{"id":41205,"date":"2025-04-23T07:48:43","date_gmt":"2025-04-23T05:48:43","guid":{"rendered":"https:\/\/plas.tv\/?p=41205"},"modified":"2025-04-17T11:55:43","modified_gmt":"2025-04-17T09:55:43","slug":"mahle-behauptet-sich-in-schwierigem-marktumfeld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=41205","title":{"rendered":"MAHLE behauptet sich in schwierigem Marktumfeld"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Positives Konzernergebnis trotz Umsatzr\u00fcckgangs auf 11,7 Milliarden Euro<\/strong><\/li>\n<li><strong>H\u00f6here Profitabilit\u00e4t von 3,6 Prozent (EBIT-Marge) dank Kosten- und Effizienzverbesserungen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Verschuldungsgrad reduziert und Liquidit\u00e4t gesichert<\/strong><\/li>\n<li><strong>Innovationsst\u00e4rke ungebrochen: Fokus bleibt auf den Kernprodukten f\u00fcr Elektrifizierung, Thermomanagement und nachhaltige Verbrennungsmotoren<\/strong><\/li>\n<li><strong>CEO Arnd Franz: \u201eWir haben Kurs gehalten. Unsere Strategie MAHLE 2030+ greift und erm\u00f6glicht uns, trotz schwieriger Marktbedingungen profitabel zu sein.\u201cF\u00fcr 2025 erwartet MAHLE versch\u00e4rfte Rahmenbedingungen und bleibt daher vorsichtig und kostenbewusst<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Automobilzulieferer MAHLE hat das Gesch\u00e4ftsjahr 2024 trotz schwieriger Rahmenbedingungen mit einem positiven Konzernergebnis abgeschlossen. Das operative Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) stieg im Vergleich zum Vorjahr von 304 Millionen auf 423 Millionen Euro, was einer EBIT-Marge von 3,6 Prozent entspricht. Der Umsatz ging, bereinigt um Wechselkurs- und Dekonsolidierungseffekte organisch um 5,6 Prozent auf 11,7 Milliarden Euro zur\u00fcck. Gr\u00fcnde waren vor allem die schwachen M\u00e4rkte in Europa und Nordamerika sowie die schleppende Nachfrage nach E-Fahrzeugen au\u00dferhalb Chinas. \u201eNur dank harter Arbeit haben wir uns operativ gut behauptet\u201c, sagte Arnd Franz, Vorsitzender der Konzern-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung und CEO, am Dienstag auf der Bilanzpressekonferenz des Unternehmens. \u201eUnsere Strategie MAHLE 2030+ greift und erm\u00f6glicht uns, trotz schwieriger Marktbedingungen profitabel zu sein. Unsere Transformation gewinnt weiter an Dynamik.\u201c MAHLE arbeitete konsequent in vielen Bereichen an der Verbesserung seiner Ertragskraft. Au\u00dferdem bereinigte das Unternehmen sein Portfolio, um seinen Fokus auf Produkte in den Strategiefeldern Elektrifizierung, Thermomanagement und effiziente, nachhaltige Verbrennungsmotoren zu sch\u00e4rfen. Dadurch reduzierte MAHLE seine Verschuldung deutlich um<br \/>\n186 Millionen Euro. Die Liquidit\u00e4t des Unternehmens ist dank einer erfolgreichen Refinanzierung gesichert. Aufgrund der nicht zuletzt durch die j\u00fcngst verh\u00e4ngten US-Z\u00f6lle versch\u00e4rften Rahmenbedingungen bleibt MAHLE f\u00fcr 2025 vorsichtig und kostenbewusst.<\/p>\n<p><strong>Marktentwicklungen und Herausforderungen<\/strong><\/p>\n<p>\u201eWir haben uns trotz extremer Widrigkeiten und dem daraus resultierenden Umsatzr\u00fcckgang stabilisieren k\u00f6nnen. Das ist ein Erfolg und das Resultat fortlaufender und konsequenter Transformationsarbeit\u201c, sagte Markus Kapaun, Mitglied der Konzern-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung und CFO.<\/p>\n<p>Die Entwicklung der M\u00e4rkte spiegelt sich in fast allen Gesch\u00e4ftsbereichen wider. Im Thermomanagement erwirtschaftete MAHLE einen Umsatz von 4,1 Milliarden Euro, bereinigt um negative Wechselkurseffekte sowie um Dekonsolidierungseffekte war das ein organischer R\u00fcckgang von 9,9 Prozent. Der Umsatz des Gesch\u00e4ftsbereichs Elektronik und Mechatronik lag mit<br \/>\n1,3 Milliarden Euro wechselkursbereinigt 5,7 Prozent unter dem Vorjahreswert. Das klassische Verbrennergesch\u00e4ft ging ebenfalls zur\u00fcck \u2013 Motorsysteme und<br \/>\n-komponenten erzielten Umsatzerl\u00f6se von 2,4 Milliarden Euro und lagen damit wechselkursbereinigt 8,0 Prozent unter dem Vorjahreswert. Allein der Gesch\u00e4ftsbereich Aftermarket verzeichnete wechselkursbereinigt ein Umsatzwachstum um 6,2 Prozent auf 1,3 Milliarden Euro \u2013 vor allem dank eines organischen Wachstums von mehr als 10 Prozent in der Region Asien\/Pazifik.<\/p>\n<p><strong>Profitabilit\u00e4t gesteigert durch Portfoliobereinigung und Effizienzma\u00dfnahmen<\/strong><strong><br \/>\n<\/strong><br \/>\nTrotz des Umsatzr\u00fcckgangs schaffte es MAHLE, seine Umsatzrendite auf<br \/>\n3,6 Prozent zu steigern. Grund daf\u00fcr ist eine konsequente Portfoliobereinigung. So hat der Konzern unter anderem seinen Anteil am Joint Venture Behr-Hella Thermocontrol (BHTC) und sein Erstausr\u00fcstungsgesch\u00e4ft mit Thermostaten verkauft.<\/p>\n<p>Zudem hat MAHLE im Jahr 2024 einen umfangreichen Ma\u00dfnahmenkatalog f\u00fcr Prozess- und Effizienzverbesserungen umgesetzt. Die Vertriebs- und Verwaltungsstrukturen wurden optimiert. Das Produktionsnetzwerk wurde \u00fcberpr\u00fcft und weiter angepasst. Nicht ben\u00f6tigte Immobilien wurden ver\u00e4u\u00dfert und die Zahl der Besch\u00e4ftigten an den r\u00fcckl\u00e4ufigen Umsatz angepasst.<\/p>\n<p><strong>Verschuldung reduziert, Eigenkapitalquote verbessert<\/strong><strong><br \/>\n<\/strong><br \/>\nDurch diese Ma\u00dfnahmen konnte MAHLE seine Verschuldung im Jahr 2024 deutlich um 186 Millionen Euro auf 1,2 Milliarden Euro reduzieren. Der Verschuldungsgrad, das Verh\u00e4ltnis von Nettofinanzschulden zu EBITDA, verringerte sich von 1,5 auf 1,2. MAHLE sicherte sich mit einer erfolgreichen Refinanzierung seine Liquidit\u00e4t und kann seinen Transformationskurs damit erfolgreich weitergehen. Die Eigenkapitalquote bewegte sich erstmalig seit f\u00fcnf Jahren wieder nach oben und verbesserte sich auf 20,1 Prozent.<\/p>\n<p><strong>Forschung und Entwicklung<\/strong><strong><br \/>\n<\/strong><br \/>\nDie Aufwendungen f\u00fcr Forschung und Entwicklung betrugen 2024 630 Millionen Euro. Im Verh\u00e4ltnis zum Umsatz ergab sich damit eine F&amp;E-Quote von<br \/>\n5,4 Prozent, leicht \u00fcber der des Vorjahres. Im Berichtsjahr verzeichnete MAHLE<br \/>\n536 Erfindungsmeldungen und 427 Patentneuanmeldungen. Diese Zahlen verdeutlichen die Innovationskraft des Unternehmens sowie den Willen, die Position als Treiber des Technologiefortschritts in der Branche weiter zu festigen.<\/p>\n<p><strong>Innovationen und Auftragseingang<\/strong><strong><br \/>\n<\/strong><br \/>\nInnovations-Highlight 2024 war der neue bionische Hochleistungsl\u00fcfter: Sein ger\u00e4uschmindernder Effekt ist so stark, dass Brennstoffzellen- und batterieelektrische Lkw beim Laden und unter Volllast nur etwa halb so laut sind wie Fahrzeuge mit herk\u00f6mmlichen L\u00fcftern. Neu waren auch die Verdunstungsk\u00fchlung f\u00fcr Brennstoffzellen-Trucks sowie die Integration des Superior Continuous Torque E-Motors samt Liquid-Management in eine vollelektrische Antriebsachse f\u00fcr Schwerlast-Lkw.<\/p>\n<p>Die konsequente Ausrichtung auf Innovationen zahlte sich aus. Im vergangenen Gesch\u00e4ftsjahr konnte MAHLE Neuauftr\u00e4ge mit einem Gesamtvolumen von<br \/>\n10,3 Milliarden Euro verbuchen \u2013 \u00fcber alle drei Strategiefelder, Antriebsarten und Fahrzeugklassen hinweg. Den mit 1,2 Milliarden Euro Umsatzvolumen bislang gr\u00f6\u00dften Auftrag der Unternehmensgeschichte erhielt MAHLE f\u00fcr ein Thermomanagement-Modul. Zus\u00e4tzlich bekam der Konzern Auftr\u00e4ge f\u00fcr Batteriek\u00fchlung und E-Kompressoren mit einem Gesamtvolumen von einer Milliarde Euro.<\/p>\n<p>Bei der Umsetzung seiner Konzernstrategie MAHLE 2030+ bleibt MAHLE auf Kurs. Ein wichtiger Wachstumsmarkt ist China, wo das Unternehmen bereits mit allen internationalen Fahrzeug- und Motorenherstellern und wesentlichen chinesischen OEMs zusammenarbeitet. Besonders bei New Energy Vehicles (NEV) sieht MAHLE mit den Angeboten f\u00fcr Elektrifizierung und Thermomanagement Wachstumschancen.<\/p>\n<p><strong>Neue Konzernstruktur und neue Gesch\u00e4ftsfelder<\/strong><\/p>\n<p>Ende des Berichtsjahres hat MAHLE seine neue Konzernorganisation auf den Weg gebracht. Das Unternehmen hat Gesch\u00e4ftsbereiche zusammengef\u00fchrt, um die Zukunftsfelder Elektrifizierung und Thermomanagement strukturell und industriell zu st\u00e4rken, sowie seine Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung verkleinert. Die verschlankte Konzernstruktur wird die interne Zusammenarbeit effizienter und schneller machen und die Voraussetzungen daf\u00fcr schaffen, ein leistungsf\u00e4higes, zukunftsfestes Produktionsnetzwerk zu bilden. Dar\u00fcber hinaus werden die Regionen gest\u00e4rkt.<\/p>\n<p>Mit der Entwicklung ganzheitlicher L\u00f6sungen rund um die Mobilit\u00e4t und den Fahrzeuglebenszyklus bleibt der Gesch\u00e4ftsbereich Lifecycle and Mobility ein wichtiges Standbein f\u00fcr Wachstum und Ertrag von MAHLE. Betr\u00e4chtliches Wachstumspotenzial sieht der Konzern im Non-Automotive-Gesch\u00e4ft, vor allem dank seiner Expertise im Thermomanagement und bei kompakten E-Motoren sowie dank seines breiten Technologieportfolios.<\/p>\n<p><strong>Nachhaltigkeitsstrategie erzielt Erfolge<\/strong><strong><br \/>\n<\/strong><br \/>\nMAHLE schaffte es 2024 erstmals in die \u201eA-Liste\u201c der unabh\u00e4ngigen Organisation Carbon Disclosure Project. Mit der konsequenten Reduzierung der CO<sub>2<\/sub>-Emissionen in der Produktion, der vorgelagerten Wertsch\u00f6pfungskette sowie der Nutzungsphase geh\u00f6rt MAHLE zu den Besten in der Automobilindustrie. Seinem Ziel, bis 2030 die CO<sub>2<\/sub>-Emissionen in Scope 1 und 2 um 49 Prozent zu senken, ist das Unternehmen mit bislang erreichten<br \/>\nminus 47 Prozent einen gro\u00dfen Schritt n\u00e4hergekommen.<\/p>\n<p><strong>(Geo-)politische und wirtschaftliche Rahmenbedingungen m\u00fcssen stimmen<\/strong><strong><br \/>\n<\/strong><br \/>\nMit Blick auf das laufende Gesch\u00e4ftsjahr sprach MAHLE CEO Arnd Franz von versch\u00e4rften Rahmenbedingungen. \u201eZu den Herausforderungen der Transformation unserer Branche, die in Europa durch das fehlende Bekenntnis zur Technologieoffenheit deutlich erschwert wird, kommen nun massive Belastungen durch die j\u00fcngst verh\u00e4ngten US-Z\u00f6lle auf s\u00e4mtliche Einfuhren hinzu. F\u00fcr uns als global agierender Konzern, der f\u00fcr freien und fairen Handel einsteht, ist diese Handelspolitik nicht nachvollziehbar.\u201c Die Z\u00f6lle w\u00fcrden die automobilen Lieferketten enorm belasten, zu Kostensteigerungen f\u00fcr die Automobilindustrie und schlie\u00dflich zu Verteuerungen f\u00fcr die Verbraucher f\u00fchren. Franz appellierte an die Politik, nachhaltige L\u00f6sungen zu verhandeln, um diese Belastungen abzuwenden.<\/p>\n<p>Der MAHLE CEO begr\u00fc\u00dfte die von der EU-Kommission angek\u00fcndigte beschleunigte \u00dcberpr\u00fcfung der CO<sub>2<\/sub>-Regulierung und forderte erneut ein klares Bekenntnis zur Technologievielfalt. \u201eIn Europa und Deutschland h\u00e4ngen zwei Drittel unserer Arbeitspl\u00e4tze am Verbrennungsmotor. Diese Technik bietet f\u00fcnfmal mehr Jobs als die E-Mobilit\u00e4t. Deshalb m\u00fcssen wir uns ehrlich mit der Frage auseinandersetzen, wie wir den Weg zur CO<sub>2<\/sub>-Neutralit\u00e4t politisch und industriell wirkungsvoll gestalten \u2013 mit Blick auf Klimaschutz, aber auch auf die Besch\u00e4ftigungs- und Sozialpolitik.\u201c<\/p>\n<p>An die neue Bundesregierung in Deutschland appellierte Franz, den angek\u00fcndigten Kurs zur St\u00e4rkung der Wirtschaft entschlossen zu verfolgen und z\u00fcgig umzusetzen. \u201eDer Koalitionsvertrag enth\u00e4lt vielversprechende Ans\u00e4tze zur Entlastung der Wirtschaft. Deutschland zur\u00fcck in die industrielle Weltspitze zu bringen, ist eine Mammutaufgabe, f\u00fcr die im harten globalen Wettbewerb nicht viel Zeit bleibt. Es braucht jetzt Klarheit, Mut und Umsetzungsst\u00e4rke\u201c, sagte der CEO.<\/p>\n<p>Die Transformation der Automobilindustrie und von MAHLE werde beherrscht von wirtschaftspolitischen und regulatorischen Entscheidungen. Deshalb begr\u00fc\u00dfe MAHLE das klare Bekenntnis der neuen Bundesregierung zur Technologieoffenheit und zum Automobilstandort Deutschland. \u201eDieses Signal ist ein wichtiger Schritt. Nun gilt es, das Prinzip der Technologievielfalt in konkrete Politik zu \u00fcbersetzen und auch auf EU-Ebene fest zu verankern\u201c, so Franz weiter. Erst wenn die politischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen sich dauerhaft verbesserten, k\u00f6nne MAHLE wieder Arbeitspl\u00e4tze schaffen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Automobilzulieferer MAHLE hat das Gesch\u00e4ftsjahr 2024 trotz schwieriger Rahmenbedingungen mit einem positiven&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41206,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,16],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-41205","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-plas-tv-meldungen-auf-der-startseite-unterhalb-slider","category-plast-tv-textmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=41205"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41205\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41207,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41205\/revisions\/41207"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/41206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=41205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=41205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=41205"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=41205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}