{"id":42475,"date":"2025-11-06T07:19:27","date_gmt":"2025-11-06T06:19:27","guid":{"rendered":"https:\/\/plas.tv\/?p=42475"},"modified":"2025-10-31T11:22:56","modified_gmt":"2025-10-31T10:22:56","slug":"knorr-bremse-voll-auf-kurs-starkes-rail-geschaeft-und-weiter-verbesserte-profitabilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=42475","title":{"rendered":"Knorr-Bremse voll auf Kurs: Starkes Rail-Gesch\u00e4ft und weiter verbesserte Profitabilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Anhaltend starke Nachfrage vor allem in Rail: Auftragseingang im Konzern stieg auf 6,4\u00a0Mrd.\u00a0EUR, Auftragsbestand mit 7,4\u00a0Mrd.\u00a0EUR weiterhin hoch<\/strong><\/li>\n<li data-list-item-id=\"e5e1748369d8d16f42c34cd59249f893f\"><strong>Konzernumsatz trotz deutlicher W\u00e4hrungseinfl\u00fcsse mit 5,8 Mrd.\u00a0EUR nahezu stabil<\/strong><\/li>\n<li data-list-item-id=\"ee9eb8daa9a31d5d59e114f79221ce083\"><strong>Operatives EBIT in den ersten 9 Monaten auf 749 Mio. EUR erh\u00f6ht, operative EBIT-Marge bei 12,8\u00a0%<\/strong><\/li>\n<li data-list-item-id=\"e30cff575504a6f063cd34f1ccd985320\"><strong>Im 3. Quartal mit 13,3 % EBIT-Marge h\u00f6chste Profitabilit\u00e4t seit 16 Quartalen erreicht<\/strong><\/li>\n<li data-list-item-id=\"ecd661d57d15dcc04d7f4d7a125214547\"><strong>Free Cash Flow steigt um fast 30\u00a0% auf 319 Mio. EUR<\/strong><\/li>\n<li data-list-item-id=\"e916d55bedd6129447b74b397e6b2a3c8\"><strong>Strategieprogramm BOOST 2026: Neue Wachstumspotenziale durch strategische Investitionen in Zukunftsfelder wie in den Elektronikanbieter duagon<\/strong><\/li>\n<li data-list-item-id=\"eee8a6c988e9c57cfe37b032897cc43a6\"><strong>Operativer Ausblick 2025 best\u00e4tigt\u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Knorr-Bremse AG, Weltmarktf\u00fchrer f\u00fcr Bremssysteme und f\u00fchrender Anbieter weiterer Systeme f\u00fcr Schienen- und Nutzfahrzeuge, hat die Ergebnisse f\u00fcr die ersten neun Monate und das dritte Quartal 2025 ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n<p><strong>Marc Llistosella, Vorstandsvorsitzender der Knorr-Bremse AG:<\/strong> \u201eUnser Unternehmen ist weiter auf Kurs \u2013 getragen von starker Nachfrage, unserem resilienten Gesch\u00e4ftsmodell und einer konsequenten Strategie-Umsetzung. Besonders die Entwicklung unserer Rail-Sparte tr\u00e4gt ma\u00dfgeblich zu unserem Erfolg bei. In der Truck-Division konnten wir trotz der deutlichen Marktschw\u00e4che in den USA im bisherigen Gesch\u00e4ftsjahr eine weiterhin zweistellige operative EBIT-Marge und im dritten Quartal einen Anstieg um 50 Basispunkte erzielen. Mit den j\u00fcngsten Akquisitionen, die unsere Wachstumsambitionen untermauern, bauen wir unser Portfolio konsequent weiter um. Durch die \u00dcbernahme von duagon st\u00e4rken wir unser Gesch\u00e4ft mit Elektronik- und Softwarel\u00f6sungen f\u00fcr Schienenfahrzeuge und bauen unseren margenstarken Umsatzanteil des Rail-Bereichs weiter aus.\u201c<\/p>\n<p><strong>Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: <\/strong>\u201eKnorr-Bremse hat seine Hausaufgaben gemacht und ist finanziell sehr solide aufgestellt. In geopolitischen und makro\u00f6konomischen Unsicherheiten verschafft uns dies Freiheiten und stellt einen klaren Wettbewerbsvorteil dar. Unsere seit 16 Quartalen beste Profitabilit\u00e4t von 13,3\u00a0% im abgelaufenen Quartal best\u00e4tigt dies eindr\u00fccklich. Im vergangenen Jahr lag der Fokus auf der Vorbereitung und Umsetzung des Themas Portfoliobereinigung. In diesem Jahr passen wir unsere Strukturen an, sodass wir im kommenden Jahr verst\u00e4rkt das Thema nachhaltiges Wachstum und Expansion adressieren k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n<p>Die anhaltend hohe Nachfrage im Rail-Bereich und eine trotz Marktschw\u00e4che weiterhin solide Performance des Truck-Bereichs unterstreichen deutlich die Widerstandsf\u00e4higkeit von Knorr-Bremse. Besonders die Division Systeme f\u00fcr Schienenfahrzeuge (RVS) trug ma\u00dfgeblich zum Gesamterfolg bei.<\/p>\n<p>Der Auftragseingang verbesserte sich deutlich gegen\u00fcber dem Vorjahr auf 6.440\u00a0Mio.\u00a0EUR (9M\/2024: 6.182\u00a0\u00a0Mio.\u00a0EUR). Der Auftragsbestand stieg zum 30.\u00a0September\u00a02025 um 4,4\u00a0% auf 7.368\u00a0Mio.\u00a0EUR (30.09.2024: 7.058 Mio. EUR). Organisch entspricht der Anstieg sogar 8,2\u00a0%. Der Konzernumsatz blieb im Vergleich zu den ersten neun Monaten 2024 trotz erheblicher Wechselkurseffekte mit 5.839 Mio. EUR weitgehend stabil (9M\/2024: 5.897\u00a0Mio.\u00a0EUR). Organisch betrachtet lag der Umsatz mit 0,4\u00a0% leicht im Plus.<\/p>\n<p>Das Konzernergebnis verbesserte sich durch den gestiegenen Umsatz im Rail-Bereich, daraus resultierende Skaleneffekte, gezielte Effizienzma\u00dfnahmen und Erfolge des Portfolioumbaus. Das operative EBIT stieg um 3,3\u00a0% auf 749\u00a0Mio.\u00a0EUR (9M\/2024: 725\u00a0\u00a0Mio.\u00a0EUR). Die operative EBIT-Marge verbesserte sich entsprechend von 12,3\u00a0% im Vorjahreszeitraum auf 12,8\u00a0% \u2013 ein Anstieg um 0,5\u00a0Prozentpunkte. Alleine im 3. Quartal verbesserte sich die operative EBIT-Marge um einen Prozentpunkt auf 13,3\u00a0%. Der Free Cashflow stieg in den ersten neun Monaten aufgrund der guten operativen Performance und der Working Capital Optimierungen und erreichte trotz der Belastungen durch Wechselkurseffekte einen Anstieg von fast 30\u00a0% auf 319 Mio. EUR (9M\/2024: 248\u00a0Mio.\u00a0EUR).<\/p>\n<h4>Entwicklung beider Divisionen im \u00dcberblick<\/h4>\n<p><strong>Division Systeme f\u00fcr Schienenfahrzeuge (RVS):<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li data-list-item-id=\"e3617f36b742c28ec7ba21b1f83e50c06\">Der Auftragseingang verzeichnete aufgrund der anhaltend hohen Nachfrage im globalen Rail-Markt einen deutlichen Anstieg um 13,5 % auf 3.773 Mio. EUR (9M\/2024: 3.323 Mio. EUR)<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li data-list-item-id=\"ecff2e7cf2a0394368d6573a056a8fd6a\">Der Auftragsbestand erh\u00f6hte sich auf 5.659\u00a0Mio.\u00a0EUR (30.09.2024: 5.222\u00a0Mio.\u00a0EUR)<\/li>\n<li data-list-item-id=\"e4998524e42002473cfce44ee9b0a8eed\">Der Umsatz verbesserte sich um 8,2 % auf 3.219 Mio. EUR (9M\/2024: 2.976 Mio. EUR)<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li data-list-item-id=\"e509dc66d4da7b8255f6e777688eb4270\">Das operative EBIT stieg signifikant um 13,8 % auf 526 Mio. EUR (9M\/2024: 463 Mio. EUR)<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li data-list-item-id=\"ef0cae0701be454528973817abd90a996\">Die operative EBIT-Marge stieg auf 16,4 % (9M\/2024: 15,5 %)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Division Systeme f\u00fcr Nutzfahrzeuge (CVS):<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li data-list-item-id=\"e130241f3f7e652ebe73c062dbcb13c97\">Der Auftragseingang belief sich auf 2.667 Mio. EUR (9M\/2024: 2.861 Mio. EUR) und lag organisch betrachtet auf dem Vorjahresniveau<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li data-list-item-id=\"e4d7e513d5f373412e710774944f978cd\">Der Auftragsbestand befand sich angesichts der Herausforderungen im Truck-Markt mit 1.710 Mio. EUR zum 30.09.2025 weiterhin auf hohem Niveau (30.09.2024: 1.838 Mio. EUR)<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li data-list-item-id=\"e055837e85b59598afb43b2ae6bac6b7b\">Der Umsatz blieb in den ersten neun Monaten mit 2.622 Mio. EUR um 10,3 % markt- und wechselkursbedingt sowie aufgrund von Portfoliobereinigungen hinter dem Vergleichszeitraum des Vorjahres zur\u00fcck (9M\/2024: 2.922 Mio. EUR) \u2013 organisch sank der Umsatz nur um 3,3 %<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li data-list-item-id=\"e89bc6f3dd42b243daa69c526bc6dd4b6\">Das operative EBIT reduzierte sich vor allem volumenbedingt auf 264 Mio. EUR (9M\/2024: 314 Mio. EUR)<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li data-list-item-id=\"e93f71119a3dc67787c9259a7d32984a5\">Die Profitabilit\u00e4t konnte trotz der marktbedingten Volumenreduzierung nahezu gehalten werden und lag bei 10,1 % (9M\/2024: 10,7 %)<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Operativer Ausblick 2025 best\u00e4tigt<\/h4>\n<p>Knorr-Bremse best\u00e4tigt den operativen Ausblick f\u00fcr das Gesch\u00e4ftsjahr 2025. Dieser basiert auf den Annahmen stabiler geopolitischer und makro\u00f6konomischer Rahmenbedingungen, den Wechselkursen auf Niveau Oktober 2025 sowie keiner gr\u00f6\u00dferen Einfl\u00fcsse durch m\u00f6gliche Z\u00f6lle. Knorr-Bremse erwartet einen Umsatz zwischen 7.800\u00a0Mio.\u00a0EUR\u00a0und 8.100\u00a0Mio.\u00a0EUR, eine operative EBIT-Marge von 12,5\u00a0% bis 13,5\u00a0% sowie einen Free Cashflow zwischen 700\u00a0Mio.\u00a0EUR und 800\u00a0Mio.\u00a0EUR.<\/p>\n<p>Der Zwischenbericht f\u00fcr Januar bis September 2025 steht auf der <a href=\"https:\/\/email.press.knorr-bremse.com\/c\/eJxszzGSrCAQgOHTQKbVNCIaELzEa0wx0I5dT9Bq2D3_1ky6m__B_-UQ5whOUzB-NgtM4LymEvl8cA4KcV0soELURyC_IxpP0VhCt6Z1tjbveSdMhowBzQEBnQELMAM4P0J6umQn55eUnJ1JTXALtTb-r5fI8BQqjcZ0FX2Go_e7KftP4aZwY_nVKNy0hHQIt86VxoNrJ2n5kl1NUKK0dMTzHAplpjq85Ou-acykG9XM9fXIV4lc36i_J97KHj744cPW3wF_AgAA__9dyFsu\">Website der Knorr-Bremse AG<\/a> zur Verf\u00fcgung. Erl\u00e4uterungen und \u00dcberleitungen zu den verwendeten Finanzkennzahlen finden sich im\u00a0<a href=\"https:\/\/email.press.knorr-bremse.com\/c\/eJxs0c2OnTAMhuGrCTuQcTDkLLKYqmIWvQiUH2ewCgElmV5_ddi2e-uV9XzRutkBdWzHZR4NTEBLx6eTY5NoFeLLaECF2O2WfOA0YySaUOPLJTReM1OaaHRmhE4sAtIIGmAGoGWA4CnoiRYTAumZ1QR34VqH3_kqpfeFz8pDuM7usHtrd1X6Q-GqcJXyz43C9eQoTuEar_B9cm4KVyBKJibTw4JLP8WZ-tdsuE_Ja794szhNCldXK7eqcP31VH881e3jc_vkGnbHqVXPRcLeNgSctuoSD3dMSq9R6n1VaXJlpX9KPiRzV2zYi9QmmYddcuNS41WSmuB05V08jv79Lef-q3zfNw-Ru8o5Sv7a4nU6yW_d_2u8uZt9Vugf_-6Pxb8BAAD__yEviH4\">Gesch\u00e4ftsbericht 2024 der Knorr-Bremse AG<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Knorr-Bremse AG hat die Ergebnisse f\u00fcr die ersten neun Monate und das dritte Quartal 2025 ver\u00f6ffentlicht. 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