{"id":43808,"date":"2026-06-29T07:05:45","date_gmt":"2026-06-29T05:05:45","guid":{"rendered":"https:\/\/plas.tv\/?p=43808"},"modified":"2026-06-25T07:50:57","modified_gmt":"2026-06-25T05:50:57","slug":"aus-meeresplastik-wird-mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=43808","title":{"rendered":"Aus Meeresplastik wird Mobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"

Aus Meeresplastik wird Mobilit\u00e4t: igus pr\u00e4sentiert erstmals ein E-Bike aus recyceltem Kunststoff<\/strong><\/p>\n

igus stellt auf der Eurobike in Frankfurt eine elektrifizierte Variante des wartungsarmen igus:bikes aus recycelten Fischernetzen vor<\/strong><\/p>\n

igus treibt die Vision einer nachhaltigen urbanen Mobilit\u00e4t weiter voran. Auf der Eurobike Messe stellt das Unternehmen erstmals eine elektrische Variante seines igus:bikes vor und reagiert damit auf die wachsende Nachfrage nach wartungsarmer E\u2011Mobilit\u00e4t in St\u00e4dten. Das Vorg\u00e4ngermodell hat seine Robustheit bereits 1,5 Jahre auf einer Welttournee bei Wind und Wetter unter Beweis gestellt. Das bew\u00e4hrte Kunststofffahrrad wurde kontinuierlich weiterentwickelt und bildet die Grundlage f\u00fcr das neue elektrische Fahrrad. Es besteht wie das igus:bike zu 50 Prozent aus recycelten Fischernetzen und bietet Menschen die M\u00f6glichkeit, Umweltschutz und eine wartungsarme urbane Mobilit\u00e4t zu vereinen. Und das zu einem \u00fcberschaubaren Preis von 2.500 Euro.<\/p>\n

Verstopfte Stra\u00dfen und schlechte Luft: Immer mehr Menschen wollen ihr Auto in den St\u00e4dten stehen lassen und auf das Fahrrad umsteigen, um schneller von A nach B zu kommen und CO2<\/sub>-Emissionen zu reduzieren. Rund jedes zweite neu gekaufte Fahrrad in Deutschland ist inzwischen ein E-Bike, zeigt eine Marktanalyse der Unternehmensberatung EY. \u201eWir sind \u00fcberzeugt davon, ein E-Bike auf den Markt zu bringen, das nicht nur besonders langlebig ist, sondern konsequent im Kreislauf gedacht wird. Mit der elektrischen Variante unseres igus:bikes geben wir eine klare Antwort auf die steigende Nachfrage\u201c, sagt Jens Boldt, Leiter des Gesch\u00e4ftsbereichs igus:bike bei igus. Befl\u00fcgelt sind Boldt und sein Team von der igus:bike Welttournee<\/a>, die das Fahrrad durch 25 L\u00e4nder f\u00fchrte. Das Kunststofffahrrad hat knapp 6.000 Kilometer zur\u00fcckgelegt und in verschiedenen Klimazonen bei Wind und Wetter seine Best\u00e4ndigkeit unter Beweis gestellt. \u201eDie Tour hat uns wertvolle Erkenntnisse geliefert. Viele Komponenten haben ihre Robustheit bereits unter realen Bedingungen im Alltag bewiesen. Diese Erfahrungen sind direkt in die Entwicklung des E-Bikes eingeflossen. Diese laufenden Praxiserfahrungen nutzen wir, um sowohl das igus:bike als auch das E-Bike kontinuierlich weiterzuentwickeln. Alle Komponenten werden zudem vor dem Einsatz ausgiebig in unserem hauseigenen Testlabor gepr\u00fcft\u201c, erkl\u00e4rt Jens Boldt.<\/p>\n

Das neue E-Bike ist zu 50 Prozent aus Kunststoff gefertigt, vom Fahrradrahmen \u00fcber die Laufr\u00e4der und die Sattelst\u00fctze bis hin zum Lenker. Metall kommt nur dort zum Einsatz, wo es technisch aktuell noch notwendig ist, etwa bei der Federgabel, den Bremsscheiben und Bremsz\u00fcgen. Konzipiert ist das igus E-Bike f\u00fcr den Stadtverkehr: Das Singlespeed-E-Fahrrad wiegt rund 20 kg und arbeitet mit einem 60 Nm-Hinterradmotor und einem Zahnriemen aus Carbonfasern und Kunststoff. Der Akku erm\u00f6glicht eine Reichweite von bis zu 120 km. Die Serienproduktion startet im dritten Quartal 2026. Erh\u00e4ltlich ist das igus E-Bike dann f\u00fcr rund 2.500 Euro. igus plant zudem eine nicht-elektrifizierte Variante mit Acht-Gang-Nabenschaltung.<\/p>\n

Beim Fahrradfahren die Meere sch\u00fctzen<\/strong><\/p>\n

Rund ein Drittel des weltweiten Plastikm\u00fclls in den Meeren besteht laut Umweltschutzorganisation WWF aus Fischereiger\u00e4ten wie Netzen und Tauen. Um dieses M\u00fcllaufkommen zu reduzieren, arbeitet igus bei der Produktion des igus:bikes mit einem belgischen Partner zusammen. Er sammelt verlorene Netze von Fischerbooten in K\u00fcstenn\u00e4he auf, reinigt diese und verarbeitet sie zu einem Kunststoffpulver. \u201eUnsere Materialwissenschaftler haben es geschafft, dass 50 Prozent des Kunststoffs f\u00fcr Fahrradrahmen aus diesem Recyclingmaterial bestehen k\u00f6nnen\u201c, sagt Jens Boldt. F\u00fcr die Herstellung nutzt igus ein spezielles Verfahren, welches schon beim Vorg\u00e4nger zum Einsatz kommt und mit dem sich nahtlose und robuste Hohlk\u00f6rper fertigen lassen. \u201eWir haben das Verfahren allerdings derart verfeinert, dass nun eine h\u00f6here Steifigkeit des Rahmens m\u00f6glich ist. Dadurch konnten wir die Wandst\u00e4rken reduzieren und das Rahmendesign wesentlich schlanker gestalten.\u201c Charakteristisch ist dabei die neue Konstruktion mit Sitz- und Kettenstreben auf beiden Seiten, die dem orange-schwarzen Fahrrad eine markante Optik verleiht. Weitere Komponenten wie Sattelst\u00fctzen und Lenker fertigt igus im Spritzgussverfahren.<\/p>\n

Wartungsarm im Stadtverkehr<\/strong><\/p>\n

Sind Menschen in der Stadt unterwegs, bleibt das Fahrrad oft im Regen stehen, etwa w\u00e4hrend des Einkaufs im Supermarkt. Dann passiert es oft, dass Komponenten wie Kette, Sattelst\u00fctze, Speichen und Schwei\u00dfn\u00e4hte am Rahmen rosten. Die Folge: Besitzer m\u00fcssen Teile aufwendig reinigen, regelm\u00e4\u00dfig warten oder sogar komplett ersetzen. Gerade bei hochwertigen Fahrr\u00e4dern oder E-Bikes kann das schnell teuer werden. \u201eDas igus:bike hingegen ist nahezu wartungsfrei\u201c, betont Jens Boldt. Es kann jahrelang im Regen stehen, ohne zu korrodieren. Zudem verursacht es an den Lagerstellen keinen Wartungsaufwand. igus verwendet schmierfreie Gleitlager aus Hochleistungskunststoff, unter anderem an Bremshebeln, Pedalen und D\u00e4mpfern. Sie erm\u00f6glichen dank integrierter, mikroskopisch kleiner Festschmierstoffe einen dauerhaft reibungsarmen Trockenlauf ohne Schmier\u00f6l.<\/p>\n

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