungleich verteilt: Manche Unternehmen haben f\u00fcr den Moment zu viele auf Lager, andere zu wenig. Diese Grundsituation l\u00e4sst sich aber auf Datenbasis und mit K\u00fcnstlicher Intelligenz aufl\u00f6sen \u2013 wir stellen dazu einen hochwirksamen
\nInformationskanal und virtuellen Handels- und Tauschplatz zur Verf\u00fcgung. Das ist die Ausgangsidee f\u00fcr unsere Plattform, die wir entwickelt haben\u201c, erkl\u00e4rt Roskos.<\/p>\n
\nfolgt dem Ganzen ein gro\u00dfer manueller Aufwand\u201c, erkl\u00e4rt Thomas Frei, Vice President Sales, Inventory & Operations Planning bei HARMAN Automotive. \u201eDaher haben wir mit One Data Kontakt aufgenommen, denn es lag ja auf der Hand, dass sich ein solcher Austausch per datenbasierter Plattform-Community viel einfacher, umfassender und sicherer organisieren l\u00e4sst.\u201c<\/p>\n
\nDas Grundprinzip der L\u00f6sung ist zun\u00e4chst einfach erkl\u00e4rt: Die Verantwortlichen der Unternehmen ver\u00f6ffentlichen auf einer Plattform mit dem Namen \u201eWavetrade\u201c, welche kritischen Teile sie in n\u00e4chster Zeit ben\u00f6tigen oder welche sie abgeben k\u00f6nnen.
\nAnschlie\u00dfend sucht die Plattform firmen- und system\u00fcbergreifend nach \u00dcberbest\u00e4nden in den Lagern an-derer Firmen, meldet etwaige \u201eTreffer\u201c und initiiert den unkomplizierten Verkauf oder Tausch der erforderlichen Komponenten. Dabei ver\u00f6ffentlichen die Community-Mitglieder ihre Suchanfragen und Gebote zun\u00e4chst anonymisiert. Erst im zweiten Schritt, wenn sich der Verkauf bzw. Tausch konkret anbahnt, wird der Kontakt hergestellt.
\nSchaut man in den \u201eMaschinenraum\u201c der L\u00f6sung, ist das Ganze etwas komplizierter als man annehmen w\u00fcrde: So kommt es zum Beispiel vor, dass die Bezeichnung des gesuchten Chips (zumeist eine lange Zahlenkombination) bei einem anderen Unternehmen leicht abweicht. Vor diesem Hintergrund hat One Data ein System entwickelt, das dazugeh\u00f6rige Datenbl\u00e4tter per KI analysiert und so das Bauteil unabh\u00e4ngig vom individuellen Namen identifiziert. Zudem werden auch Treffer angezeigt, die nur fast zur Anfrage passen. Ob diese Alternativen tats\u00e4chlich in der Produktion zum Einsatz kommen, entscheiden dann die jeweiligen Expertinnen und Experten in den beteiligten Unternehmen.
\nBleibt am Ende die Frage, warum Unternehmen \u00fcberhaupt zu viele Komponenten auf Lager haben. \u201eEinige Unternehmen haben aufgrund der Auswirkungen der Pandemie ihren Produktionsplan nicht einhalten k\u00f6nnen und somit zu viele Komponenten vorr\u00e4tig\u201c, erkl\u00e4rt Roskos. \u201eGenau deshalb ist es m\u00f6glich, per Wavetrade ein Zeitfenster zu bestimmen: Man legt fest, dass man die abgegebene Menge von beispielsweise 10.000 Chips zu einem bestimmten Zeitpunkt vom Abnehmer zur\u00fcckbekommt.\u201c Dass dieser Ansatz ankommt, zeigen schon die ersten Wochen seit dem Start der Plattform im Dezember 2022: Die ersten Matches und Trades haben bereits erfolgreich stattgefunden. Zudem hat das Kartellamt das gesamte System frei gegeben.<\/p>\n
\nDass diese L\u00f6sung auch die Nachhaltigkeit von Warenstr\u00f6men verbessert, ist gerade in die-sem Themenfeld keine Randnotiz. Schlie\u00dflich haben Halbleiter ein Verfallsdatum und k\u00f6nnen nicht endlos im Lager vorgehalten werden. Ihre etwaige Entsorgung wird also per Wavetrade vermieden. Dar\u00fcber hinaus stellt die Kooperation von renommierten Unternehmen sicher, dass man sich untereinander ausnahmslos mit hochwertigen Chips aus gesi-cherten Quellen aushilft. \u201eInsgesamt sind wir \u00fcberzeugt davon, dass wir mit dieser L\u00f6sung ein wirksames Werkzeug geschaffen haben, mit dem man sich besser vor Lieferschwierigkeiten sch\u00fctzen kann\u201c, fasst Roskos zusammen. \u201eMit jedem Unternehmen, das sich beteiligt, steigt die Wirksamkeit an. Die fertige L\u00f6sung steht allen Firmen aus dem Automotive-Bereich ab sofort zur Verf\u00fcgung.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"