Der neue Batterieunterfahrschutz von Autoneum aus thermoplastischem Verbundwerkstoff
\nsch\u00fctzt die Batterie von Elektrofahrzeugen vor Steinschlag, Feuer und Korrosion. Die leichtgewichtige
\nKomponente erf\u00fcllt nicht nur h\u00f6chste Anforderungen an Stossfestigkeit und
\nLanglebigkeit, sondern tr\u00e4gt dank ihrer w\u00e4rmed\u00e4mmenden Eigenschaften auch zu einem
\nverbesserten Energiemanagement und damit zu einer h\u00f6heren Reichweite bei.<\/p>\n
Der fortschreitende Wandel der Automobilindustrie hin zu einer zunehmend elektrifizierten Mobilit\u00e4t
\nverlangt unter anderem nach neuen Abschirmtechnologien zum Schutz des Batteriesystems von
\nElektrofahrzeugen. In dieser Hinsicht stellt der neue Batterieunterfahrschutz von Autoneum dank
\nseiner mechanischen und w\u00e4rmed\u00e4mmenden Eigenschaften, seines geringen Gewichts und seiner
\nF\u00e4higkeit, selbst extremen Temperaturen standzuhalten, eine leistungsstarke, sichere und kosteneffiziente
\nOption dar.<\/p>\n
Der Batterieunterfahrschutz von Autoneum aus Verbundwerkstoff verhindert Besch\u00e4digungen der
\nFahrzeugbatterie durch Steinschlag, Feuer und Korrosion. Er ist deutlich leichter als Alternativen aus
\nMetall und gleichzeitig w\u00e4rmed\u00e4mmend, was zu einer erh\u00f6hten Reichweite beitr\u00e4gt. Dar\u00fcber hinaus
\nerf\u00fcllt das Bauteil h\u00f6chste Anforderungen an die Stossfestigkeit und federt auch nach wiederholtem
\nAufprall von Steinen und Rollsplitt zur\u00fcck, ohne dass es zu strukturellen Einbussen oder Verformungen
\nkommt. Der neue Batterieunterfahrschutz basiert auf der Langfaser-Thermoplast (LFT)-Technologie,
\ndie gr\u00f6sstm\u00f6gliche Freiheit in Design und Konstruktion sowie eine abfallfreie Produktion
\nerlaubt. Zudem sorgt die zus\u00e4tzliche Verst\u00e4rkung der Grundstruktur f\u00fcr maximale Steifigkeit und
\nSchlagschutz bei minimalem Gewicht.<\/p>\n
Mit dem Batterieunterfahrschutz \u00fcbertr\u00e4gt Autoneum sein technologisches Know-how in den Bereichen
\nUnterbodenschilde, W\u00e4rmemanagement und Anwendung des LFT-Verfahrens auf eine neue
\nKomponente speziell f\u00fcr Elektrofahrzeuge. Die Technologie f\u00fcr den Batterieunterfahrschutz aus
\nVerbundwerkstoff wurde durch Simulationen und Fahrzeugtests bei verschiedenen europ\u00e4ischen
\nOEMs validiert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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