In Europa stehen zu wenig recycelte Kunststoffe zur Verf\u00fcgung, um den wachsenden Bedarf der Automobilindustrie zu decken. Das zeigt eine neue Studie, die im Vorfeld der Automotive-Fachmesse PIAE in Baden-Baden ver\u00f6ffentlicht wurde.<\/p>\n
Neues EU-Gesetz fordert mehr recycelte Kunststoffe im Auto<\/strong><\/p>\n Ende Februar 2026 hat der gemischte Ausschuss ENVI \/ IMCO f\u00fcr die im Trilog erzielte vorl\u00e4ufige Einigung an der finalen Version der EU-Altfahrzeugverordnung (End-of-Life Vehicles Regulation, ELVR) gestimmt. Damit gilt der Inhalt weitgehend als ausgehandelt. Es folgen nun formelle Lesungen im Umweltrat und im Plenum. Die Verordnung setzt erstmals verbindliche Rezyklateinsatzquoten f\u00fcr Kunststoffe in neuen Fahrzeugen fest und soll das Fahrzeugdesign st\u00e4rker auf Kreislauff\u00e4higkeit ausrichten.<\/p>\n Sechs Jahre nach Inkrafttreten m\u00fcssen alle in der EU zugelassenen Fahrzeuge in ihren Kunststoffkomponenten mindestens 15 Prozent recyceltes Material enthalten, nach zehn Jahren mindestens 25 Prozent; mindestens ein F\u00fcnftel davon muss aus Altfahrzeugen stammen (Car-to-Car-Recycling). Die Vorgaben gelten f\u00fcr nahezu alle Fahrzeugsegmente.<\/p>\n Hochwertiges Rezyklat ist knapp<\/strong><\/p>\n Eine neue Studie der Conversio Market & Strategy GmbH im Auftrag der BKV GmbH zeigt jedoch, dass es in der EU selbst in optimistischen Szenarien bei weitem nicht ausreichend hochwertiges Rezyklat gibt, um diese Anforderungen zu erf\u00fcllen.<\/p>\n Besonders kritisch ist die Angebotsl\u00fccke bei post-consumer basierten PP-Rezyklaten, deren Nachfrage im Automobilsektor so stark steigt, dass die Industrie langfristig bis zu 45 Prozent der am Markt verf\u00fcgbaren Mengen ben\u00f6tigen w\u00fcrde, um die Ziele zu erf\u00fcllen. F\u00fcr OEMs und Zulieferer bedeutet das erheblichen Anpassungsdruck, da Sammel-, Sortier- und Recyclingkapazit\u00e4ten bislang nicht im erforderlichen Umfang ausgebaut sind.<\/p>\n Die Recycling-Infrastruktur muss schneller wachsen<\/strong><\/p>\n Dr. Aliaksandra Shuliakevich von Plastics Europe Deutschland, dem Verband der Kunststofferzeuger, betont, dass die Versorgungsl\u00fccke nur geschlossen werden kann, wenn die Infrastruktur f\u00fcr hochwertiges Recycling deutlich schneller w\u00e4chst als bisher. \u201eUm das gesamte Ressourcenpotenzial des Altautomobilsektors effektiv zu nutzen, braucht es dringend Investitionen in effiziente R\u00fccknahmesysteme, moderne Sammel- und Sortiertechnologien sowie in den Ausbau innovativer Recyclingverfahren, wie dem \u00a0chemischen, l\u00f6semittelbasierten und enzymatischen Recycling.\u201c<\/p>\n Berlin und Br\u00fcssel m\u00fcssen jetzt handeln und der angeschlagenen Industrie den Weg f\u00fcr zukunftssichere Investitionen freimachen, damit Europa im Wettlauf um hochwertiges Rezyklat nicht nur mith\u00e4lt, sondern einen echten Technologievorsprung aufbaut, so Shuliakevich.<\/p>\n