Am 27. M\u00e4rz f\u00fchrten Peter Barlog, BARLOG Plastics GmbH, und Prof. Hans-Josef Endres, IKK \u2013 Institut f\u00fcr Kunststoff- und Kreislauftechnik der Leibniz Universit\u00e4t gemeinsam durch das wip-Forum Kunststoffpraxis mit dem Titel \u201eTechnische Kunststoffe im Kreislauf\u201c.<\/p>\n
\u201eL\u00e4ngst schon beziehen sich die EU-Rahmenbedingungen nicht mehr nur auf Verpackungen, sondern definieren klare Recyclingquoten f\u00fcr eine Vielzahl von Produkten. So zum Beispiel auch die am 18. Juli 2024 in Kraft getretene europ\u00e4ische \u00d6kodesignverordnung. Ihre Vorgaben sollen sicherstellen, dass Produkte l\u00e4nger halten, repariert und recycelt werden k\u00f6nnen und dass sie nachhaltiger, also energie- und ressourcensparender, hergestellt wurden. Diesen Anspruch verfolgt auch die EU- Altfahrzeugverordnung (ELV) f\u00fcr alle neuen Fahrzeuge sowie weitere spezielle Verordnungen f\u00fcr andere Produktgruppen.\u201c Mit diesen Worten er\u00f6ffnete Prof. Hans-Josef Endres die Veranstaltung.<\/p>\n
Peter Barlog betonte anschlie\u00dfend, wie wichtig zirkul\u00e4re Ans\u00e4tze f\u00fcr technische Kunststoffe sind, da diese in der Regel einen h\u00f6heren \u00f6kologischen Impact und zugleich auch einen h\u00f6heren kommerziellen Wert haben.<\/p>\n
Nachhaltigkeit soll zur EU-Norm werden und damit die Wettbewerbsf\u00e4higkeit von Unternehmen, die sie umsetzen, st\u00e4rken, so der Grundgedanke der Initiatoren. Dem kann Michael Weigelt, TecPart \u2013 Verband Technische Kunststoff-Produkte e.V., nicht ganz zustimmen. \u201eAktuelle Umfrageergebnisse zeigen, dass die EU-Regulatorien der Kunststoffbranche eher schaden anstatt zu helfen.\u201c Es besteht f\u00fcr die Politik noch gro\u00dfer Handlungsbedarf die jeweiligen Verordnungen und Richtlinien genauer auszuformulieren sowie auch die politischen Gestaltungsspielr\u00e4ume sinnvoller zu nutzten. Dennoch ist Weigelt nicht nur pessimistisch. Seiner Meinung nach hat die Anpassung des ELV-Entwurfes die Situation in der Automobilindustrie bereits etwas entsch\u00e4rft und der neue Clean Industrial Deal<\/u> l\u00e4sst hoffen.<\/p>\n
Prof. Endres zeigte in seinem Beitrag die technischen Potenziale f\u00fcr ein h\u00f6herwertiges mechanisches Recycling auf. Dabei wurden verschiedene Ans\u00e4tze entlang der gesamten Recycling Wertsch\u00f6pfungskette dargestellt.<\/p>\n
Dieser optimistischen Haltung schlossen sich die nachfolgenden Referenten des Forums zumeist an.<\/p>\n
So berichtete Dr. Rainer Lenzen, Miele & Cie. KG, zun\u00e4chst von den drei entscheidenden Handlungsfeldern f\u00fcr eine funktionierende Kreislaufwirtschaft: a) Engagement der Unternehmen b) Akzeptanz der Verbraucher und c) sinnvolle und klare Regulierungen. Als Familienunternehmen ist Miele bestrebt, m\u00f6glichst nachhaltig zu agieren. In diesem Zusammenhang berichtet Lenzen von einer Fallstudie aus dem Bereich \u201eWei\u00dfwaren\u201c die gro\u00dfes Potenzial f\u00fcr zirkul\u00e4re Gesch\u00e4ftsmodelle aufzeigt.<\/p>\n
Hartmut Schoon von der ENNEATECH AG, stellte Versuchsergebnisse des mechanischen Recyclings von Polyamiden (PA) und Polyethylenterephthalat (PET) mit und ohne Glasfaser aus Post-Consumer- und Post-Industrial-Abf\u00e4llen vor. Er berichtete von eigenen Entwicklungen der Prozesstechnik, die dazu f\u00fchren, dass das Rezyklat teilweise bessere mechanische Eigenschaften als Neuware aufweist.<\/p>\n
Das Spannungsfeld zwischen \u00d6kologie, \u00d6konomie und Performance stand bei Peter Barlog im Vordergrund. Auch f\u00fcr technische Kunststoffe werden die \u00f6kologischen Materialaspekte ein immer wichtigerer Bestandteil des Eigenschaftsprofils. Um den gesetzlichen Vorgaben zu folgen, also nachhaltige Bauteile zu produzieren, die dennoch am Markt konkurrieren k\u00f6nnen, m\u00fcssen Unternehmen heute Kompromisse eingehen. Um diese Kompromisse absch\u00e4tzen zu k\u00f6nnen, hat Barlog ein eigenes Werkzeug entwickelt. Mit dem \u201eEco Calculator\u201c k\u00f6nne der Carbon Footprint mit dem Eigenschaftsprofil und dem \u00f6konomischen Output bereits in der Fr\u00fchphase der Produktentwicklung ins Optimum gebracht werden.<\/p>\n
\u00dcber Erfolgsbeispiele f\u00fcr eine gelungene Kreislaufwirtschaft konnte auch Dr. Patrick Gl\u00f6ckner, Evonik Operations GmbH, informieren und stellte neben verschiedensten Beispielen zu Recyclingprozesshilfsmitteln oder chemischen Ans\u00e4tzen zum Entfernen von Druckfarben, recyclebare Bauteile aus PA12 f\u00fcr das Interieur von Autos vor.<\/p>\n
Jens Kaatze von der MOCOM Compounds GmbH & Co. KG beleuchtete die Herausforderungen, die auf Compoundeure zukommen, wenn sie die Rezyklatvorgaben des Gesetzgebers in die Praxis umzusetzen wollen. So werden f\u00fcr Fahrzeuge zwar Quoten vorgeschrieben, aber welches Kunststoffrezyklat die Branche ordert und in welcher Qualit\u00e4t, das kann der Compoundeur nur versuchen abzusch\u00e4tzen. Letztlich ist er aber wirtschaftlich dazu gezwungen, m\u00f6glichst fr\u00fchzeitig die richtigen Inputstr\u00f6me sicherzustellen.<\/p>\n
Im letzten Vortrag von Carsten Niermann, Firma Akro Plastic GmbH, wurden Ans\u00e4tze zur Reduzierung des Treibhauspotenzials pr\u00e4sentiert, wie biobasierte Kunststoffe, recycelte oder massenbilanzierte Materialien oder rezyklierte Carbonfasern.<\/p>\n
Trotz zunehmender Regularien und wachsender Umweltanforderungen zeigten die Referenten des wip-Forums erfolgversprechende Perspektiven f\u00fcr heute und die Zukunft auf. \u201eEin Weitermachen wie bisher funktioniert nicht mehr und daher bin ich erfreut\u201c, so Endres im Nachgang an das Forum, \u201edass immer mehr verschiedene Akteure der Kunststoffbranche das Zepter selber in die Hand nehmen, nach guten L\u00f6sungen und vielversprechenden Alternativen suchen. Genau so kann es uns gelingen, die vorgegebenen Ziele zu erreichen, dass zeigen auch die vielversprechenden Beitr\u00e4ge der Referenten.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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