{"id":41937,"date":"2025-08-27T07:56:02","date_gmt":"2025-08-27T05:56:02","guid":{"rendered":"https:\/\/plas.tv\/?p=41937"},"modified":"2025-08-23T16:58:13","modified_gmt":"2025-08-23T14:58:13","slug":"stadtverkehr-umgedacht-neues-e-fahrzeug-setzt-auf-wartungsfreie-polymerlager-von-igus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=41937","title":{"rendered":"Stadtverkehr umgedacht: Neues E-Fahrzeug setzt auf wartungsfreie Polymerlager von igus"},"content":{"rendered":"

Konstrukteure des neues JetBikes verbessern Fahrerlebnis und Nachhaltigkeit mit schmierfreien iglidur Gleitlagern <\/strong><\/p>\n

Das eigene Auto verliert f\u00fcr viele junge Menschen in St\u00e4dten zunehmend an Bedeutung. Studien zeigen: Gerade in urbanen R\u00e4umen steigt der Anteil von Fu\u00df- und Radverkehr deutlich. Das Auto als Statussymbol verliert an Strahlkraft \u2013 stattdessen r\u00fccken nachhaltige, flexible und wartungsarme Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen in den Fokus.\u00a0 Die JetBike GmbH aus Braunschweig greift diesen Wandel auf und pr\u00e4sentiert mit dem JetBike \u2013 einer innovativen Mischung aus E-Bike und Auto \u2013 eine zukunftsweisende L\u00f6sung. Um den Anforderungen an Nachhaltigkeit und Wartungsfreundlichkeit gerecht zu werden, setzt das Unternehmen auf schmierfreie Polymerlager von igus.<\/strong><\/p>\n

E-Scooter, E-Bikes, E-Kleinfahrzeuge: Auf dem Markt tummeln sich zahlreiche Auto-Alternativen f\u00fcr die Verkehrswende. Entsprechend kritisch sind Verbraucher bei der Auswahl. Was w\u00e4re das passende Mobil f\u00fcr den Sommer? Das Z\u00fcnglein an der Waage ist dabei oftmals das Thema Wartung. Wer zum Beispiel hat im Alltag Lust, zahlreiche Lagerstellen zu s\u00e4ubern und nachzuschmieren, um p\u00fcnktlich zur Arbeit zu kommen? Das dachten sich auch die Konstrukteure der JetBike GmbH aus Braunschweig bei der Entwicklung des JetBikes: ein auto\u00e4hnliches E-Bike mit Vollverkleidung, das Menschen ohne F\u00fchrerschein, Steuer- und Versicherungspflicht fahren d\u00fcrfen.<\/p>\n

Klassische Metalllager als Spa\u00dfbremse<\/strong>
\nDie Experten ahnten, dass klassische Metalllager in der Mechanik des Fahrzeugs Probleme bereiten k\u00f6nnten. \u201eIm Stadtverkehr besteht immer die Gefahr, dass sich Staub und Schmutz in den Metalllagern festsetzen und einen leichtg\u00e4ngigen und ruhigen Lauf unm\u00f6glich machen\u201c, sagt Enno Hecker, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der JetBike GmbH. Auch die st\u00e4ndige Korrosionsgefahr und das Thema Nachschmierarbeit seien ungeliebte Wegbegleiter. \u201e Wir haben uns daher entschieden, die Metalllager durch schmierfreie Polymerlager von igus zu ersetzen. Eine Entscheidung, die sich bezahlt gemacht hat.\u201c<\/p>\n

\u201eigus hat uns als Start-up mit zun\u00e4chst kleiner St\u00fcckzahl direkt ernst genommen”<\/strong>
\n\u00dcberall im JetBike finden sich Polymerlager der Serie iglidur von igus. Zylindrische Gleitlager aus iglidur G kommen zum Beispiel in der Lenkung und an Schwenkverbindungen im Fahrwerk zum Einsatz. Varianten mit Bund haben die Ingenieure unter anderem f\u00fcr die Sitzlehnenverstellung genutzt. igubal Gelenkk\u00f6pfe und Gelenklager erm\u00f6glichen komplexe Bewegungsabl\u00e4ufe, etwa in der Anlenkung von Fahrwerkskomponenten. Die Flanschlager machen es m\u00f6glich, Lagerstellen fl\u00e4chig am Rahmen zu befestigen, etwa an der Haube oder am Heckdeckel. Im patentierten Neigesystem kommen au\u00dferdem 3D-gedruckte Gleitelemente aus dem SLS-Material iglidur i3 zum Einsatz. \u201eDie Zusammenarbeit mit igus war sehr effizient und angenehm, da uns das Unternehmen als Start-up mit zun\u00e4chst sehr kleinen St\u00fcckzahlen direkt ernst genommen hat\u201c, erinnert sich Enno Hecker. \u201eEs war somit zum Beispiel problemlos m\u00f6glich, Sondergr\u00f6\u00dfen der Lager zu realisieren und exakt auf unser Fahrzeug abzustimmen. Dieser Service auf Augenh\u00f6he hat unseren Konstruktionsprozess wesentlich beschleunigt.\u201c<\/p>\n

Polymerlager: keine Schmierung und ein ruhigeres Fahrgef\u00fchl<\/strong>
\nDie Polymerlager bringen eine Reihe von Vorteilen. Erstens: Sie ben\u00f6tigen keine Schmierung. Mikroskopisch kleine Festschmierstoffe im Material erm\u00f6glichen einen reibungsarmen Trockenlauf. \u201eDie Lager sind somit deutlich schmutzresistenter, ausfallsicherer und vollkommen wartungsfrei. Genau das war uns wichtig\u201c, sagt Enno Hecker. Zudem ben\u00f6tigen Besitzer keine Schmierfette, die in der Herstellung oft CO2 <\/sub>-intensiv sind. Zweitens: Die Polymerlager haben d\u00e4mpfende Eigenschaften. Das f\u00fchrt bei Unebenheiten auf der Stra\u00dfe zu einem ruhigeren Fahrgef\u00fchl. Drittens: Die Lager sind robust. Sie verformen sich bei hoher Belastung elastisch, anstatt Schaden zu nehmen. Auch das erh\u00f6ht die Zuverl\u00e4ssigkeit des Fahrzeugs. Viertens: Die Polymerlager sind bis zu 80 Prozent leichter als Metalllager. Diese Gewichtsersparnis tr\u00e4gt dazu bei, die Reichweite des E-Fahrzeugs zu erh\u00f6hen. Aufgrund dieser vielen Vorteile amortisiert sich das Investment in die Polymerlager, die zudem bis zu 40 Prozent g\u00fcnstiger sind als Metalllager, entsprechend schnell. Derzeit entwickelt das Start-up einen seriennahen Prototyp des JetBikes.<\/p>\n

Erfahren Sie mehr \u00fcber das JetBike: https:\/\/www.jetbike-mobility.de\/de\/<\/a><\/p>\n

Mehr Informationen zur igus Gleitlagertechnik: https:\/\/www.igus.de\/gleitlager<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das eigene Auto verliert f\u00fcr viele junge Menschen in St\u00e4dten zunehmend an Bedeutung. Studien zeigen: Gerade in urbanen…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41938,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-41937","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-plast-tv-textmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41937","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=41937"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41937\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41939,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41937\/revisions\/41939"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/41938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=41937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=41937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=41937"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=41937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}