Der neue Batterieunterfahrschutz von Autoneum aus thermoplastischem Verbundwerkstoff
schützt die Batterie von Elektrofahrzeugen vor Steinschlag, Feuer und Korrosion. Die leichtgewichtige
Komponente erfüllt nicht nur höchste Anforderungen an Stossfestigkeit und
Langlebigkeit, sondern trägt dank ihrer wärmedämmenden Eigenschaften auch zu einem
verbesserten Energiemanagement und damit zu einer höheren Reichweite bei.
Der fortschreitende Wandel der Automobilindustrie hin zu einer zunehmend elektrifizierten Mobilität
verlangt unter anderem nach neuen Abschirmtechnologien zum Schutz des Batteriesystems von
Elektrofahrzeugen. In dieser Hinsicht stellt der neue Batterieunterfahrschutz von Autoneum dank
seiner mechanischen und wärmedämmenden Eigenschaften, seines geringen Gewichts und seiner
Fähigkeit, selbst extremen Temperaturen standzuhalten, eine leistungsstarke, sichere und kosteneffiziente
Option dar.
Der Batterieunterfahrschutz von Autoneum aus Verbundwerkstoff verhindert Beschädigungen der
Fahrzeugbatterie durch Steinschlag, Feuer und Korrosion. Er ist deutlich leichter als Alternativen aus
Metall und gleichzeitig wärmedämmend, was zu einer erhöhten Reichweite beiträgt. Darüber hinaus
erfüllt das Bauteil höchste Anforderungen an die Stossfestigkeit und federt auch nach wiederholtem
Aufprall von Steinen und Rollsplitt zurück, ohne dass es zu strukturellen Einbussen oder Verformungen
kommt. Der neue Batterieunterfahrschutz basiert auf der Langfaser-Thermoplast (LFT)-Technologie,
die grösstmögliche Freiheit in Design und Konstruktion sowie eine abfallfreie Produktion
erlaubt. Zudem sorgt die zusätzliche Verstärkung der Grundstruktur für maximale Steifigkeit und
Schlagschutz bei minimalem Gewicht.
Mit dem Batterieunterfahrschutz überträgt Autoneum sein technologisches Know-how in den Bereichen
Unterbodenschilde, Wärmemanagement und Anwendung des LFT-Verfahrens auf eine neue
Komponente speziell für Elektrofahrzeuge. Die Technologie für den Batterieunterfahrschutz aus
Verbundwerkstoff wurde durch Simulationen und Fahrzeugtests bei verschiedenen europäischen
OEMs validiert.
