{"id":36610,"date":"2023-06-29T09:38:37","date_gmt":"2023-06-29T07:38:37","guid":{"rendered":"https:\/\/plas.tv\/?p=36610"},"modified":"2023-06-28T10:40:41","modified_gmt":"2023-06-28T08:40:41","slug":"nachhaltige-technologien-fuer-kunststoffe-im-automobilbau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=36610","title":{"rendered":"Nachhaltige Technologien f\u00fcr Kunststoffe im Automobilbau"},"content":{"rendered":"<p><strong>Kunststoffe werden auch im Automobilbau von morgen unverzichtbar sein. Gefragt sind daher nachhaltige Technologien, die zur Ressourcenschonung und Reduzierung von Treibhausgas-Emissionen beitragen. \u00dcber technologische Trends und Innovationen diskutierten mehr als 750 Teilnehmende zwei Tage lang im Zuge des VDI-Fachkongresses <\/strong><a href=\"https:\/\/www.vdi-wissensforum.de\/piae\/\"><strong>\u201ePIAE \u2013 Kunststoffe im Automobilbau\u201c<\/strong><\/a><strong> am 21. und 22. Juni 2023 in Mannheim.<\/strong><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Rezyklate und optimierte Materialauswahl<\/strong><\/p>\n<p>L\u00f6sungswege zu mehr Nachhaltigkeit beim Kunststoffeinsatz im Automobilbau gibt es viele: Die intensivere Nutzung von Rezyklaten z\u00e4hlt ebenso dazu wie die Materialauswahl, neuartige Verarbeitungsverfahren oder das Bauteildesign. Der Kongressleiter Thomas Drescher (Volkswagen AG) verwies in seiner Er\u00f6ffnungsrede auf aktuelle Diskussionen wie zur Altfahrzeugrichtlinie der EU (End of Life Vehicle-Direktive) sowie auf die zunehmende Verwendung von Post-Consumer-Rezyklaten.<\/p>\n<p><strong>Auf dem Weg zur Circular Economy<\/strong><\/p>\n<p>Der Automobilbau befinde sich damit auf dem Weg zur Circular Economy \u2013 sollte dies aber auch offensiver kommunizieren, appellierte Drescher an die Kongressbesucher: \u201eLassen Sie uns gemeinsam \u00fcber unsere Nachhaltigkeitsaktivit\u00e4ten informieren und Kunststoffe in der \u00f6ffentlichen Wahrnehmung aus der vermeintlichen Schmuddelecke herausholen!\u201c<\/p>\n<p><strong>OEMs stark vertreten<\/strong><\/p>\n<p>Die 46 handverlesenen Keynotes und Vortr\u00e4gen gaben wertvolle Impulse f\u00fcr weitergehende Diskussionen. Zahlreiche f\u00fchrende OEMs wie Audi, Porsche, Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford sowie MAN Nutzfahrzeuge stellten Serienprojekte von heute und morgen vor. In der begleitenden Fachausstellung zeigten \u00fcber 80 Aussteller innovative kunststofftechnische L\u00f6sungen.<\/p>\n<p><strong>Krise als Normalfall begreifen<\/strong><\/p>\n<p>Die Krise ist kein Ausnahmezustand, sondern der Normalfall \u2013 so lautete die These von Prof. Dr. Armin Nassehi, Institut f\u00fcr Soziologie, Ludwig-Maximilians-Universit\u00e4t, M\u00fcnchen. Nach seinen Worten erm\u00f6glichen es h\u00e4ufig erst unsichere Zeiten, unkonventionelle Entscheidungen zu treffen und damit Innovation zu erm\u00f6glichen. Statt der Entscheidung zwischen A und B gebe es tats\u00e4chlich oft viel mehr Alternativen, die erst durch die Unsicherheit einer Krise nicht mehr gedanklich ausgeschlossen werden. Diese lie\u00dfen sich am besten gemeinsam erschlie\u00dfen: \u201eUm neue L\u00f6sungswege zu finden, ist ein vernetztes Denken in multiprofessionellen Teams erforderlich.\u201c<\/p>\n<p><strong>Mit Technologieoffenheit zur CO<sub>2<\/sub>-Reduktion<\/strong><\/p>\n<p>Wie wichtig das vernetzte Entwickeln und die gemeinsame Arbeit an Probleml\u00f6sungen ist, best\u00e4tigten auch Dipl.-Ing. Bernhard Staudt und Dr.-Ing. Martin Schneebauer (beide BMW Group) in ihrer Keynote. Sie berichteten \u00fcber die Strategien eines nachhaltigen Kunststoffeinsatzes bei der BMW Group. Um das selbstgesteckte Ziel einer 40-prozentigen CO<sub>2<\/sub>-Reduktion pro Fahrzeug-Lebenszyklus bis zum Jahr 2030 zu erreichen, ist nach ihren Worten insbesondere Offenheit f\u00fcr jede nachhaltige Technologie notwendig. Mechanisches oder chemisches Recycling spiele ebenso eine Rolle wie die verst\u00e4rkte Nutzung von Biopolymeren und Bio-Rohstoffen: \u201eDirekte CO<sub>2<\/sub>-Einsparungen sind in jedem Fall besser als Zertifikate oder eine Massenbilanz.\u201c<\/p>\n<p><strong>M\u00f6glichkeiten zum Netzwerken intensiv genutzt<\/strong><\/p>\n<p>Mit dem hohen Praxisbezug wurde der VDI-Fachkongress PIAE erneut seinem Ruf als gr\u00f6\u00dfter europ\u00e4ischer Branchentreff f\u00fcr Kunststoffanwender im Automobilbau gerecht. Die hohe Teilnehmerzahl von 750 Personen \u2013 darunter erstmals mehr als 120 OEM-Vertreter \u2013 zeigt die Bedeutung, die ein pers\u00f6nlicher, fachlicher Austausch weiterhin hat. Die zahlreichen M\u00f6glichkeiten des Netzwerkens bis hin zur Abendveranstaltung wurden intensiv genutzt. Praktisch: Mit der Veranstaltungs-App VDI Events war es diesmal noch einfacher und schneller m\u00f6glich, individuelle Gespr\u00e4chstermine zu vereinbaren.<\/p>\n<p>Der n\u00e4chste <a href=\"https:\/\/www.vdi-wissensforum.de\/piae\/\">VDI-Fachkongress PIAE<\/a> findet am 19. und 20. Juni 2024 in Mannheim (Congress-Center Rosengarten) statt.<\/p>\n<p>Anmeldung und Programm unter <a href=\"https:\/\/www.vdi-wissensforum.de\/piae\/\">www.vdi-wissensforum.de\/piae<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kunststoffe werden auch im Automobilbau von morgen unverzichtbar sein. 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