{"id":7908,"date":"2018-07-10T11:01:16","date_gmt":"2018-07-10T09:01:16","guid":{"rendered":"https:\/\/php8.plastv.de\/?p=7908"},"modified":"2018-07-10T11:01:16","modified_gmt":"2018-07-10T09:01:16","slug":"basf-entwickelt-portfolio-hydrolyse-bestaendiger-polyester-weiter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plas.tv\/?p=7908","title":{"rendered":"BASF entwickelt Portfolio hydrolyse-best\u00e4ndiger Polyester weiter"},"content":{"rendered":"<div class=\"row\">\n<div class=\"col-lg-12 col-md-12 col-sm-12 col-xs-12 text parbase section\">\n<div class=\"\">\n<div class=\"\">\n<div class=\"wcms-text\">\n<div class=\"wcms-text-content \">\n<ul>\n<li><b>Neue Generation Ultradur\u00ae HR mit verbesserter Verarbeitung und h\u00f6herer Flie\u00dff\u00e4higkeit<\/b><\/li>\n<li><b>Erstmals Orange-Type f\u00fcr Bauteile in Elektrofahrzeugen<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<p>Angesichts des steigenden Bedarfs der Automobilindustrie an hoch-beanspruchbaren Sensoren f\u00fcr den Ausbau der Elektromobilit\u00e4t und des autonomen Fahrens hat die BASF ihr Portfolio hydrolyse-best\u00e4ndiger thermoplastischer Polyester weiterentwickelt. Die Sortimentserweiterung von Ultradur\u00ae HR (HR = hydrolysis resistant) umfasst Ultradur\u00ae B4330 G6 HR High Speed, eine besonders flie\u00dff\u00e4hige und laserbeschriftbare Type mit 30% Glasfaserverst\u00e4rkung, Ultradur\u00ae B4330 G10 HR, eine hochsteife Type mit 50% Glasfaserverst\u00e4rkung, sowie Ultradur\u00ae B4331 G6 HR, die n\u00e4chste Generation mit optimiertem Verarbeitungsverhalten. Ultradur\u00ae B4331 G6 HR ist in ungef\u00e4rbt, schwarz-laserbeschriftbar sowie in orange f\u00fcr Bauteile in Elektroautos ab sofort verf\u00fcgbar.<\/p>\n<p>Mit ihren Ultradur\u00ae HR-Typen bietet die BASF extrem widerstandsf\u00e4hige PBT-Werkstoffe (PBT=Polybutylenterephthalat) an, die sich besonders f\u00fcr den Einsatz unter anspruchsvollen Umgebungsbedingungen eignen. Damit erm\u00f6glichen sie eine lange Lebensdauer und Funktionst\u00fcchtigkeit von Auto-Bauteilen. Die HR-Produkte besitzen au\u00dferdem eine deutlich erh\u00f6hte Widerstandsf\u00e4higkeit gegen\u00fcber spannungsriss-ausl\u00f6senden alkalischen Medien. Dies gilt auch f\u00fcr die neue Type Ultradur\u00ae B4331 G6 HR mit deutlich verbesserten Eigenschaften hinsichtlich Schmelzestabilit\u00e4t und Flie\u00dff\u00e4higkeit. In Tests zeigt Ultradur\u00ae B4331 G6 HR auch bei langen Verweilzeiten und hohen Temperaturen keinen Anstieg der Viskosit\u00e4t \u2013 beste Voraussetzungen f\u00fcr eine stabile und problemlose Verarbeitung. Au\u00dferdem kann das Material orange (RAL 2003) eingef\u00e4rbt werden, um damit Hochvoltsteckverbinder f\u00fcr Elektroautos herzustellen. Aufgrund der f\u00fcr PBT ungew\u00f6hnlich hohen Kriechstromfestigkeit k\u00f6nnen Steckverbinder kleiner ausgelegt werden und halten trotzdem den h\u00f6heren Spannungen in Elektrofahrzeugen stand. So lassen sich Kosten und Bauteilgewicht einsparen.<\/p>\n<p>Die schon verf\u00fcgbare Typen-Reihe Ultradur\u00ae B4330 G6 HR mit 30% Glasfaserverst\u00e4rkung wurde um die besonders flie\u00dff\u00e4hige und laserbe<a name=\"_Hlk512337496\"><\/a>schriftbare Variante Ultradur\u00ae B4330 G6 HR High Speed sw15045 erweitert. <a name=\"_Hlk512337643\"><\/a>Damit lassen sich besonders d\u00fcnnwandige Bauteile und solche, die ein hohes Flie\u00dfweg-Wanddicken-Verh\u00e4ltnis haben, gut produzieren.<\/p>\n<p>Das neue Ultradur\u00ae B4330 G10 HR ist mit 50% Glasfasern gef\u00fcllt. Es kann deshalb zu Bauteilen verarbeitet werden, die Feuchtigkeit und hohen Temperaturen (160\u00b0C, kurzzeitig bis 180\u00b0C) ausgesetzt sind und dabei eine hohe Steifigkeit bewahren m\u00fcssen, beispielsweise Steuerger\u00e4te in der Ladeluftstrecke. Das Material erreicht zwischen 140\u00b0C und 180\u00b0C beinahe das Eigenschaftsniveau von Polyphenylensulfid (PPS), das bisher f\u00fcr diesen Anwendungsbereich \u00fcblich ist.<\/p>\n<p>F\u00fcr ausgew\u00e4hlte Automobilanwendungen hat die BASF Ultradur\u00ae B4450 G5 HR entwickelt. Das mit 25% Glasfasern verst\u00e4rkte, RoHS-konforme PBT ist flammgesch\u00fctzt. Es l\u00e4sst sich hell einf\u00e4rben, laserbeschriften und eignet sich mit seinen geringen Fogging-Werten nach dem Emissionstest VDA 278 f\u00fcr Anwendungen im Autoinnenraum ebenso wie f\u00fcr Geh\u00e4use von Steuerger\u00e4ten. Die Neuentwicklung verbindet Hydrolysebest\u00e4ndigkeit mit Flammschutz, einer hohen Kriechstromfestigkeit und geringer Rauchgasdichte. Dieses Eigenschaftsprofil zielt auch auf Elektrofahrzeuge ab, da hier deutlich h\u00f6here Str\u00f6me flie\u00dfen als in Fahrzeugen mit konventionellem Antriebsstrang und die Sicherheitsanforderungen betr\u00e4chtlich sind.<\/p>\n<p>Seit der Markteinf\u00fchrung bietet BASF rund ein Dutzend HR-modifizierte Ultradur\u00ae-Typen an, mit 15%, 30% oder 50% Glasfaserverst\u00e4rkung, besonders flie\u00dff\u00e4hig, schlagz\u00e4hmodifiziert, laserbeschriftbar, lasertransparent oder flammgesch\u00fctzt. Typische Anwendungen sind vor allem in der Automobilelektronik zu finden, z.B. Geh\u00e4use von Steuerger\u00e4ten, Steckverbinder, Sensoren, aber auch Ladestecker, Geh\u00e4use von Batterie-Stacks oder Stecker im Hochvoltkreis von Elektroautos.<\/p>\n<p>Quelle: BASF<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Angesichts des steigenden Bedarfs der Automobilindustrie an hoch-beanspruchbaren Sensoren f\u00fcr den Ausbau der Elektromobilit\u00e4t&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7909,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,16],"tags":[],"series":[],"class_list":["post-7908","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-plas-tv-meldungen-auf-der-startseite-unterhalb-slider","category-plast-tv-textmeldungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7908"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7908\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7910,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7908\/revisions\/7910"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7908"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/plas.tv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fseries&post=7908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}