{"id":39511,"date":"2024-07-10T08:25:13","date_gmt":"2024-07-10T06:25:13","guid":{"rendered":"https:\/\/plas.tv\/?p=39511"},"modified":"2024-07-07T11:29:40","modified_gmt":"2024-07-07T09:29:40","slug":"pralldaempfer-aus-basf-polyamid-partikelschaum-ultramid-expand-erhaelt-den-2-preis-beim-spe-automotive-award","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=39511","title":{"rendered":"Pralld\u00e4mpfer aus BASF Polyamid-Partikelschaum Ultramid Expand erh\u00e4lt den 2. Preis beim SPE Automotive Award"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><b>Kooperationsprojekt von Mercedes-Benz und BASF gewinnt den 2. Platz der renommierten Innovationsauszeichnung f\u00fcr Kunststofftechnik in der Kategorie \u201eEnabler Technology\u201c<\/b><\/li>\n<li><b>Ultramid<sup>\u00ae<\/sup> Expand\u00a0reduziert Gewicht und Herstellungskosten des Fahrzeugbauteils<\/b><\/li>\n<li><b>Der Polyamid-Partikelschaum ist bestens geeignet f\u00fcr anspruchsvolle Anforderungen im Automobilbereich<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<p>Ein gemeinsam von BASF und Mercedes-Benz entwickelter Pralld\u00e4mpfer aus dem Polyamid-Partikelschaum Ultramid<sup>\u00ae<\/sup> Expand f\u00fcr das Technologieprogramm Mercedes-Benz VISION EQXX hat den 2. Platz in der Kategorie \u201eEnabler Technology\u201c bei den SPE Automotive Awards 2024 gewonnen. SPE steht f\u00fcr Society of Plastics Engineers, Inc. \/ Internationale Gesellschaft f\u00fcr Kunststofftechnik e.V., die jedes Jahr herausragende Entwicklungen von Kunststoffteilen f\u00fcr den Fahrzeugbau auszeichnen.<\/p>\n<p><b>Bauteil mit Gewichtsvorteilen<\/b><\/p>\n<p>Ein Pralld\u00e4mpfer hat die Aufgabe, im Crashfall die auftretenden Kr\u00e4fte zu absorbieren, verteilen und in die Karosserie zu \u00fcbertragen. Dabei werden oft metallische Strukturen eingesetzt, die aufw\u00e4ndig und kostenintensiv in der Verarbeitung sind. Hier bietet Ultramid<sup>\u00ae<\/sup> Expand verschiedene Vorteile: Die Verwendung des Polyamid-Partikelschaums f\u00fchrt zu einer Gewichtsreduktion und verbessert die Energieabsorption bei einem Aufprall. Im Vergleich zu metallischen Strukturen ist das Fertigungsverfahren zudem kosteng\u00fcnstiger.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Anwendung im Automobilbereich ist Ultramid<sup>\u00ae<\/sup> Expand bestens geeignet: Ultramid<sup>\u00ae<\/sup> Expand ist ein Rohbau-Lackierprozess best\u00e4ndiger Partikelschaum, welcher als verst\u00e4rkendes Einlegeelement in sp\u00e4ter geschlossenen Strukturen der Karosserie eingesetzt und aufgrund seiner hohen Temperaturbest\u00e4ndigkeit im Rohbau montiert werden kann. Der Partikelschaum erf\u00fcllt die anspruchsvollen Anforderungen der Automobil-Branche f\u00fcr den Innenraum und die Langzeitverwendung.<\/p>\n<p><b>Ultramid<sup>\u00ae<\/sup> Expand: Optimale Eigenschaften bei einfacher und kosteng\u00fcnstiger Verarbeitung<\/b><\/p>\n<p>Der Partikelschaum Ultramid<sup>\u00ae<\/sup> Expand basiert auf einer Kombination mehrerer Polyamid 6-Typen (PA). Er besteht aus vorgesch\u00e4umten Partikeln mit definierter Partikelgr\u00f6\u00dfe und Dichte, die in einem Formteilautomaten zu einer 3D-Komponente verschwei\u00dft werden k\u00f6nnen, ohne dass Schaumabf\u00e4lle entstehen. Der Partikelschaum l\u00e4sst sich problemlos auf bestehenden Dampfdruck-Formsch\u00e4umern verarbeiten.<\/p>\n<p>Ein weiterer Vorteil: Der Polyamid-Partikelschaum l\u00e4sst sich exzellent mit stoffgleichen Materialien \u00fcberspritzen. \u201eDas erm\u00f6glicht v\u00f6llig neuartige hybride Bauteile, die am Ende ihres Lebenszyklus als thermoplastische Ein-Stoff-Systeme rezykliert werden k\u00f6nnen,\u201c betont Ren\u00e9 Holschuh, Segment Manager Transportation bei BASF Performance Materials Europe. \u201eSomit kann Ultramid<sup>\u00ae<\/sup> Expand einen Beitrag dazu leisten, den Wertstoffkreislauf zu schlie\u00dfen \u2013 ganz ohne Kompromisse bei den mechanischen Eigenschaften der Bauteile w\u00e4hrend ihrer Nutzungszeit.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein gemeinsam von BASF und Mercedes-Benz entwickelter Pralld\u00e4mpfer aus dem Polyamid-Partikelschaum Ultramid&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39512,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,16],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-39511","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-plas-tv-meldungen-auf-der-startseite-unterhalb-slider","category-plast-tv-textmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=39511"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39511\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39513,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39511\/revisions\/39513"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/39512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=39511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=39511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=39511"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=39511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}