{"id":41166,"date":"2025-04-16T07:06:54","date_gmt":"2025-04-16T05:06:54","guid":{"rendered":"https:\/\/plas.tv\/?p=41166"},"modified":"2025-04-12T19:16:27","modified_gmt":"2025-04-12T17:16:27","slug":"cityflieger-im-aufwind-mit-fiberform-technologie-von-kraussmaffei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=41166","title":{"rendered":"Cityflieger im Aufwind \u2013 mit FiberForm-Technologie von KraussMaffei"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Renommiertes NIAR-Institut setzt auf thermoplastisches Composites-Verfahren f\u00fcr hochkomplexe Rippenstrukturen<\/strong><\/li>\n<li><strong>3000-mal schnellere Fertigung im Vergleich zu Metall<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mehr Designfreiheit und bessere Kosteneffizienz<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>KraussMaffei und das National Institute for Aviation Research (NIAR) der Wichita State University, USA, setzen neue Ma\u00dfst\u00e4be im thermoplastischen Leichtbau f\u00fcr die Luftfahrt. Gemeinsam haben sie ein innovatives Strukturbauteil mit komplexer Rippenstruktur entwickelt, das speziell f\u00fcr eVTOL-Luftfahrzeuge konzipiert wurde \u2013 elektrisch betriebene Flugger\u00e4te, die senkrecht starten und landen k\u00f6nnen. Zum Einsatz kommt das bew\u00e4hrte FiberForm-Verfahren von KraussMaffei. Das Ergebnis: Die Fertigungszeit reduziert sich von \u00fcber 100 Stunden auf nur zwei Minuten im Vergleich zur Metallvariante \u2013 bei gleichbleibender Festigkeit und Sicherheit.<\/strong><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Beim FiberForm-Verfahren wird ein sogenanntes Organoblech, thermoplastisch impr\u00e4gnierte Endlosfasern, ins Werkzeug eingelegt, geformt und umspritzt. Im Vergleich zur Fertigung von Bauteilen aus Metall bietet diese vollautomatisierte Kombination aus Thermoformen und thermoplastischem Umspritzen deutliche Vorteile wie geringere Kosten, weniger Eigengewicht und ein Bruchteil des zeitlichen Aufwands. Und das bei gleicher mechanischer Festigkeit und Sicherheit. Gleichzeitig erlaubt das FiberForm-Verfahren deutlich mehr Designfreiheit.<\/p>\n<p>Beim NIAR \u201eAdvanced Technologies Lab for Aerospace Systems\u201c (ATLAS) geschieht dies auf einer GXW 450-2000\/1400 von KraussMaffei mit einer Schlie\u00dfkraft von 4500 kN und einer Wendeeinheit sowie einer passenden Automationsl\u00f6sung mit zwei IR-Industrierobotern. \u00a0<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>3000-mal schnellere Fertigung als mit Metall<\/strong><\/p>\n<p>Die kurzen Taktzeiten im Vergleich zu Metall werden besonders deutlich bei der neu entwickelten und erprobten Rippenstruktur. Traditionell werden Bauteile dieser Art aus einem massiven Metallblock gefr\u00e4st \u2013 ein Verfahren, das mehr als 80 Prozent des Materials entfernt und \u00fcber 100 Arbeitsstunden in Anspruch nimmt. \u201eIm Gegensatz dazu wurde das thermoplastische Bauteil aus einem flachen Organoblech in weniger als zwei Minuten geformt und umspritzt. Die ausgewiesene Expertise der beteiligten Partner war entscheidend f\u00fcr diesen Erfolg\u201c, erkl\u00e4rt Dr. Waruna Seneviratne, Direktor von NIAR ATLAS. Neben KraussMaffei waren die Firmen Joby Aviation, Toyota, Victrex und Prospect an der Entwicklung beteiligt. Das Projekt ist Teil des \u201cManufacturing for Affordable Sustainable Composites\u201d Programms des Air Force Research Laboratory.<\/p>\n<p><strong>Von der automobilen Gro\u00dfserie profitieren \u00a0<\/strong><\/p>\n<p>\u201eDie Ergebnisse unterstreichen das Potenzial der aus der Automobilindustrie bekannten FiberForm-Technologie f\u00fcr die Serienfertigung von Prim\u00e4r- und Sekund\u00e4rstrukturen in der Luftfahrt\u201c, so Seneviratne weiter. Eugen Schubert, Sales and Applications Manager, IMM &amp; Automation bei KraussMaffei, betont die Bedeutung des NIAR ATLAS-Labors als Innovationsplattform: \u201eDas NIAR ATLAS Institut bietet eine ideale Umgebung, in der Maschinenhersteller, Materiallieferanten und Werkzeugentwickler gemeinsam mit Flugzeugherstellern neue Materialien und Prozesse risikofrei f\u00fcr anspruchsvolle Luftfahrtanwendungen erproben und f\u00fcr die Serienreife entwickeln k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n<p><strong>Fortf\u00fchrung des Erfolgsprodukts \u201ePrachter\u201c\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>NIAR ATLAS und KraussMaffei arbeiteten bereits 2024 erfolgreich zusammen. Damals ging es um im FiberForm-Verfahren hergestellte Fensterverschl\u00fcsse, die f\u00fcr die Umr\u00fcstung von Passagier- zu Frachtflugzeugen, sogenannte Prachter, zum Einsatz kamen. Die Fensterverschl\u00fcsse wurden in nur 90 Sekunden produziert und waren 20 bis 30 Prozent leichter sowie nur halb so teuer wie ihre Pendants aus Metall.<\/p>\n<p>Mit der neuen, komplexen Rippenstruktur demonstrieren die Entwicklungspartner die FiberForm-Technologie nun an einem anspruchsvollen Strukturbauteil und ebnen den Weg f\u00fcr weitere Anwendungen sowie die erfolgreiche Zertifizierung in der Luftfahrt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>KraussMaffei und das National Institute for Aviation Research (NIAR) der Wichita State University, USA, setzen neue Ma\u00dfst\u00e4be&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41167,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,16],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-41166","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-plas-tv-meldungen-auf-der-startseite-unterhalb-slider","category-plast-tv-textmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=41166"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41166\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41168,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41166\/revisions\/41168"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/41167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=41166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=41166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=41166"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=41166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}